Land Rover Discovery II

Discovery īsumā

Discovery tiek ražots kopš 1989. gada, un tam ir piecas paaudzes. Lietoto auto tirgū visbiežāk sastopami Discovery 3 (2004–2009), Discovery 4 (2009–2016) un Discovery 5 (sākot no 2017. gada). Visiem tiem ir pastāvīgā pilnpiedziņa, bet vairumam — pneimatiska piekare un Terrain Response sistēma, kas pielāgo automobili dažādiem segumiem.

Discovery izvēlas tie, kuriem nepieciešams daudz vietas, septiņas sēdvietas, liela piekabes vilktspēja un auto, kas nebaidās no sliktiem ceļiem. Cena par to ir liels degvielas patēriņš un dārgāka uzturēšana nekā parastam ģimenes apvidus automobilim.

Discovery 4 un Discovery 5 — ar ko tie atšķiras

Discovery 4 (2009–2016) — tehniski atjaunināts Discovery 3: stūrains virsbūves dizains, rāmja konstrukcija, ļoti ietilpīgs salons un lieliskas spējas bezceļos. Tas ir smags, taču izturīgs, savukārt 2014. gadā atjauninātie automobiļi ieguva 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu un nedaudz mainītu izskatu.

Discovery 5 (sākot no 2017. gada) ir izstrādāts no jauna: alumīnija nesošā virsbūve, ievērojami mazāka masa, apaļīgākas formas un aizmugurējais vāks ar uz sānu pārvietotu numura zīmi. Tas ir komfortablāks un klusāks uz ceļa, salonā ir vairāk mantu glabātuvju un modernāka multivides sistēma, bet trešā sēdekļu rinda bieži vien ir nolokāma elektriski.

2021. gadā Discovery 5 tika atjaunināts: nomainīti lukturi un buferi, ieviesta jauna Pivi Pro multivides sistēma, bet agrāko dzinēju vietā parādījās jauni 3.0 l šešu cilindru vieglie hibrīdi. Vecāki Discovery 4 ir lētāki un vienkāršāki, taču bieži vien jau ar lielu nobraukumu.

Dzinēji un pārnesumkārbas

Discovery 4 paaudzē Eiropā visbiežāk sastopams 3.0 l V6 dīzeļdzinējs (TDV6 un jaudīgākais SDV6, ap 211–256 ZS). Retāks ir 5.0 l V8 benzīndzinējs (ap 375 ZS), savukārt agrīnajiem auto bija arī 2.7 l TDV6. Pārnesumkārba — automātiskā: līdz 2014. gadam 6 pakāpju, vēlāk — 8 pakāpju.

Discovery 5 paaudzē līdz 2021. gadam tika piedāvāti 2.0 l četrcilindru dīzeļdzinēji Td4 (ap 180 ZS) un Sd4 (ap 240 ZS), 3.0 l V6 dīzelis Td6 (ap 258 ZS) un 3.0 l V6 benzīndzinējs Si6 (ap 340 ZS). Pēc atjaunināšanas pamatu veido D250 un D300 sešcilindru dīzeļdzinēji, kā arī P300 un P360 benzīndzinēji.

Visiem Discovery 5 ir 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba un pilnpiedziņa. Vislielākā vilktspēja — līdz 3.5 t piekabei — ir jaudīgāko dzinēju versijām, tāpēc, ja plānojat vilkt smagu piekabi, pārbaudiet konkrētā auto datus.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu Discovery

Pneimatiskā piekare ir biežākais izmaksu avots: pārbaudiet, vai automašīna pēc nakts nenokrīt uz viena stūra, vai kompresors nedarbojas bez apstājas un vai mērinstrumentu panelī nav piekarei veltītu kļūdu. Izmēģinājuma brauciena laikā pārbaudiet visus piekares augstuma režīmus.

Discovery 3 un 4 paaudzes 2.7 un 3.0 l TDV6 dīzeļdzinēji izcēlās ar kloķvārpstas bojājumiem, īpaši, ja eļļa mainīta reti. Pajautājiet par eļļas maiņas vēsturi un ieklausieties, vai dzinējs neklauvē. Dažiem agrīnajiem Discovery 5 2.0 l Ingenium dīzeļiem mēdza izstiepties sadales ķēde, tāpēc aukstam dzinējam pēc iedarbināšanas nedrīkst barškēt.

Pārbaudiet visu elektroniku: multivides ekrānu, kameras, sēdekļu un trešās rindas locīšanas mehānismu, aizmugurējo bortu. Automašīnām ar dīzeļdzinējiem, kas daudz braukušas īsos attālumos, apskatiet kvēpu filtru (DPF) un EGR sistēmu, bet bezceļos izmantotajiem — apakšu, pusasīšu putekļusargus un piekares detaļas.

Komplektācijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; Land Rover automašīnām bieži ir daudz papildaprīkojuma, tāpēc vienas un tās pašas komplektācijas auto var būtiski atšķirties.

Discovery 5 komplektāciju salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle ir Discovery 5 SE vai HSE ar 3,0 l Td6 vai sešu cilindru D250 / D300 dzinēju. HSE Luxury ir vērts izvēlēties, ja galvenais ir grezns aprīkojums.

Biežāk uzdotie jautājumi