Mini Clubman R55

Clubman kort

Namnet Clubman kommer från klassiska Mini-tider, och den moderna BMW-gamla Clubman introducerades 2007. Båda generationerna kännetecknas av bakdörrar som öppnar sig åt sidan som skåpdörrar, och en längre kaross än den vanliga Mini.

Clubman uppskattas för sin unika design, högkvalitativa interiör och spännande, karting-liknande körkänsla. Å andra sidan är fjäderupphängningen ganska hård, och service och reservdelar är ofta dyrare än för vanliga kompaktbilar.

R55 och F54 — vad skiljer dem åt

R55 (2007–2014) är byggd på en tre-dörrars Mini och är nästan 4 meter lång. Förutom de två vanliga dörrarna har den en liten bakåtöppnande „Clubdoor“ på höger sida — i vänsterstyrda länder öppnar de sig mot gatan. Bakre sittplats och bagageutrymme är små, så det är mer en stilig stadsbil än en familjeuniversal.

F54 (2015–2024) skapades helt om från början: den har fyra vanliga dörrar, är cirka 4,25 meter lång och i storlek nära kompaktklassens hatchbacks. Inuti finns mycket mer utrymme, och i vissa versioner kan du välja fyrhjulsdrift ALL4. År 2019 uppdaterades bilarna med LED-baklyktor med brittiska flaggans mönster och uppdaterad multimediasystem.

För de flesta köpare är F54 ett bättre val — den är rymligare, modernare och oftast mer pålitlig. R55 är värt att leta efter om priset och en unik utseende är det viktigaste.

Motorer och växellådor

R55 har oftast bensinmotorer (främst 1,6 liter): One (cirka 95–98 hk), Cooper (cirka 120 hk), turbo Cooper S (cirka 175–184 hk) och John Cooper Works (cirka 211 hk). Dieselmotorer — 1,6 liter Cooper D (cirka 110 hk), och från 2011 även 2,0 liter Cooper SD (cirka 143 hk). Växellådor — 6-växlad manuell eller automatisk.

F54 har oftast One och Cooper med 1,5 liters trecylindriga motorer (cirka 102 och 136 hk), Cooper S — 2,0 liter (cirka 178–192 hk), och John Cooper Works — 2,0 liters turbo (cirka 231 hk, från 2019 — cirka 306 hk). Dieselmotorer — One D (1,5 liter, cirka 116 hk), Cooper D (2,0 liter, cirka 150 hk) och Cooper SD (2,0 liter, cirka 190 hk).

F54 erbjuds med manuell eller automatisk växellåda, och från 2018 monteras ofta 7-växlad dubbelkopplings Steptronic-låda på bensinmotorer. Fyrhjulsdrift ALL4 är vanligast med kraftigare motorer och alltid i John Cooper Works-versionen.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Clubman

R55 bensinmotorer på 1.6 liter var kända för fördelningssystemets problem, ökad oljeförbrukning och läckage i kylsystemet. En kall motor bör inte knastra efter start, och för turboladdade Cooper S-bilar bör du fråga om oljebytefrekvensen och turbokompressorns skick.

F54-generationsmotorer är vanligtvis mer pålitliga, men för dieseldrivna bilar som främst körs i stadsmiljö bör du kontrollera partikelfiltret (DPF) och EGR-ventilen. Med dubbla utlopp bör du testa långsam körning och acceleration från stillastående — stötar är ett tecken på att reparation kan behövas.

Många Clubman har förstärkta däck, med vilka man kan köra även med punkterade (så kallade run-flat), så bedöm däckens skick och fjäderupphängningens ljud. Kontrollera att bakdörrarna öppnar smidigt och att all elektronik fungerar, och jämför skicket med servicehistoriken.

Versioner

Mini-versionerna skiljer sig främst genom motorn, och utrustningen kompletteras ofta med paket (t.ex. Pepper, Chili, Salt). Utrustningen varierar beroende på marknad och år; vi anger de versioner som vanligast förekommer i Europa.

Jämförelse av F54-modellerna

För de flesta köpare är F54 Cooper det bästa valet – dess motor räcker till vardags, och underhållet är inte det dyraste. Cooper S är ett bra val för den som vill ha mer dynamik, medan John Cooper Works är för den som verkligen söker en sportig bil.

Vanliga frågor