Mini Clubman R55

Clubman stručně

Název Clubman pochází z dob klasického Mini, zatímco současný BMW Clubman byl představen v roce 2007. Obe generace se vyznačují zadními dveřmi, které se otevírají do stran jako skříňové dveře, a delším karoserií než u běžného Mini.

Clubman je oceňován pro výjimečný design, kvalitní interiér a vzrušující, téměř kartingové jízda. Na druhou stranu, podvozek je docela tvrdý a servis i náhradní díly jsou často dražší než u běžných kompaktních vozů.

R55 a F54 — čím se liší

R55 (2007–2014) je postaven na základě třídveřového Mini a má téměř 4 metry délky. Kromě dvou běžných dveří má na pravé straně (v levostranném provozu se otevírají směrem k ulici) malé zadní dveře „Clubdoor“. Zadní sedadlo a kufr jsou malé, takže se jedná spíše o stylový městský vůz než o rodinný kombi.

F54 (2015–2024) byl vytvořen zcela nově: má čtyři standardní dveře, je dlouhý asi 4,25 m a svou velikostí se blíží kompaktním hatchbackům. V interiéru je mnohem více místa a v některých verzích lze vybrat pohon všech kol ALL4. V roce 2019 byly aktualizované vozy vybaveny LED zadními světly s motivem britské vlajky a aktualizovanou multimédií.

Pro většinu kupujících je F54 lepší volbou – je prostornější, modernější a obvykle spolehlivější. R55 stojí za to hledat, pokud je nejdůležitější cena a výjimečný vzhled.

Motory a převodovky

R55 je nejčastěji vybaven benzínovými motory (převážně 1,6 l): One (asi 95–98 k), Cooper (asi 120 k), turbodmychadlový Cooper S (asi 175–184 k) a John Cooper Works (asi 211 k). Diesely – 1,6 l Cooper D (asi 110 k), a od roku 2011 i 2,0 l Cooper SD (asi 143 k). Převodovky – 6stupňová manuální nebo automatická.

F54 je nejčastěji vybaven motory 1,5 l s třemi válci (asi 102 a 136 k) u One a Cooper, Cooper S – 2,0 l (asi 178–192 k), a John Cooper Works – 2,0 l turbodmychadlový (asi 231 k, od roku 2019 – asi 306 k). Diesely – One D (1,5 l, asi 116 k), Cooper D (2,0 l, asi 150 k) a Cooper SD (2,0 l, asi 190 k).

F54 je dostupný s manuální nebo automatickou převodovkou, a od roku 2018 jsou u benzínových motorů často montovány 7stupňové dvojspojkové převodovky Steptronic. Pohon všech kol ALL4 je nejčastěji k dispozici u výkonnějších motorů a vždy v verzi John Cooper Works.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Clubmanu

Motory 1.6 l v R55 s benzínem měly problémy s rozvodovým řetězcem, zvýšenou spotřebou oleje a úniky v chladicím systému. Studený motor po startu nesmí cvakat, u turbínových Cooper S aut auta zkontrolujte frekvenci výměny oleje a stav turbodmychadla.

Motory generace F54 jsou obvykle spolehlivější, ale u dieselů, které jezdily hlavně v městském provozu, zkontrolujte filtr pevných částic (DPF) a ventil EGR. S dvojitou sankabou vyzkoušejte pomalou jízdu a rozjezd z místa – trhnutí je známkou, že by mohla být potřeba opravy.

Mnoho Clubmanů má posílená kola, s nimiž lze jezdit i s propíchnutými (takzvaná run-flat), proto ohodnoťte stav kol a hluk podvozku. Zkontrolujte, zda se zadní dveře hladce otevřou, zda funguje celá elektronika, a stav auta porovnejte s záznamy servisu.

Verze

Verze Mini se nejvíce liší motorem, vybavení je často doplněno balíčky (např. Pepper, Chili, Salt). Výbava se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávací verze.

Porovnání verzí řady F54

Pro většinu kupujících je nejlepší volba F54 Cooper – jeho motor stačí na každodenní jízdu a údržba není nejdražší. Cooper S stojí za výběr pro dynamiku, a John Cooper Works je jen pro ty, kteří opravdu hledají sportovní auto.

Časté otázky