Mercedes-Benz V-Class W639

V-Class lyhyesti

V-Class -nimitys esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1996 (W638 sukupolvi), ja myöhemmin matkustajamalli tunnettiin jonkin aikaa Vianona (W639, 2003–2014). Nykyinen W447 sukupolvi on valmistettu vuodesta 2014 lähtien ja teknisesti se on lähellä kaupallista Vitoa, mutta V-Class on mukavampi ja paremmin varusteltu matkustajaversio.

Auton tarjotaan kolmella pituudella — kompakti, pitkä ja erittäin pitkä, joten löytyy sekä kaupunkia varten sopiva että erittäin tilava versio suuren tavaratalon kanssa. Salissa on tavallisesti 6–8 istumapaikkaa, takaistuimet on asennettu raiteille ja niitä voi siirtää tai poistaa. Molemmilta puolilta on liukuvat ovet, usein sähkötoiminen.

W447 sukupolvi ja päivitykset — miten ne eroavat

Varhaiset W447 (2014–2019) olivat jo huomattavasti loisteliaampia kuin Viano: sisustus muistuttaa kevyitä Mercedes-Benz -autoja, ja sisustuksen laatu sekä äänieristys ovat huomattavasti parempia. Näissä autoissa tavataan tavallisesti 2,1-litrainen dieselmoottori.

Vuoden 2019 päivitys toi uuden etupään, modernimman 2,0-litrainen dieselmoottorin ja 9-vaihteisen automaattivaihteiston. Nämä ovat suosituimpia käytettyjä V-Class -autoja: moderneja, taloudellisempia ja eivät vielä niin kalliita kuin uusimmat autot.

Vuoden 2024 päivitys — ulkoilu, sisustus ja multimediasysteemi päivitetty, lisätty apuohjausjärjestelmiä. Vuodesta 2020 lähtien tarjolla myös sähköinen EQV.

Moottorit ja vaihteistot

Vuosien 2014–2019 autoissa yleisimpiä olivat 2,1-litraiset dieselmoottorit V 200, V 220 ja V 250 (noin 136–190 hv). Vuoden 2019 päivityksen jälkeen päämoottorit ovat 2,0-litraiset dieselmoottorit V 220 d, V 250 d ja V 300 d (noin 163–239 hv). Joissakin markkinoilla oli myös bensiiniversioita, mutta ne ovat harvinaisia Suomessa.

Useimmissa V-Class -autoissa on automaattivaihteisto: varhaisissa malleissa 7G-Tronic, päivityksen jälkeen 9G-Tronic. Mekaaninen vaihteisto löytyy vain halvimmilta versioilta. Vakiovarusteena takapyöräveto, mutta 4MATIC-versiot ovat nelivetoisia — ne ovat hyödyllisiä talvella, mutta lisäävät kulutuksia.

Sähköinen EQV on varustettu noin 90 kWh akulla. Ennen ostamista kannattaa arvioida todellinen talvikauden ajomatka ja latausmahdollisuudet.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä V-Class -autoa

Monet V-Class -autot ovat toimineet kuljetus- ja taksiyhtiöissä, joten ajokilometrit voivat olla hyvin suuret. Tarkista ne huolto- ja korjauskirjan perusteella, ja arvioi sisustuksen kunto istuimien, ohjauspyörän ja ovien verhoilun perusteella yhdessä mittarien lukemien kanssa.

Tarkista varmasti sähköiset ovien ja takalukon avausmekanismit: niiden mekanismit, rullat ja lukot vaativat usein huoltoa. Tarkista myös jousitus (jos on, myös ilmajousitus), jarrujärjestelmä ja automaattivaihteiston toiminta — vaihteet tulee vaihtua sujuvasti, ilman nykäyksiä.

Dieselautojen osalta kysy DPF-suodattimesta, EGR-venttiilistä ja AdBlue-järjestelmästä — niiden korjaus voi olla kallista. Tarkista runko ruosteesta ovien alapuolelta, ovien aukkojen ympäriltä ja pyöränkaarien alta, erityisesti autoissa, jotka ovat ajaneet paljon talvella.

Mallit ja varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuoden mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat V-Class-mallit.

Mallien vertailu

Monen ostajan parasvalinta — 2019 jälkeen uudistettu Avantgarde V 220 d tai V 250 d moottorilla on paras valinta. Marco Polo on hyvä valinta vain, jos todella suunnittelet matkustamista yöpyä.

Usein kysytyt kysymykset