English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Subaru Impreza: generácie, motory a porovnanie verzií
Subaru Impreza je kompaktný automobil so stálym pohonom všetkých kolies a motorm s protibehom. V Slovensku je cenený pre svoju stabilitu v zime. Pozrieme sa, ako sa líšia novšie generácie, ktoré motory sú najobľúbenejšie, ako sa líšia verzie a čo overiť pri kúpe použitého vozidla.
Impreza krátko
Impreza sa vyrába od roku 1992 a preslávila sa na raliových tratiach – s ňou Subaru vyhrala v rokoch 1995–1997 trikrát po sebe majstrovstvá sveta v raliách pre výrobcov. Športové verzie WRX a WRX STI boli dlho súčasťou Imprezy, od roku 2014 sa však stali samostatným modelom.
V skoro celej Európe predávaná Impreza má stály pohon všetkých kolies a motor s protibehom, čo umožňuje znížiť ťažisko vozidla. Preto je automobil stabilný na klzkom povrchu, ale spotreba paliva je často o trochu vyššia ako u konkurentov s pohonom predných kolies. Novšie generácie sa v Európe najčastejšie predávali ako 5-dverové hatchbacky.
Ktorú generáciu vybrať
Tretia generácia (2007–2011) je v Európe najčastejšie viditeľná ako 5-dverový hatchback, s benzínovými motormi 1.5 a 2.0, od roku 2009 tiež s 2.0 dyzelovým motorom. Je to najlacnejšia možnosť, ale kvôli veku je potrebná technická prehliadka.
Štvrtá generácia (2011–2016) sa stala ľahšou a ekonomickejšou, dostala nové benzínové motory série FB a najčastejšie je kombinovaná s variátorom Lineartronic. Z nej bola odvodená aj vyššia Subaru XV.
Piaty generácia (v Európe približne 2017–2023) bola vyvinutá na novej platforme Subaru Global: karoséria je vyššia, podvozok tichší a balíček asistujúcich systémov EyeSight je v Európe zvyčajne štandardný. Od približne roku 2020 je k dispozícii e-Boxer ľahký hybrid. Najnovšia, šiesta generácia bola predstavená v roku 2023, preto na trhu s použitými vozidlami je ich ešte málo.
Motory a prevodovky
V tretej generácii sú najčastejšie 1.5 (okolo 107 kW) a 2.0 (okolo 150 kW) benzínové motory a 2.0D diesel (okolo 150 kW). Športové verzie sú WRX s 2.5 turbo motorom (okolo 230 kW) a WRX STI (okolo 300 kW).
V štvrtej a piatej generácii boli v Európe ponúkané 1.6i (okolo 114 kW) a 2.0i (okolo 150–156 kW) benzínové motory a od približne roku 2020 2.0 e-Boxer ľahký hybrid (okolo 150 kW a malý elektrický motor). Piata generácia bola v Európe predávaná iba s variátorom Lineartronic.
Lineartronic je reťazový variátor (CVT). Funguje hladko, ale je citlivý na údržbu, preto sa opýtajte, či bola zmenená jeho olej. Staršie generácie benzínových motorov sú zvyčajne kombinované s mechanickou alebo klasickou automatickou prevodovkou, a 2.0D diesel s mechanickou.
Čo overiť pri kúpe použitého Impreza
Motory s protibehovými valcami často začínajú unikať olej cez voľné ventily a iné medzery – overte motor zdola. Niektoré staršie motory série FB používali viac oleja, preto sa opýtajte, koľko oleja treba doplniť medzi výmenami.
V 2.0D motoroch kontrolujte filtr filtru na tuhé časti a dvoma hmotnostmi; tieto motory boli známe aj problémami s ložiskami, preto je dôležitá história motora.
Pohon všetkých kolies je dôležité, aby všetky štyri pneumatiky boli rovnaké a rovnako opotrebované – rozdielne pneumatiky zatiažujú prevodovku. U starších vozidiel skontrolujte zadné kolesné oblúky a prahy na koróziu, a variátor otestujte pri rozjazde – trhanie alebo skripanie je zlé znamenie.
Výbava
Názvy výbavy Subaru v Európe sa veľmi líšia podľa krajiny, preto uvádzame najčastejšie verzie podľa motora.
