English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mercedes-Benz GLS: generacje X166 i X167, silniki i wersje wyposażenia
Mercedes-Benz GLS — największy i najbardziej luksusowy SUV Mercedes-Benz z trzema rzędami siedzeń. Przyglądamy się, czym różnią się generacje X166 i X167, jakie silniki są najczęstsze, czym różnią się wersje wyposażenia i co trzeba koniecznie sprawdzić przed zakupem używanego GLS.
GLS w skrócie
Nazwa GLS pojawiła się w latach 2015–2016, gdy odświeżono model GL. Mercedes-Benz nazywa go „Klasą S wśród SUV-ów”: to duży, cichy i komfortowy samochód, w którym zazwyczaj jest siedem siedzeń i napęd na wszystkie koła 4MATIC.
Na Litwie GLS najczęściej kupowany jest jako samochód dużej rodziny lub reprezentacyjny. Na rynku wtórnym dominują diesle, bo są znacznie oszczędniejsze niż benzynowe V8.
X166 i X167 — czym się różnią
GLS generacji X166 (2016–2019) to odświeżony GL z nowym przodem, nowocześniejszym wnętrzem, a większość wersji otrzymała 9-stopniową automatyczną skrzynię biegów. Standardowe zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC zapewnia wysoki komfort, ale z wiekiem staje się jedną z najdroższych części w utrzymaniu.
Generacja X167 (od 2019 r.) stała się dłuższa, przestronniejsza w trzecim rzędzie i otrzymała system multimedialny MBUX z dwoma dużymi ekranami. Odświeżone w 2023 r. samochody otrzymały nowszą kierownicę, zaktualizowane multimedia i inne nazwy silników.
Jeśli budżet pozwala, wybierzcie generację X167 — jest nowocześniejsza i wygodniejsza dla pasażerów trzeciego rzędu. X166 jest tańszy, ale większość samochodów ma już duży przebieg, a naprawy są drogie.
Silniki i skrzynie biegów
W generacji X166 najczęstszy jest GLS 350d z dieslem V6 (ok. 258 AG). Benzynowe — GLS 400 (V6, ok. 333 AG), GLS 500 (V8, ok. 455 AG) i Mercedes-AMG GLS 63 (ok. 585 AG).
W generacji X167 silniki wysokoprężne to rzędowe sześciocylindrowe (350d ok. 286 AG, 400d ok. 330 AG, po 2023 r. — 450d). Benzynowe GLS 450 i GLS 580 mają 48 V system miękkiej hybrydy EQ Boost, a najbardziej sportowe — Mercedes-AMG GLS 63 i luksusowy Mercedes-Maybach GLS 600.
Prawie wszystkie GLS mają 9-stopniową automatyczną skrzynię biegów i napęd na wszystkie koła 4MATIC, dlatego dobrze nadają się też do ciągnięcia przyczepy.
Co sprawdzić przy zakupie używanego GLS
Sprawdźcie pneumatyczne zawieszenie AIRMATIC: po nocnym postoju samochód nie powinien opaść na jednym narożniku, a kompresor nie powinien pracować zbyt długo ani zbyt głośno. Naprawa zawieszenia to jeden z najdroższych wydatków w tym modelu.
W samochodach z dieslem sprawdźcie układ AdBlue i filtr cząstek stałych (DPF), sprawdźcie, czy silnik nie przepuszcza oleju. W generacji X167 sprawdźcie wszystkie systemy elektroniczne i multimedia — potrzebują działającego oprogramowania.
GLS jest ciężkim samochodem, dlatego hamulce, opony i elementy zawieszenia zużywają się szybciej. Przebieg sprawdzajcie na podstawie wpisów serwisowych i badań technicznych, a nadwozie — pod kątem przemalowanych elementów.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i rocznika; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia.
Bazinė
X166, X167Już w podstawowej wersji jest dużo wyposażenia komfortowego.
- Pneumatyczne zawieszenie AIRMATIC
- Najczęściej siedem siedzeń
- Często — skórzane fotele i elektrycznie regulowane siedzenia trzeciego rzędu
AMG Line
X166, X167Najpopularniejsza wersja o sportowym wyglądzie.
- Zderzaki i progi w stylu AMG
- Często — 21 col. lub większe felgi
- Sportowa kierownica i pedały
Mercedes-AMG GLS 63
X166, X167Sportowa wersja AMG z silnikiem V8.
- Benzynowy silnik V8 o mocy ok. 585–612 AG
- Zawieszenie i hamulce AMG
- Często — 22–23 col. felgi
Mercedes-Maybach GLS 600
X167Najbardziej luksusowa wersja, przeznaczona do wożenia pasażerów.
- Benzynowy silnik V8
- Często — dwa osobne tylne fotele
- Szczególnie luksusowe wykończenie wnętrza
Porównanie wersji wyposażenia generacji X167
| Bazinė | AMG Line | AMG GLS 63 | Maybach GLS 600 | |
|---|---|---|---|---|
| Dla kogo | Dla dużej rodziny | Dla rodziny i stylu | Do szybkiej jazdy | Dla komfortu pasażerów |
| Felgi (najczęściej) | 20–21 col. | 21–22 col. | 22–23 col. | 22–23 col. |
| Wnętrze | 7 siedzeń, skórzana tapicerka | 7 siedzeń, bardziej sportowa tapicerka | Sportowe fotele AMG | Często 4 fotele, luksusowe wykończenie |
| Silnik | Wysokoprężne 350d–450d, benzynowy 450 | Wysokoprężne 350d–450d, benzynowe 450, 580 | V8, około 612 KM | V8 benzynowy |
| Cena na rynku wtórnym (stosunkowo) | € | €€ | €€€ | €€€ |
Dla większości kupujących najlepszym wyborem jest GLS 350d lub 400d z pakietem AMG Line. AMG GLS 63 i Maybach GLS 600 warto wybierać tylko wtedy, gdy koszty utrzymania nie mają znaczenia.
Zalety
- Przestronne wnętrze z trzema rzędami siedzeń
- Bardzo komfortowe i ciche zawieszenie
- Mocne i stosunkowo oszczędne silniki wysokoprężne
- Świetnie nadaje się do długich podróży i holowania przyczepy
Wady
- Kosztowne utrzymanie i naprawy, zwłaszcza zawieszenia pneumatycznego
- Duży — nieporęczny w mieście i na ciasnych parkingach
- Wysokie koszty opon, hamulców i ubezpieczenia
Najczęściej zadawane pytania
Czym różni się GLS od GLE?
GLS jest dłuższy, przestronniejszy i najczęściej ma siedem miejsc, a w trzecim rzędzie mogą wygodnie siedzieć nawet dorośli. GLE jest bardziej kompaktowy i tańszy, więc jeśli trzeci rząd nie jest potrzebny, często jest rozsądniejszym wyborem.
Czy pneumatyczne zawieszenie w GLS jest niezawodne?
Zawieszenie AIRMATIC jest bardzo komfortowe, ale z czasem poduszki pneumatyczne i sprężarka mogą zacząć przepuszczać powietrze. Kupując starszy lub mocno wyeksploatowany egzemplarz GLS, warto zaplanować środki na naprawę zawieszenia i przed zakupem sprawdzić je w serwisie.
Który silnik GLS najlepiej wybrać, kupując używany egzemplarz?
Dla większości kupujących najlepsze są diesle — 350d z generacji X166 oraz 350d i 400d z generacji X167. Zużywają znacznie mniej paliwa niż benzynowe V8, a mocy w takim samochodzie jest aż nadto.
Zaktualizowano 2026-10-09 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
