Toyota Aygo I

Aygo krátko

Prvá generácia Aygo (AB10) bola vyrábaná v rokoch 2005 – 2014, druhá (AB40) v rokoch 2014 – 2022. Obe boli vyrábané v rovnakej továrni v Česku spoločne s Citroën C1 a Peugeot 107/108, preto technika je takmer identická. Od roku 2022 ju nahradil Aygo X — vyšší automobil v štýle crossoveru na inej platforme.

Aygo si vyberú tí, ktorí potrebujú lacné na prevádzku, ekonomický a ľahko parkovateľný automobil. Meno Toyota mu pomáha udržať hodnotu, a jednoduchá technika zriedka havaruje. Nevýhody — nízky interiér, malý kufr a hluk na diaľnici.

AB10 a AB40 — čím sa líšia

Generácia AB10 (2005 – 2014) — jednoduchá a ľahká, ponúkala 3 a 5-dverové karosérie. Počas výroby bola dvakrát obnovená: vymenené nárazníky, svetlá a detaily interiéru. Dnes je to najlacnejšie Aygo, ale automobily už sú staré, preto je najdôležitejšie stav nárazníkov a podvozku.

AB40 generácia (2014–2022) sa vyznačuje výrazným „X“ tvarom prednej časti. Je to tichšia, lepšie vybavená a modernšia: často má x-touch dotykový displej a kameru zadného view, a verzia x-wave má sklopný mäkký strechu. V roku 2018 obnovené automobily dostali novú prednú časť a svetlomety, zlepšený interiér a trochu výkonnejší motor.

Pre väčšinu kupujúcich je najaktuálnejšia AB40 generácia – jej ponuka je najväčšia a vybavenie zodpovedá súčasným požiadavkám. AB10 je vhodná pre najmenší rozpočet.

Motory a prevodovky

Väčšina Aygo má 1.0 VVT-i trojvalcový benzínový motor (1KR) – približne 68 kW v generácii AB10, približne 69 kW v generácii AB40 a približne 72 kW po obnovení v roku 2018. Motor má rozvodový reťazec a je známy svojou spoľahlivosťou a nízkymi spotrebami paliva.

V generácii AB10 bol tiež 1.4 D-4D diesel (približne 54 kW), no je vzácny a nie je ponúkaný vo všetkých trhoch.

Prevodovky sú 5-stupňová manuálna alebo robotizovaná manuálna: v generácii AB10 bola označená ako MMT, v generácii AB40 x-shift. Robotizovaná prevodovka prepína pomaly a s problémami, preto pre väčšinu kupujúcich je pohodlnejšia obyčajná manuálna. Aygo X je už ponúkaný s beztretovým automatickým prevodovkou (CVT).

Čo overiť pri kúpe použitého Aygo

Spojka je najčastejšou príčinou výdavkov, pretože väčšina Aygo jazdila v meste. Nemá klzovať a „chytiť“ sa pri samom vrchu pedálu. S prevodovkou MMT alebo x-shift otestujte rozjazd z miesta a prepínanie – dlhé oneskorenie alebo chyby na palubnej doske môžu znamenáť opravu spojky alebo mechanizmu riadenia prevodovky.

V automobiloch AB10 generácie skontrolujte rúdy na predných svetlometoch, kolesových oblúkoch a okolo zadného skla. Počujte podvozok – škripanie často znamená opotrebované stabilizátory alebo ložiská; skontrolujte aj pružiny.

Skontrolujte, či funguje klimatizácia a v verzii x-wave – či sa strecha hladko a bez problémov otvára. Aygo je často prvý alebo pracovný automobil, preto stav skontrolujte podľa záznamov technických prehliadok a servisov.

Výbava

Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté výbavy.

Porovnanie výbavy generácie AB40

Pre väčšinu kupujúcich je najlepšie x-play s manuálnou prevodovkou – má všetko, čo potrebujete každý deň. x-clusiv je vhodný pre výbavu, a x-wave pre sklopný strechu.

Časté otázky