Mercedes-Benz GLA

GLA krátko

GLA sa vyrába od roku 2013 a má dve generácie. Obe sú postavené na báze rovnakej generácie triedy A, preto technika, motory a veľká časť interiéru sú spoločné. Veľká časť vozidiel má predný pohon, zatiaľ čo verzie 4MATIC majú pohon všetkých kolies.

GLA si vyberú tí, ktorým je dôležitá značka Mercedes, kvalitný interiér a pohodlný vstup, ale nepotrebujú veľké vozidlo. Je to predovšetkým mestské a každodenné vozidlo: priestor batožinového priestoru a zadných sedadiel zodpovedá kompaktnej triede, nie veľkému terénnemu vozidlu.

X156 a H247 — čím sa líšia

Prvá generácia X156 (2013–2019) je podstatne zvyšok hečbeku triedy A s ochrannými nárazníkmi. Je nižšia a viac pripomína ľahké vozidlo ako terénne vozidlo, a verzia z roku 2017 dostala nové nárazníky, svetlá a trochu obnovený interiér. Dnes je to najlacnejší GLA, ale často už s vyšším nájazdom.

Druhá generácia H247 (od roku 2020) je vyššia a priestorná, sedí sa vyššie a v interiéri je multimediálny systém MBUX s dvoma displejmi a hlasovým ovládaním. Je to podstatne modernejšie a bezpečnejšie, preto pre mnohých kupujúcich to je lepší výber, ak to dovolí rozpočet.

2023 H247 obnovená: predné svetlomety a mriežky boli zmenené, obnovené multimediálne softvér, a benzínové motory dostali 48 V systém ľahkého hybridu. Ponuka automobilov vyrobených pred obnovením je na trhu s použitými vozidlami stále väčšia.

Motory a prevodovky

X156 najčastejšie stretávame s benzínovými motorami GLA 180 a GLA 200 (1,6 l), silnejším GLA 250 (2,0 l) a naftovými GLA 180 d, 200 d a 220 d. Športový Mercedes-AMG GLA 45 mal 360–380 k a pohon všetkých kolies.

H247 základ tvoria GLA 180 a GLA 200 s 1,3 l turbodúchadlovým benzínovým motorom, GLA 250 s 2,0 l motorom, dobitý hybrid GLA 250 e a 2,0 l naftové GLA 180 d, 200 d a 220 d. Športové Mercedes-AMG GLA 35 (okolo 306 k) a GLA 45 S (okolo 420 k) majú pohon všetkých kolies.

V oboch generáciách sa najčastejšie montuje dvojitá spojka automatická prevodovka – 7G-DCT alebo 8G-DCT. Mechanická prevodovka bola ponúkaná iba s niektorými slabšími motorami a na trhu s použitými vozidlami sa vyskytuje zriedka.

Čo overiť pri kúpe použitého GLA

Dvojitá spojka prevodovka má preklápať hladko: trzanie pri rozjazde, rany alebo zdržanlivosť pri jazde pomaly v prevodovke môžu naznačovať potrebu opravy spojky alebo riadiaceho bloku. Pýtajte sa, či bola zmenená olej v prevodovke a obnovený jej softvér.

Dizelové automobily, ktoré často jazdili v meste, skontrolujte filtr DPF, a u H247 dizelov — aj systém AdBlue: varovania na pribranej doske o týchto systémoch často znamenajú drahší opravu. U nákladového hybridu GLA 250 e skontrolujte, či funguje nabíjanie a koľko elektriny sa v skutočnosti ujazdí.

Prehľadnite históriu servisu a stav podľa záznamov technickej prehliadky. U H247 skontrolujte, či fungujú všetky funkcie MBUX, kamery a senzory pre parkovanie, a veľké disky s nízkoprofilovými pneumatikami — či nie sú poškodenia od okrajov.

Výbava

Názvy a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; Mercedes-Benz často doplňoval výbavu dodatočnými balíčkami, preto automobily s rovnakým názvom sa môžu výrazne líšiť.

Porovnanie výbavy generácie H247

Väčšina kupujúcich najlepšie vyhovuje Progressive alebo AMG Line s GLA 200 alebo GLA 200 d motorom. Mercedes-AMG GLA 35 je vhodný iba vtedy, keď je najdôležitejšia dynamika, pretože jeho údržba je drahšia.

Časté otázky