Subaru Forester SJ

Forester v skratke

Forester sa vyrába od roku 1997. Všetky generácie disponujú permanentným symetrickým pohon všetkých kolies (Symmetrical AWD) a plochým motorom (boxer), pričom svetlá výška pri generáciách SJ a SK dosahuje približne 22 cm – čo je viac než pri väčšine SUV tejto triedy. Koncom roka 2023 bola predstavená šiesta generácia (SL).

Model je cenený pre dobrý výhľad cez veľkú presklenú plochu, priestranný interiér a spoľahlivý pohon všetkých kolies. Na trhu s jazdenými vozidlami sa okrem európskych verzii nachádza aj množstvo áut dovezených z USA, takže výbava a názvy výbavových stupňov sa môžu výrazne líšiť.

Generácie SJ a SK – v čom sa líšia

Generácia SJ (2012–2018) je priestrannejšia než predchádzajúca generácia SH a disponuje systémom X-Mode, ktorý pomáha pri jazde na klzkom a nerovnom povrchu. Ide o jedinú z novších generácií, ktorá mala v ponuke naftový motor a výkonný preplňovaný benzínový motor 2.0 XT. V rokoch 2015–2016 prešiel model faceliftom – zmenil sa exteriér, interiér a multimediálny systém.

Generácia SK (2018–2024) je postavená na novej platforme Subaru Global Platform: karoséria je tuhšia, podvozok tichší, interiér priestrannejší a nakladací otvor kufra širší. V Európe sa predávala najčastejšie s bezpečnostným systémom EyeSight a neskoršie ročníky (približne od faceliftu v roku 2021) dostali nové predné svetlomety a vylepšené asistenčné systémy.

Tým, ktorí hľadajú jednoduchšiu techniku a naftu, bude vyhovovať generácia SJ, zatiaľ čo jazdcom v meste, ktorí preferujú modernejšie bezpečnostné prvky, sadne generácia SK. Najnovšia generácia SL je zatiaľ na trhu s jazdenkami raritou.

Motory a prevodovky

V generácii SJ sa v Európe najčastejšie stretnete s benzínovým motorom 2.0 (s výkonom okolo 150 k) a naftovým motorom 2.0D boxer (s výkonom okolo 147 k). Najvýkonnejšou voľbou bol preplňovaný motor 2.0 XT (s výkonom okolo 240 k). Vozidlá z amerického trhu majú spravidla pod kapotou benzínový motor 2.5 (s výkonom okolo 170 k).

V generácii SK je hlavnou európskou voľbou motor 2.0 e-Boxer: benzínový agregát doplnený o malý elektromotor (mild-hybrid), ktorý pomáha pri rozbehu a pomalej jiazde. Modely SK dovezené z USA majú najčastejšie benzínový motor 2.5 (s výkonom okolo 180 k). Naftová verzia už v generácii SK nie je dostupná.

Prevodovky – na výber bola 6-stupňová manuálna (v generácii SJ) alebo bezstupňový variátor Lineartronic. V generácii SK a s motorom XT bola v ponuke výhradne prevodovka CVT.

Čo skontrolovať pri kúpe jazdeného Foresteru

Variátor Lineartronic musí fungovať plynule: trhanie pri rozbehu, hučanie alebo vibrácie môžu naznačovať nákladnú opravu. Spýtajte sa, či bol v prevodovke vymenený olej. Staršie benzínové motory série FB (zhruba z rokov 2011–2014) mali vyššiu spotrebu oleja než je obvyklé, preto sa oplatí overiť si jeho úbytok.

Pri naftových modeloch SJ jazdených v meste skontrolujte stav filtra pevných častíc (DPF). Pre pohon všetkých kolies je dôležité, aby všetky 4 pneumatiky mali rovnaký rozmer a podobný stupeň opotrebovania – rozdielne pneumatiky zbytočne zaťažujú prevodové ústrojenstvo.

Históriu vozidiel dovezených z USA si skontrolujte podľa VIN čísla a spodok auta skontrolujte, či nejaví známky korózie alebo poškodenia po náraze. V autách so systémom EyeSight je po výmene čelného skla nutné kalibrovať kamery, preto sa informujte, či bolo sklo menené a či systém funguje bez chýb.

Výbava

Stupne výbavy Subaru sa v Európe líšia v závislosti od krajiny a roku výroby, pričom autá dovezené z USA používajú americké označenia. Tu sú najčastejšie sa vyskytujúce verzie.

Porovnanie výbav generácie SK

Pre tých, ktorí jazdia najmä v meste, sa hodia európske verzie e-Boxer, zatiaľ čo autá s motorom 2.5 dovezené z USA sú často lacnejšie, ale ich históriu je nutné overiť podľa VIN.

Časté otázky