UAZ UAZ-469

UAZ-469 trumpai

UAZ-469 pradėtas gaminti 1972 m. kaip armijos ir ūkio visureigis. Jis garsėja paprasta konstrukcija, dideliu pravažumu ir gebėjimu važiuoti ten, kur kiti automobiliai nepravažiuoja.

Komforto jis siūlo labai mažai: salonas spartietiškas, važiavimas kietas, o triukšmas — didelis. Todėl šiandien dažniausiai jis perkamas kaip hobio automobilis, medžioklei ar žvejybai, o taip pat kaip kolekcinis eksponatas.

Kurią versiją rinktis

Pagrindinė versija — UAZ-469 su brezentiniu stogu, taip pat 469B su pritaikytomis ašimis. Vėlesnės modernizuotos versijos žymimos UAZ-3151, o jų tolesnė evoliucija vadinama „Hunter“.

Jei ieškote tikro klasikinio automobilio, rinkitės 469 ar 469B. Jei svarbesnis praktiškumas ir modernesnė technika, verta žiūrėti į 3151 ar „Hunter“.

Variklis ir pavarų dėžė

Klasikinis UAZ-469 turi 2,4 l keturių cilindrių benzininį variklį, kurio galingumas apie 75 AG. Vėlesni „Hunter“ modeliai gavo modernesnį, apie 2,7 l tūrio variklį.

Pavarų dėžė mechaninė, 4 pakopų, o pavara — visų ratų su žemesne pavarų eile. Tai paprasta, patvari konstrukcija, kurią galima remontuoti net paprastomis priemonėmis.

Ką patikrinti perkant naudotą UAZ-469

Pirmiausia apžiūrėkite rėmą ir kėbulą dėl korozijos. Visureigiai dažnai naudojami purve ir vandenyje, todėl rėmo būklė yra svarbiausia.

Patikrinkite tiltus, kardaninius velenus, vairo mechanizmą ir stabdžius. Taip pat išbandykite pavarų dėžę ir perdavimo dėžę, ar neprasideda trukdančių garsų ar nuotėkių.

Daug UAZ-469 anksčiau naudoti kariuomenėje ar ūkyje, todėl pasitikrinkite dokumentus ir automobilio istoriją.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.

Versijų palyginimas

Entuziastams — 469 ar 469B su tvarkingu rėmu. Jei reikia patogesnio ir praktiškesnio automobilio, žvelkite į 3151 ar „Hunter“.

Dažni klausimai