UAZ UAZ-469

UAZ-469 kortfattat

UAZ-469 började produceras 1972 som en terrängbil för armén och jordbruket. Den är känd för sin enkla konstruktion, stora framkomlighet och förmåga att köra där andra bilar inte kan.

Komfortmässigt erbjuder den väldigt lite: interiören är spartansk, körningen hård och bullret stort. Därför köps den idag oftast som ett hobbyfordon, för jakt eller fiske, eller som ett samlarobjekt.

Vilken version ska man välja

Den huvudsakliga versionen är UAZ-469 med dukstak, samt 469B med anpassade axlar. Senare moderniserade versioner märks UAZ-3151, och deras vidare utveckling kallas „Hunter“.

Om du söker en riktigt klassisk bil, välj 469 eller 469B. Om praktiskhet och modernare teknik är viktigare, är det värt att titta på 3151 eller „Hunter“.

Motor och växellåda

Den klassiska UAZ-469 har en 2,4-liters fyrcylindrig bensinmotor med en effekt på cirka 75 hk. Senare „Hunter“-modeller fick en modernare motor med cirka 2,7 liters slagvolym.

Växellådan är manuell, med fyra växlar, och driften är fyrhjulsdrift med lägre växelförhållanden. Det är en enkel, robust konstruktion som kan repareras med vanliga verktyg.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad UAZ-469

Först och främst, kontrollera ram och kaross för korrosion. Visare är ofta använda i terräng och vatten, så ramens skick är avgörande.

Kontrollera hjulupphängning, kardanknutar, styrmekanism och bromsar. Testa också växellådan och växellådan för överföring, så att det inte uppstår störande ljud eller läckor.

Många UAZ-469 har tidigare använts av armén eller i jordbruket, så kontrollera dokumenten och bilens historia.

Utföranden

Namn och utrustning skiljer sig åt beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena i Europa.

Jämförelse av versioner

Entusiaster — 469 eller 469B med ordentligt ramverk. Om du vill ha en mer bekväm och praktisk bil, titta på 3151 eller „Hunter“.

Vanliga frågor