DAF CF CF Euro 6

CF коротко

CF у модельному ряді DAF займає місце між легшим LF та далекобійним XF. На ринку вживаних автомобілів найчастіше зустрічаються CF65, CF75 та CF85, випущені приблизно до 2013 року, та Euro 6 CF, який випускається з 2013 року та оновлений у 2017 році. Останніми роками місце CF поступово займають нові моделі DAF XD та XDC.

CF може бути тягачем (FT), вантажівкою з платформою для перевезення вантажів та версією, пристосованою для будівництва. Формули коліс — від 4x2 до 8x4, тому CF часто зустрічається як холодильник, тентаваний вантажівка, самосвал, бетонна мішалка або вантажівка з краном.

CF65, CF75, CF85 та Euro 6 CF — чим вони відрізняються

CF65 та CF75 найчастіше зустрічаються як розподільчі вантажівки для міста та регіону, а найпотужніший CF85 — як тягач, самосвал або бетонна мішалка. Ці автомобілі простіші та дешевші, але більшість з них вже добре відпрацювали, тому найважливіше — стан рами, двигуна та коробки передач.

Euro 6 CF має інші шасі, покращену кабіну та сучасніші двигуни. Автомобілі 2017 року отримали ефективніші двигуни MX-11 та MX-13, а також новішу трансмісію. CF Construction, призначений для будівництва, має міцніший сталевий буфер, більший просвіт і захист, а CF тягачі часто зустрічаються в регіональних і легших міжнародних перевезеннях.

Двигуни та коробки передач

CF65 та CF75 мали менші шестициліндровий двигуни PACCAR (CF75 — близько 9,2 л), а CF85 — 12,9 л PACCAR MX двигун (ранніші CF85 — близько 12,6 л). Найпотужніші CF85 мають близько 460–510 к.с.

Euro 6 CF найчастіше зустрічається з 10,8 л MX-11 або 12,9 л MX-13 двигуном; найпопулярніші версії — близько 400–480 к.с. Випускні гази очищаються за допомогою EGR, фільтра твердих частинок і SCR з AdBlue.

Коробки передач — механічні або автоматизовані ZF AS-Tronic, а з 2017 року — ZF TraXon. У деяких вантажівках є ZF Intarder ретардер. У будівельних версіях часто зустрічаються блокування мостів, редукторні мости та механізм відбору потужності (PTO) для під’єднання.

Що перевірити при купівлі вживаного CF

Спочатку дізнайтеся, як використовувався вантажівка: тягач у міжнародних рейсах експлуатується інакше, ніж самосвал на будівництві. Раму будівельних версій обов’язково огляньте особливо уважно — шукайте тріщин, зварних швів і деформацій, перевірте мости, кріплення лонжеронів та гідравліку під’єднання.

Порівняйте їх з мото-годинами двигуна — міські та будівельні вантажівки багато працюють вхолосту, тому мото-години тут не менш важливі, ніж кілометри. Перевірте коробку передач, ретардер (якщо є), документи перевірки тахографа та історію обслуговування.

У автомобілях Euro 6 переконайтеся, що працює фільтр твердих частинок і система AdBlue, а на приладовій панелі не горять попередження. У вантажівках з багатьма короткими поїздками і вхолостою роботою DPF забивається частіше. Уникайте автомобілів з відключеною або зміненою системою контролю викидів.

Кабіни та комплектації

Пропозиція кабін і комплектацій відрізняється за роками, моделлю та замовленням; вказуємо найчастіше зустрічаються в Європі.

Порівняння версій Euro 6 CF

Для розподілу і роботи в регіоні зазвичай достатньо Day Cab або Sleeper Cab, а для дальніх рейсів варто вибирати Space Cab. Для будівництва найкраще підходить CF Construction з формулою коліс 6x4 або 8x4 і чіткою історією обслуговування шасі.

Поширені запитання