BMW 7 Series

7 серия кратко

7 серия выпускается с 1977 года. Все поколения — седаны с короткой или длинной базой: версии с длинной базой обозначаются буквой L (например, 740Li), а их кузовные коды — F02 или G12. С поколения F01 часто встречается полный привод xDrive.

В подержанном сегменте 7 серия ценится за мощные двигатели, тихий салон и то, что большой автомобиль управляется легче, чем кажется. Как и у других роскошных седанов, её стоимость быстро падает, поэтому подержанный автомобиль стоит значительно дешевле нового, но обслуживание остаётся дорогим.

F01, G11 и G70 — в чём разница

F01 поколение (2008–2015) — самый доступный способ попасть в современную 7 серию. Автомобили 2012 года получили 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, более экономичные двигатели и улучшенную систему iDrive, поэтому стоит выбирать именно их.

G11 поколение (2015–2022) — самое популярное в подержанном сегменте. В кузове использована углеродная конструкция (Carbon Core), поэтому автомобиль стал легче, а в салоне появился жесткий контроль и больший экран. Обновлённая версия 2019 года выделяется значительно большими «почечными» решётками и более новыми двигателями.

G70 поколение (с 2022 г.) — полностью новый дизайн, с раздельными передними фарами, изогнутым экраном и электрической версией i7. На вторичном рынке их пока немного, а цена значительно выше, чем у G11.

Двигатели и коробки передач

В F01 чаще всего встречаются дизели 730d (около 245–258 л.с.) и 740d (около 306–313 л.с.), после рестайлинга — и 750d с тремя турбинами (около 381 л.с.). Бензиновые — 740i (3.0 R6) и 750i (4.4 V8 с двумя турбинами), реже — 760i с V12 и ActiveHybrid 7.

В G11 основу составляют 730d (около 265–286 л.с.), 740d (около 320–340 л.с.) и 750d с четырьмя турбинами (около 400 л.с.). Бензиновые — 740i (3.0 R6), 750i (4.4 V8) и M760Li с V12 (около 609 л.с.), а также подзаряжаемые гибриды 740e, а после рестайлинга — 745e. В G70 предлагаются 740d и 740i с мягким гибридом, подзаряжаемые гибриды и электрический i7.

Все версии этих поколений оснащены автоматической коробкой передач: в F01 до 2012 г. — 6-ступенчатая, позже и в G11 — 8-ступенчатая ZF. Она считается надежной, но полезно периодически менять масло.

Что проверить при покупке подержанной 7 серии

750i с двигателем 4.4 V8 — самый рискованный выбор: особенно ранние версии этих двигателей известны высоким расходом масла, поломками турбин и распределительного вала. Если выбираете такой, требуйте четкой истории обслуживания.

В дизельных 730d и 740d проверьте фильтр твёрдых частиц (DPF), систему EGR, а в более новых — и AdBlue. Пневмоподвеска (F01 — сзади, G11 — обычно на обеих осях) со временем начинает пропускать воздух, поэтому проверьте, не проседает ли автомобиль после ночи.

Проверьте всю электронику — iDrive, камеры, подтяжку дверей, функции массажа, а пробег сравните с записями в сервисе. Для автомобиля с большим пробегом перед покупкой необходима тщательная диагностика.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее часто встречающиеся в Европе версии и пакеты.

Сравнение версий поколения G11

Для большинства покупателей лучший выбор — 2019–2022 годов 730d или 740d xDrive с пакетом M Sport: экономичный, мощный и легко находимый на вторичном рынке. Версию с удлинённой базой стоит выбирать, если на автомобиле часто перевозят пассажиров сзади.

Частые вопросы