Land Rover Discovery II

Discovery lühidalt

Discoveryt on toodetud alates 1989. aastast ja sellel on viis põlvkonda. Kasutatud autode turul kohtab kõige sagedamini Discovery 3 (2004–2009), Discovery 4 (2009–2016) ja Discovery 5 (alates 2017. aastast). Kõigil on püsiv nelikvedu, enamikul ka õhkvedrustus ja Terrain Response süsteem, mis kohandab auto erinevatele teepindadele.

Discovery valivad need, kellele on vaja palju ruumi, seitset istet, suurt haagise vedamise võimekust ja autot, mis ei karda halbu teid. Selle hind on suur kütusekulu ja tavalisest peremaasturist kallim ülalpidamine.

Discovery 4 ja Discovery 5 — mille poolest erinevad

Discovery 4 (2009–2016) — tehniliselt uuendatud Discovery 3: kandiline kere, kere ja raami konstruktsioon, väga ruumikas salong ja suurepärased maastikuomadused. See on raske, kuid vastupidav, ja 2014. aastal uuendatud autod said 8-käigulise automaatkäigukasti ning veidi muudetud välimuse.

Discovery 5 (alates 2017. aastast) loodi täiesti uuesti: alumiiniumist isekandev kere, tunduvalt väiksem mass, ümaramad vormid ja küljele nihutatud numbrimärgiga tagaluuk. See on mugavam ja vaiksem maanteel, salongis on rohkem panipaiku ja kaasaegsem multimeedia, kolmas istmerida on aga sageli elektriliselt kokkuvolditav.

2021. aastal uuendati Discovery 5: vahetati esituled ja põrkerauad, võeti kasutusele uus Pivi Pro multimeediasüsteem ning varasemate mootorite asemel tulid uued 3.0 l kuuesilindrilised kerg-hübriidid. Vanemad Discovery 4 on odavamad ja lihtsamad, kuid sageli juba suure läbisõiduga.

Mootorid ja käigukastid

Discovery 4 põlvkonnas kohtab Euroopas kõige sagedamini 3.0 l V6 diiselmootorit (TDV6 ja võimsam SDV6, umbes 211–256 hj). Harvem esineb 5.0 l V8 bensiinimootor (umbes 375 hj), kõige varasematel autodel oli aga veel 2.7 l TDV6. Käigukast on automaat: kuni 2014. aastani 6-käiguline, hiljem 8-käiguline.

Discovery 5 põlvkonnas pakuti kuni 2021. aastani 2.0 l neljasilindrilisi diiselmootoreid Td4 (umbes 180 hj) ja Sd4 (umbes 240 hj), 3.0 l V6 diiselmootorit Td6 (umbes 258 hj) ja 3.0 l V6 bensiinimootorit Si6 (umbes 340 hj). Pärast uuendust on põhivalikus D250 ja D300 kuuesilindrilised diislid ning P300 ja P360 bensiinimootorid.

Kõigil Discovery 5 on 8-käiguline automaatkäigukast ja nelikvedu. Suurim veojõud — kuni 3,5 t haagise vedamiseks — on võimsamate mootorite versioonidel, seega kui plaanite vedada rasket haagist, kontrollige konkreetse auto andmeid.

Mida kontrollida kasutatud Discovery ostmisel

Õhkvedrustus on kõige sagedasem kulukoht: kontrollige, kas auto ei vaju pärast ööd ühte nurka, kas kompressor ei tööta lakkamatult ja kas armatuurlaual pole vedrustuse vigu. Proovisõidul katsetage kõiki vedrustuse kõrgusrežiime.

Discovery 3 ja 4 põlvkonna 2.7 ja 3.0 l TDV6 diislid olid tuntud väntvõlli rikete poolest, eriti kui õli vahetati harva. Küsige õlivahetuste ajalugu ja kuulake, ega mootor ei kolksu. Mõnel varajasel Discovery 5 2.0 l Ingenium diislil esines ajamiketi venimist, seetõttu ei tohi külm mootor pärast käivitamist ragiseda.

Kontrollige kogu elektroonikat: multimeediasüsteemi ekraani, kaameraid, istmete ja kolmanda rea kokkuvoldimist, tagaluuki. Diiselautodel, mis on palju lühikesi otsi sõitnud, vaadake tahkete osakeste filtrit (DPF) ja EGR-süsteemi, maastikul kasutatud autodel aga põhja, pooltelje kaitsekumme ja vedrustuse osi.

Varustusastmed

Nimetused ja varustus erinevad turu ning aastate lõikes; Land Roveritel on sageli palju lisavarustust, mistõttu sama varustusastmega autod võivad märgatavalt erineda.

Discovery 5 varustusastmete võrdlus

Enamiku ostjate jaoks on parim valik — Discovery 5 SE või HSE 3.0 l Td6 või kuuesilindrilise D250 / D300 mootoriga. HSE Luxury tasub valida, kui tähtsaim on luksuslik varustus.

Korduma kippuvad küsimused