UAZ UAZ-469

UAZ-469 lühidalt

UAZ-469 tootmine algas 1972. aastal sõjaväe ja majanduse veokina. See on tuntud oma lihtsa konstruktsiooni, suure läbipääsu ja võime poolest sõita seal, kus teised autod ei pääse.

Komfort on väga vähe: sisekate on spartane, sõit on jäik ja müra on suur. Seetõttu ostetakse seda tänapäeval enamasti hobiautona, jahil või kalapüügiks, samuti kui kollektsioonieksponaat.

Millist versiooni valida

Põhiversioon on UAZ-469 brezentkatustega, samuti 469B sobistatud telgedega. Hiljem moderniseeritud versioonid on märgitud UAZ-3151 ja nende edasiarendus kannab nime „Hunter“.

Kui otsite tõelist klassikalist autot, valige 469 või 469B. Kui on olulisem praktilisus ja uuem tehnika, on väärt pilguga vaadata 3151 või „Hunter“.

Mootor ja käigukast

Klassikaline UAZ-469 on varustatud 2,4 l nelja silindri bensiinimootoriga, mille võimsus on umbes 75 hj. Hiljemad „Hunter“ mudelid said uuema, umbes 2,7 l mahuga mootori.

Käigukast on mehaaniline, nelja käiguga, ja vedav on nelja ratta vedav madalama käiguga. See on lihtne ja tugev konstruktsioon, mida saab remontida ka lihtsate vahenditega.

Mida kontrollida, kui ostate kasutatud UAZ-469

Esiteks vaadake raami ja karrossi korrosiooni pärast. Visureid on tihti kasutatud mudas ja vees, seega on raami seisund väga oluline.

Kontrollige sillad, kardaanülekanded, juhtmehhanismi ja pidurid. Kontrollige ka käigukasti ja edastuskasti, et näha, kas ei hakkaks häirivaid helisid või lekkeid.

Paljud UAZ-469 olid varem kasutusel sõjaväes või majanduses, seega kontrollige dokumente ja auto ajalugu.

Väljavõtted

Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopa turul leiduvad väljavõtted.

Versioonide võrdlus

Entusiastidele – 469 või 469B raamiga. Kui soovite mugavamat ja praktilisemat autot, vaadake 3151 või „Hunter“.

Korduma kippuvad küsimused