Jeep Wagoneer

Wagoneer kortfattat

Den första Wagoneer presenterades i november 1962 som 1963 års modell och ersatte den sedan 1946 producerade "Willys Jeep Station Wagon". Det är en stor terrängbil av universaltyp med separat ram, vars arkitektur delas med "Gladiator" pick-up. Ursprungligen fanns det valmöjlighet för bakhjulsdrift, men senare blev fyrhjulsdrift standard.

SJ-karossen förändrades nästan inte under 29 modellår: den tillverkades från 1963 till 1991. Ursprungligen tillverkades den av "Kaiser Motors" (till 1971), sedan av "American Motors" (1971–1987), och från 1987 av "Chrysler". Denna bil anses vara en av de första lyxiga SUV:arna.

Vilken tidsperiod ska du välja

Bilar från "Kaiser"-perioden 1963–1971 har enklare teknik och äldre motorer. Under denna period introducerades också den mycket lyxiga "Super Wagoneer" (1966–1969). Dessa är de tidigaste och mest eftertraktade bland samlare.

Under "AMC"-perioden 1971–1987 introducerades kraftigare V8-motorer och förbättrad fyrhjulsdrift, och från 1973 fanns det ett permanent fyrhjulssystem, "Quadra-Trac". På grund av den stora efterfrågan fortsatte "AMC" och "Chrysler" produktionen av SJ till 1991, även om den mindre "XJ" Wagoneer redan hade skapats.

Från 1984 erbjöds SJ även som den mer lyxiga „Grand Wagoneer“ med träimitationssidor och bättre inredning.

Motorer och växellådor

De första Wagoneer-modellerna hade en 3,8-liters radsexa „Tornado“-motor med överliggande kamaxel. Från 1965 kom „Buick“ V6 (225 kubiktum), och senare användes „AMC“-motorer med sex cylindrar och V8 (t.ex. 5,9-liters 360 och 6,6-liters 401 V8).

Wagoneer var en av de första fyrhjulsdrivna terrängbilarna med automatväxellåda. Dessutom fanns det möjlighet att välja en treväxlad manuell låda. 1973 introducerades „Quadra-Trac“, som alltid drev alla hjul, så man behövde inte manuellt växla drivning.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Wagoneer

Först och främst, kontrollera karossen och ramverket: skavanker, golv, undersidan av bakre fälgar, bagageluckan och dörrarnas undersidor. I fallet med Grand Wagoneer, kontrollera träimitationsplattorna – de kan lossna, spricka eller lossna helt.

Kontrollera motorns kylsystem och oljeläckage, automatlådan, växellådan (om det finns „Quadra-Trac“, kontrollera dess tillstånd) och differentialens tillstånd. Styrmekanismen bör inte ha för mycket slöseri, och bromsarna bör fungera jämnt.

Utbudet av mekaniska delar är vanligtvis tillräckligt, eftersom tekniken används i andra „AMC“ eller „Jeep“-modeller, men kaross-, krom- och interiördelar måste sökas utomlands. De flesta av dessa bilar importeras från USA eller Tyskland, så kontrollera dokumenten och historien i förväg.

Versioner och tidsperioder

Namnen och utrustningen skiljer sig åt beroende på år; vi anger de huvudsakliga Wagoneer-versionerna.

Jämförelse av versioner

För de flesta köpare är den välbevarade Wagoneer eller Grand Wagoneer mest intressant. „Super Wagoneer“ är bara för samlare, eftersom det finns väldigt få av dem och de är dyra.

Vanliga frågor