Mercedes-Benz CLA

CLA w skrócie

CLA zadebiutował w 2013 r. jako tańsza i mniejsza wersja pomysłu na CLS: niski, łagodnie opadający dach i drzwi bez ramek szyb zapewniają mu sylwetkę coupé, choć drzwi są cztery. Od 2015 r. oferowano także kombi Shooting Brake (X117, później X118), które ma większy bagażnik i więcej miejsca nad głowami pasażerów z tyłu.

CLA cieszy się uznaniem za wygląd, prestiżową markę i wysokiej jakości wnętrze. Minusy — ograniczone miejsce na tylnej kanapie i nieco sztywne zawieszenie z dużymi felgami. Najbardziej sportowe wersje — Mercedes-AMG CLA 35 i CLA 45.

W 2025 r. zaprezentowano całkowicie nową generację CLA, najpierw elektryczną, później także hybrydową. W tym artykule skupiamy się głównie na generacjach C117 i C118, których podaż na rynku wtórnym jest największa.

C117 i C118 — czym się różnią

C117 (2013–2019) powstała na platformie klasy A generacji W176 i dziś jest najbardziej przystępnym sposobem na zakup CLA. Odświeżone w 2016 r. samochody otrzymały nowe zderzaki, często reflektory LED i ulepszony system multimedialny.

C118 (od 2019 r.) technicznie jest blisko klasy A generacji W177: we wnętrzu — system multimedialny MBUX ze sterowaniem głosowym i dużymi ekranami, więcej systemów wspomagania kierowcy, a sam samochód stał się większy i przestronniejszy. To najpopularniejszy wybór dla tych, którzy szukają nowoczesnego auta.

W 2023 r. generacja C118 przeszła facelifting: zmieniono reflektory, zderzaki i oprogramowanie multimediów, silniki benzynowe otrzymały układ miękkiej hybrydy, a zrezygnowano z manualnej skrzyni biegów.

Silniki i skrzynie biegów

W generacji C117 najpopularniejsze są benzynowe CLA 180 i CLA 200 (1.6 l), mocniejsze CLA 220 i CLA 250 (2.0 l), a także diesle CLA 180 d, CLA 200 d i CLA 220 d (do 2015 r. — z oznaczeniem CDI). Mercedes-AMG CLA 45 miał 2.0 l silnik o mocy około 360–381 KM.

W generacji C118 benzynowe CLA 180 i CLA 200 mają silnik 1.3 l (136 i 163 KM), CLA 220 i CLA 250 — 2.0 l; diesle CLA 200 d i CLA 220 d — 2.0 l (150 i 190 KM). Jest też hybryda plug-in CLA 250 e oraz sportowe wersje Mercedes-AMG CLA 35 (306 KM) i CLA 45 S (421 KM).

Skrzynie biegów — 6-biegowa manualna albo 7G-DCT lub 8G-DCT dwusprzęgłowa automatyczna. Wiele mocniejszych wersji ma napęd na wszystkie koła 4MATIC, a na rynku wtórnym najczęściej spotyka się samochody z automatyczną skrzynią biegów.

Co sprawdzić przy zakupie używanego CLA

Skrzynię dwusprzęgłową sprawdź podczas ruszania, jazdy w korku i manewrowania na wstecznym — szarpanie lub opóźnienie może oznaczać problemy ze sprzęgłem lub modułem sterującym. Zapytaj, czy wymieniano olej w skrzyni.

Po uruchomieniu zimnego silnika nie powinno być słychać dłuższego klekotania. W dieslach, które dużo jeździły po mieście, sprawdź filtr cząstek stałych (DPF), zawór EGR i, w generacji C118, układ AdBlue.

Wersje AMG Line i AMG często mają duże felgi i opony niskoprofilowe — obejrzyj krawędzie felg, zawieszenie i podwozie, bo CLA jest niskie. W samochodzie C118 sprawdź, czy płynnie działają ekrany MBUX, kamera i systemy wspomagające, a przebieg weryfikuj na podstawie wpisów z badań technicznych i serwisów.

Wersje wyposażenia (linie wyposażenia)

Wyposażenie Mercedes-Benz w dużym stopniu zależy od pakietów dodatkowych, dlatego samochody z tej samej linii mogą się różnić. Wymieniamy linie najczęściej spotykane w Europie.

Porównanie linii C118

Dla większości kupujących najlepszym wyborem jest CLA 200 lub CLA 200 d z generacji C118 z pakietem AMG Line lub linią Progressive. Jeśli potrzebujesz więcej miejsca na bagaż, warto rozejrzeć się za Shooting Brake.

Najczęściej zadawane pytania