BMW 7 Series

7 série stručně

7 série se vyrábí od roku 1977. Všechny generace jsou sedany s krátkým nebo prodlouženým rozvorem: prodloužené verze jsou označeny písmenem L (např. 740Li), jejich karosářský kód je F02 nebo G12. Od generace F01 se často setkáváme s pohonem všech kol xDrive.

Na trhu s ojetými vozy je 7 série ceněna pro silné motory, tichý interiér a to, že velký automobil se řídí snadněji, než se zdá. Jako u jiných luxusních sedanů, její hodnota rychle klesá, takže ojetý automobil stojí podstatně méně než nový, ale údržba zůstává drahá.

F01, G11 a G70 — v čem se liší

Generace F01 (2008–2015) — nejlevnější cesta k moderní 7 série. V roce 2012 obnovené vozy dostaly osmistupňovou automatickou převodovku, úspornější motory a vylepšený systém iDrive, proto je lepší vybrat právě ty.

Generace G11 (2015–2022) — nejpopulárnější na trhu s ojetými vozy. V karoserii byla použita konstrukce z uhlíkového vlákna (Carbon Core), takže se automobil stal lehčí, v interiéru se objevilo gestové ovládání a větší displej. Obnovená verze z roku 2019 se vyznačuje podstatně většími „ledovými“ mřížkami a novějšími motory.

G70 generace (od roku 2022) — úplně nový design, se rozdělenými předními světly, zakřiveným displejem a elektrickou verzí i7. Na trhu s použitými vozidly je jich zatím málo a cena je výrazně vyšší než u G11.

Motory a převodovky

V generaci F01 se nejčastěji setkáte s diesely 730d (cca 245–258 kW) a 740d (cca 306–313 kW), po faceliftu pak i s 750d s třemi turbodmychadly (cca 381 kW). Benzínové motory jsou 740i (3.0 R6) a 750i (4.4 V8 s dvěma turbodmychadly), méně časté jsou 760i s V12 a ActiveHybrid 7.

V generaci G11 tvoří základ diesely 730d (cca 265–286 kW), 740d (cca 320–340 kW) a 750d s čtyřmi turbodmychadly (cca 400 kW). Benzínové motory jsou 740i (3.0 R6), 750i (4.4 V8) a M760Li s V12 (cca 609 kW), dále nabízejí i nabíjející hybridy 740e, po faceliftu pak 745e. V generaci G70 jsou k dispozici 740d a 740i s lehkým hybridem, nabíjející hybridy a elektrický i7.

Všechny verze těchto generací mají automatickou převodovku: F01 do roku 2012 — 6 stupňů, později i G11 — 8 stupňů ZF. Ta je považována za spolehlivou, ale je dobré pravidelně měnit olej.

Co zkontrolovat při nákupu použitých vozů 7. série

750i s motorem 4.4 V8 — rizikové volby: zejména starší motory mají vysokou spotřebu oleje, problémy s turbodmychadly a rozvodovým řetězem. Pokud si takový vyberete, požadujte jasnou servisní historii.

V dieselových 730d a 740d zkontrolujte filtr filtru cizích částic (DPF), systém EGR a v novějších i AdBlue. Pneumatická podpěra (F01 – vzadu, G11 – obvykle na obou nápravách) s věkem začíná propouštět vzduch, proto zkontrolujte, zda se auto po nocích neprohýbe.

Zkontrolujte celou elektroniku – iDrive, kamery, zavírání dveří, funkce masáže a porovnejte stav s servisními záznamy. Před nákupem vozu s vysokým nájezdem je nutná komplexní diagnostika.

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se verze a balíčky.

Porovnání verzí generace G11

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou 730d nebo 740d xDrive z ročníchků 2019–2022 s balíčkem M Sport: ekonomické, výkonné a na trhu s použitými vozy snadno dostupné. Délková verze je vhodná, pokud vozidlem často přepravujete cestující na zadních sedadlech.

Časté otázky