Jeep Cherokee KK

Cherokee kort

Cherokee-namnet har använts i Europa för flera olika bilar: den klassiska XJ (1984–2001) med kantiga former, de robusta KJ och KK med traditionell stil samt den senaste KL, som redan är en modern crossover med självbärande kaross. I USA såldes KJ och KK generationerna under namnet Jeep Liberty.

Cherokee passar de som behöver en rymlig SUV med riktig fyrhjulsdrift och bättre offroad-förmåga än de flesta konkurrenter. På den begagnade marknaden är den vanligtvis billigare än en Toyota RAV4 eller Volkswagen Tiguan av samma ålder, men den förlorar också snabbare i värde.

KK och KL — vad skiljer dem åt

KJ (2001–2007) och KK (2008–2013) generationerna — kantiga, traditionella SUV:ar med robust konstruktion och fyrhjulsdrift med lågt läge. De är bra för offroad och släpning, men körs med mer buller och förbrukar mer bränsle än moderna crossoverar.

KL generationen (2014–2023) — en helt annan bil: en modern crossover byggd på Fiat-gruppens plattform. Den är mer bekväm och ekonomisk i vardagen, och modellerna som uppdaterades 2018 fick ett mer traditionellt framsida-design och nyare multimediasystem. Detta är den mest populära generationen på den begagnade marknaden.

KL erbjuds med framhjuls- eller fyrhjulsdrift, medan Trailhawk-modellen, som är avsedd för offroad-entusiaster, har lågturig växellåda, bakdifferentialslås och större markfrigång.

Motorer och växellådor

I KJ- och KK-serierna är det vanligast med 2,5 och 2,8 CRD-dieslar samt en 3,7 V6-bensinmotor i Europa. 2,8 CRD-dieseln är kraftfull och lämpar sig för släp, men är inte särskilt bränslesnål.

I KL-serien är det vanligast med 2,0 och 2,2 MultiJet-dieslar (cirka 140–200 hk). Bensinmotorer finns i 2,4-liters fyrcylindrig version och 3,2 V6 (cirka 270 hk), och efter uppdateringen finns även en 2,0-liters turbomotor i vissa marknader.

Bilar från KL-serien har oftast en nioväxlad automatlåda, medan de billigaste framhjulsdrivna dieselversionerna har en sexväxlad manuell. De tidiga nioväxlade lådorna kritiserades för ostadiga växlingar, men har förbättrats med programuppdateringar.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Cherokee

Testa automatlådan i en KL-seriebil: den ska växla smidigt, utan ryck och fördröjning. Fråga om programuppdateringar har gjorts, och i fyrhjulsdriftsversioner, kontrollera att det inte finns växelfel och onödiga ljud.

Kontrollera partikelfiltret (DPF), EGR-ventilen och turbinen på dieselfordon som har körts mycket i stadstrafik. På äldre KJ- och KK-seriebilar, kontrollera karossens undersida, svetsfogar och fästen på fjäderbenen för rost, och i 2,8 CRD-motorer, kontrollera injektorerna och EGR-systemet.

Eftersom Cherokee ofta används utan vägar eller för att dra en släpvagn, kontrollera säkerhetsutrustningen, fjädringen och kabeln. Kontrollera motorrummet enligt servicehistoriken och tekniska inspektioner, eftersom vissa bilar importerats från USA och kan ha en olyckshistorik.

Utföranden

Namn och utrustning skiljer sig åt beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena i Europa.

Jämförelse av utrustningsnivåer för KL-serien

För de flesta köpare är det bästa valet en uppdaterad (2018–2023) Longitude eller Limited med 2.2 MultiJet diesel och fyrhjulsdrift. Trailhawk bör bara väljas om du verkligen kör terräng.

Vanliga frågor