Mercedes-Benz V-Class W639

V-Class kort

Namnet V-Class introducerades först 1996 (W638 generation), sedan var personbilsmodellen känd som Viano (W639, 2003–2014). Den nuvarande W447 generationen har tillverkats sedan 2014 och är tekniskt sett nära den kommersiella Vito, men V-Class är en mer komfortabel och bättre utrustad personbilsversion.

Bilen erbjuds i tre längder — kompakt, lång och extra lång, så du kan hitta både en stadsvänlig och en mycket rymlig version med stort bagageutrymme. I salongen finns vanligtvis 6–8 sittplatser, bakre sittplatser monteras på skenor och kan flyttas eller tas bort. På båda sidor finns skjutdörrar, ofta med elektrisk funktion.

W447 generation och uppdateringar — vad skiljer dem åt

De tidiga W447-modellerna (2014–2019) var redan betydligt lyxigare än Viano: salongen påminner om lättare Mercedes-Benz-bilar, och inredningens kvalitet och ljudisolering är märkbart bättre. I dessa bilar hittar du oftast en 2,1-liters dieselmotor.

Uppdateringen 2019 introducerade en ny front, en modernare 2,0-liters dieselmotor och en 9-växlad automatlåda. Det är de mest populära begagnade V-Class-modellerna: moderna, ekonomiska och fortfarande inte lika dyra som de allra nyaste bilarna.

2024 års andra uppdatering — förändrad utseende, interiör och multimediasystem, fler hjälpsystem för körning. Sedan 2020 erbjuds även den elektriska EQV.

Motorer och växellådor

2014–2019 års bilar har oftast 2,1-liters dieselmotorer V 200, V 220 och V 250 (cirka 136–190 hk). Efter 2019 års uppdatering består grunden av 2,0-liters dieselmotorer V 220 d, V 250 d och V 300 d (cirka 163–239 hk). I vissa marknader fanns det även bensinversioner, men i Litauen är de sällsynta.

I de flesta V-Class-modeller finns automatväxellåda: i de tidiga modellerna 7G-Tronic, efter uppdateringen 9G-Tronic. Manuell växellåda finns bara i de billigaste versionerna. Standard är bakhjulsdrift, medan 4MATIC-versionerna har fyrhjulsdrift — den är användbar på vintern, men ökar kostnaderna något.

Den elektriska EQV har en batteri på cirka 90 kWh. Innan köp är det värt att bedöma den verkliga körsträckan på vintern och laddningsmöjligheterna.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad V-Class

Många V-Class har använts av transport- och taxiföretag, så körsträckan kan vara mycket hög. Kontrollera den mot servicehistoriken och tekniska inspektioner, och bedöm interiörens skick — sätes-, rat- och dörrklädselns tillstånd — tillsammans med instrumentens avläsningar.

Testa definitivt de elektriska stötdämpade dörrarna och bagageluckan: deras mekanismer, fjäderar och lås kräver ofta underhåll. Kontrollera fjäderupphängningen (om den finns, och den pneumatiska bakfjäderupphängningen), bromsarna och automatväxellådans funktion — växlingarna bör vara smidiga, utan stötar.

Drivna dieselfordon, fråga om partikelfilter (DPF), EGR-ventil och AdBlue-system — reparationer kan vara dyra. Kontrollera karossen för rost på dörrarnas underkant, på stötfångarna och i hjulhusen, särskilt i bilar som körts mycket på vintern.

Modeller och utrustningsnivåer

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste V-Class-modellerna i Europa.

Jämförelse av versioner

Många köpares bästa val är den efter 2019 års uppdatering tillverkade Avantgarde med V 220 d eller V 250 d motor. Marco Polo bör bara väljas om du verkligen planerar att resa med övernattning.

Vanliga frågor