Toyota Highlander

Highlander krátko

Highlander sa vyrába od roku 2000 a momentálne je v štvrtej generácii. Ide o trojradový SUV postavený na rovnakej platforme ako Toyota Camry, no výrazne väčší: na tretej radici je najpríjemnejšie sediať deti alebo dospelé mládeže, a po zosunutí sa vytvorí veľmi priestranný kufr.

Highlander je oceňovaný pre reputáciu Toyota na spoľahlivosť, priestranný interiér a pokojný, pohodlný jazdný komfort. Keďže väčšina automobilov na Slovensku prichádza z USA, ponuka je pomerne veľká, ale ich história je veľmi rôznorodá – od dobře udržiavaných až po opravené po vážnych dopravných nehodách alebo povodniach.

XU50 a XU70 – čím sa líšia

Tretia generácia (XU50, 2013–2019) je najpopulárnejšia medzi použitými. V roku 2016 bola obnovená (modelový rok 2017): zmenený predný diel, pridaný novší motor 3.5 V6 s osemstupňovou automatickou prevodovkou a v základnej výbave sa objavilo viac bezpečnostných systémov (Toyota Safety Sense).

Štvrtá generácia (XU70, od konca roku 2019, modelový rok 2020) postavená na platforme TNGA-K: je modernšia, trochu dlhšia a hybridná verzia je výrazne ekonomičnejšia. V Európe sa oficiálne predáva iba táto generácia a iba s hybridným prevodovkou. V amerických verziách od modelového roku 2023 nahradil motor V6 2,4-litrový turbomotor a multimédia dostala väčší displej.

Staršie generácie (XU20 a XU40) sa ešte môžu stretnúť, ale väčšinou už majú veľmi vysoký nájazd, preto je lepšie ich hodnotiť najprv podľa technického stavu, a nie podľa výbavy.

Motory a prevodovky

V generácii XU50 sa najčastejšie stretávame s 3,5 V6 benzínovým motorom (okolo 270–295 k) s pohonom všetkých kolies alebo iba predných kolies. Pred obnovením bol kombinovaný s 6-stupňovou automatickou prevodovkou, po obnovení – s 8-stupňovou automatickou prevodovkou. V najlacnejších amerických verziách bol tiež 2,7-litrový štvorvalcový motor, v hybridnej verzii – 3,5 V6 s elektrickými motormi a beztretovou prevodovkou.

Americké verzie generácie XU70 majú 3,5 V6 (okolo 295 k, do modelového roku 2022) alebo 2,4-litrový turbomotor (okolo 265 k, od modelového roku 2023), obidva – s 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Highlander Hybrid má 2,5-litrový benzínový motor s elektrickými motormi (spoločný výkon okolo 245 k) a beztretovú prevodovku; v Európe je vždy s pohonom všetkých kolies, keď zadné kolesá poháňa samostatný elektrický motor.

Hybrid v meste spotrebuje podstatne menej paliva ako V6, preto je to racionálny výber pre väčšinu kupujúcich. Benzínové verzie sú oceňované pre väčšiu povolenú hmotnosť pripojenej prívesy, ale 2,4-litrový turbodvigor je stále pomaly nový, preto je málo skúseností s dlhodobým používaním.

Čo overiť pri kúpe použitého Highlanderu

Históriu automobilu dovezeného z USA overte podľa VIN kódu: či ho po nehode, povodni alebo krupobe nevymazal poistiteľ; a ako bol jeho stav na aukcií. Overte, či pod koberecmi nie je vlhkosť a rzia, či sú rovnaké medzery medzi karosériovými detailmi a či nehorí chyba airbagu – opravy po aukcii nie sú vždy kvalitné.

Verzie z USA v Lietuve často potrebujú prispôsobiť osvetlenie (napr. svetelný ukazovateľ zátáčok), niekedy aj nastavenia rádia a multimédií; opýtajte sa, či to už bolo urobené. Automobily z severných štátov, kde sa v zime cesty posypujú solou, overte z dole – najmä podvozok, zvislé časti a brzdené potrubia.

V prípade hybridných verzií požiadajte overiť stav hybridnej batérie a overte otvory pre chladenie batérie – nemali by byť ucpané. U benzínových automobilov overte históriu servisu a frekvenciu výmeny oleja, a počas skúšobnej jazdy sa uistite, že automatická prevodovka prechádza hladko.

Výbava

V Lietve sa najčastejšie stretávame s kompletnáciami z trhu USA; oficiálne v Európe predávaný Highlander Hybrid mal každému štátu prispôsobené kompletnácie. Výbava sa líši podľa rokov.

Porovnanie výbavy generácie XU70

Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom XLE alebo Limited, najlepšie s hybridným prevodovkou. Platinum je možné vybrať pre výbavu, no história a stav vozidla z USA sú vždy dôležitejšie ako výbava.

Časté otázky