1.5R / 2.0R
Tretia generácia (2007–2011)Štandardné benzínové verzie s jednoduchou technikou a stálym pohonom všetkých kolies.
- Manuálna alebo automatická prevodovka
- Často – klimatizácia a ľahké hliníkové kolesá
- 2.0R je zrejme dynamičnejšia ako 1.5R
2.0D
Tretia generácia (od roku 2009)Dieselová verzia pre tých, ktorí často jazdia v meste.
- Okolo 150 kW a veľký krútiaci moment
- Manuálna 6-stupňová prevodovka
- Menšie náklady, ale náročnejšia údržba
WRX STI
Tretia generáciaLegendárna športová verzia s turbo motorom.
- 2.5 turbo, okolo 300 kW
- Regulovateľný centrálny diferenciál
- Brembo brzdy a športová podvesenie
1.6i
IV. a V. generáciaNajracionálnejší výber pre každodenné jazdy.
- Okolo 114 kW
- Často Lineartronic variátor
- V generácii – často systémy EyeSight
2.0i
IV. a V. generáciaSilnejšia verzia, ktorá ľahšie zrýchli a obchádza.
- Okolo 150 – 156 kW
- Často Lineartronic variátor
- Často – väčšie kolesá a viac výbavy
e-Boxer
V generácia (od približne 2020)Lehký hybrid s malým elektrickým motorom.
- 2.0 benzínový a elektrický motor
- Pohodlná jazda v meste
- Často — bohaté vybavenie a EyeSight
Porovnanie verzií piatej generácie
| 1.6i | 2.0i | e-Boxer | |
|---|---|---|---|
| Pre koho je vhodné | Pre pokojný každodenný jazdu | Pre časté výlety mimo mesta | Jazda v meste a mimo mesta |
| Motor | 1.6 benzínový, približne 114 k | 2.0 benzínový, približne 156 k | 2.0 benzínový a elektrický motor, približne 150 k |
| Prevodovka | Lineartronic | Lineartronic | Lineartronic |
| Dynamika (pomerne) | Pokojný | Najlepšie | Dobré, zvlášť v meste |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | €€ | €€€ |
1.6i je dostatočný pre pokojný jazdu, ale s plným salonom sa 2.0i alebo e-Boxer rozbehne zrejme ľahšie. e-Boxer je dobrá voľba, ak často jazdíte v meste.
Výhody
- Permanentný pohon všetkých kolies a stabilita na klzkom povrchu
- Nízky ťažiskový bod a dobrá ovládateľnosť
- V novších generáciách – systémy EyeSight
- Silný karosériový rám a praktický interiér hatchbacku
Nevýhody
- Vyššie spotreby paliva ako u konkurentov s predným pohonom
- Menší výber servisných stredísk a dílov ako u najpopulárnejších značiek
- Úniky oleja z predných valcov motora
Časté otázky
Či je Subaru Impreza vhodná pre slovenskú zimu?
Áno, to je jedna z jej najsilnejších vlastností: stálny pohon všetkých kolies pomáha pri rozjazde a udržuje stabilitu na sne alebo ľade. Avšak brzdenie nezlepšuje, preto sú dobré zimné pneumatiky stále potrebné.
Prečo Subaru potrebuje rovnaké pneumatiky?
Stálny pohon všetkých kolies v automobile s pneumatikami rôzneho rozmeru alebo opotrebovania sa otáčajú rôznou rýchlosťou a neustále zatvárajú prevodovku. Preto sa odporúča vymeniť všetky štyri pneumatiky naraz.
Ktorá generácia Imprezy je najlepšia na kúpu?
Pre väčšinu kupujúcich je to piata generácia: je najmodernejšia, bezpečná a tichá. Ak máte menší rozpočet, štvrtá generácia s motorom 1.6i alebo 2.0i je jednoduchšia, ale skontrolujte náklady na olej a stav variátoru.
Či je Impreza a Subaru XV ten istý automobil?
Subaru XV bol vyvinutý na báze Imprezy, ale má väčší dosah a exteriér v štýle terénneho vozidla. Motory a prevodovky sú v podstate rovnaké.
Aktualizované 2026-10-09 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
