BYD Tang: elektrisk og hybrid SUV, versjoner og hva du bør vite
BYD Tang — har blitt produsert siden 2015 som en stor syvseters SUV, tilgjengelig som en ladbar hybrid (DM) og elektrisk bil (EV). Vi ser på generasjoner, versjoner, batterier, lading og hva du bør sjekke når du kjøper en brukt eller importert Tang.
Tang på kort tid
BYD Tang er en stor SUV med tre seterader, med en lengde på omtrent 4,9 meter. Den er ment for familier som trenger mye plass, og merkevaren skiller seg ut med "Blade" LFP-batterier og bred standardutstyr.
I Norge er Tang sjeldent, og det er få tilbud på brukte. Noen biler importeres fra europeiske land, mens andre kommer fra andre markeder, så utstyret og dokumentene kan variere.
Hvilken generasjon å velge
Første generasjon (2015–2021) var den ladbare hybriden Tang DM med en kraftig 2,0-liters turbo-motor og elektriske motorer. Andre generasjon (fra 2021) oppdaterte designet og tilbyr både hybrid- og elektriske versjoner.
Den nyeste modellen Tang L kommer rundt 2025. Hvis du leter etter det nyeste, sikreste og mest effektive, velg andre eller nyere generasjon.
Motorer og girbokser
Tang EV har to elektriske motorer, firehjulsdrift og omtrent 86 kWh batteri. I hybridversjonene kombineres en bensinmotor med elektriske motorer: DM-p har en kraftigere 2,0-liters turbo-motor, mens DM-i har en mer økonomisk 1,5-liters.
Girboksen er enten éntrinns (EV) eller en spesiell hybridkonstruksjon. Sjekk nøyaktige ytelser og batterikapasitet i den enkelte bilens dokumenter.
Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt Tang
Be om en batterirapport og sørg for at bilen har en CCS2-ladekontakt — noen biler fra andre markeder har forskjellige. Test ladingen og hybridsystemets funksjon.
For en importert bil, sjekk dokumentene, sertifikatet om overensstemmelse og om systemets språk er egnet for Europa. Test skjermen, kameraene og hjelpesystemene.
På grunn av begrenset tilgjengelighet av deler og service i Litauen, finn ut på forhånd hvor bilen skal vedlikeholdes.
Utstyrsnivåer
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsnivåene i Europa.
Tang EV
Fra 2018Ren elektrisk versjon.
- Oftest — to motorer og firehjulstrekk
- Syv seter
- Omtrent 86 kWh batteri
Tang DM-p
Første–andre generasjonKraftig ladebar hybrid.
- 2,0 l turbo og elektriske motorer
- Firehjulstrekk
- Elektrisk kjøring over korte avstander
Tang DM-i
Andre generasjonMer økonomisk plug-in hybrid.
- 1,5 l bensinmotor
- Lavere driftskostnader enn DM-p
- Oftest — forhjulsdrift
Tang L
fra 2025Den nyeste oppdaterte versjonen.
- Ny design
- Oppdatert teknologi
- Oftest — utvidet utstyr
Sammenligning av versjoner
| Tang EV | Tang DM-p | Tang DM-i | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For elbilførere | For korte og lange avstander | Billigere hybrid |
| Hjuloppsett (vanligvis) | 19–20 mod. | 19 mod. | 19 mod. |
| Motor | Elektrisk | 2,0 turbo + elektrisk | 1,5 + elektrisk |
| Girkasse | Firehjulsdrift | Firehjulsdrift | Framhjulsdrift eller firehjulsdrift |
| Pris på bruktbilmarkedet (relativt) | €€€ | €€ | €€ |
Hvis du har et sted å lade, er Tang EV tiltrekkende på grunn av det store interiøret og kraften. Hybridene passer for de som ofte kjører lange turer.
Fordeler
- Romslig syvseters interiør
- Rask oppakking
- Sikker LFP «Blade»-batteri
- Mye standardutstyr
Ulemper
- Sjelden modell, begrenset service-nettverk
- Store dimensjoner gjør bykjøring vanskelig
- Dokumenter og utstyr på importerte biler kan variere
Vanlige spørsmål
Har Tang syv seter?
Ja, de fleste Tang-versjoner har en treseters interiør med syv seter. Sjekk spesifikasjonene for den aktuelle bilen.
Hva skiller Tang EV fra Tang DM?
Tang EV er helt elektrisk, mens DM er en ladehybrid med bensinmotor. DM har lengre total rekkevidde.
Har Tang CCS2-tilkobling?
Versjoner for det europeiske markedet har CCS2, men importerte biler fra andre markeder kan ha en annen. Dette må sjekkes.
Oppdatert 2026-10-17 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt





























