Land Rover Discovery II

Discovery kort

Discovery har tillverkats sedan 1989 och har fem generationer. På begagnadsmarknaden är Discovery 3 (2004–2009), Discovery 4 (2009–2016) och Discovery 5 (från 2017) vanligast. Alla har permanent fyrhjulsdrift, och de flesta har luftfjädring och Terrain Response-system, som anpassar bilen efter olika underlag.

Discovery passar de som behöver mycket plats, sju sittplatser, stor dragkapacitet och en bil som klarar av dåliga vägar. Priset för detta är höga bränslekostnader och dyrare underhåll än en vanlig familjeterrängbil.

Discovery 4 och Discovery 5 — vad skiljer dem åt

Discovery 4 (2009–2016) — en tekniskt uppdaterad Discovery 3: kantig kaross, kaross- och ramkonstruktion, mycket rymligt interiör och utmärkta offroad-egenskaper. Den är tung, men robust, och bilarna som uppdaterades 2014 fick en åttaväxlad automatlåda och en något förändrad utseende.

Discovery 5 (från 2017): Omdesignad med en aluminiumskaross, betydligt lägre vikt, rundare former och en baklucka med nummerskylt flyttad till sidan. Den är mer bekväm och tyst på vägen, med mer förvaringsutrymme och modernare multimediasystem i kabinen, och den tredje raden med sittplatser är ofta elektriskt justerbar.

2021 års Discovery 5 uppdaterad: Nya strålkastare och stötfångare, ny Pivi Pro multimediasystem installerat, och nya 3.0-liters sexcylindriga lätta hybridmotorer har ersatt de tidigare motorerna. Äldre Discovery 4 är billigare och enklare, men har ofta redan hög körsträcka.

Motorer och växellådor

Discovery 4 är vanligast i Europa med en 3.0-liters V6-dieselmotor (TDV6 och kraftigare SDV6, cirka 211–256 hk). Mindre vanliga är 5.0-liters V8-bensinmotorer (cirka 375 hk), och de tidigaste bilarna hade 2.7-liters TDV6. Växellådan är automatisk: upp till 6 växlar före 2014, och 8 växlar därefter.

Discovery 5 erbjöd fram till 2021 2.0-liters fyrcylindriga dieslar Td4 (cirka 180 hk) och Sd4 (cirka 240 hk), 3.0-liters V6-diesel Td6 (cirka 258 hk) och 3.0-liters V6-bensin Si6 (cirka 340 hk). Efter uppdateringen består grunden av D250 och D300 sexcylindriga dieslar samt P300 och P360 bensinmotorer.

Alla Discovery 5 har en 8-växlad automatväxellåda och fyrhjulsdrift. De mest kraftfulla motorerna har dragkraft upp till 3,5 ton släpvagn, så om du planerar att dra en tung släpvagn, kontrollera bilens specifika data.

Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad Discovery

Luftfjädring är den vanligaste källan till kostnader: kontrollera om bilen inte sitter snett efter natten, om kompressorn inte fungerar utan avbrott och om det inte finns felkoder för fjäderupphängningen. Under provkörningen, testa alla höjdnivåer på fjäderupphängningen.

Discovery 3 och 4 med 2.7 och 3.0 l TDV6-dieslar var kända för problem med vevaxeln, särskilt om oljan byttes sällan. Fråga efter oljebytehistoriken och lyssna efter om motorn inte knastrar. Vissa tidiga Discovery 5 med 2.0 l Ingenium-dieslar hade problem med fördelarväxeln, så motorn bör inte knastra när den är kall efter uppstart.

Kontrollera all elektronik: multimediaskärm, kameror, sätesjustering och tredje radens justering, samt bakre karm. För dieselfordon som körts mycket korta sträckor, kontrollera partikelfiltret (DPF) och EGR-systemet, och för bilar som använts off-road, kontrollera underredet, hjulhusen och fjäderupphängningen.

Utföranden

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; Land Rover-bilar har ofta mycket extrautrustning, så bilar med samma utförande kan skilja sig mycket.

Jämförelse av Discovery 5-utrustningar

Många köpares bästa val är Discovery 5 SE eller HSE med 3.0 l Td6 eller sexcylindriga D250 / D300 motorer. HSE Luxury är ett bra val om lyxutrustning är viktigast.

Vanliga frågor