BMW X3 G01

X3 krátce

Generace X3 jsou označovány kódy: E83, F25, G01 a od roku 2024 se vyrábí G45. Většina v Litvě prodávaných automobilů má pohon všech kol xDrive a automatickou převodovku, přestože v generacích F25 a G01 existovaly i verze s pohonem jedné nápravy sDrive.

X3 je oceňován pro přesné řízení, ekonomické diesely a to, že je dostatečně prostorný pro rodinu, ale není tak velký a nákladný na údržbu jako X5. Na druhé straně jsou dražší součásti a servis než u běžných SUV, proto je technický stav důležitější než výbava.

F25 a G01 – v čem se liší

F25 (2010–2017) byl výrazně větší a kvalitnější než první generace E83. V roce 2014 přinesl facelift změnu přední části a novější diesely. Dnes je to nejdostupnější způsob, jak získat poměrně moderní X3, a nabídka je velká.

G01 (2017–2024) je prostornější, tichší a technologičtější: digitální přístrojová deska, větší multimediální displej, více asistenčních systémů pro řízení, přibyl nabíjecí hybrid xDrive30e. Facelift z roku 2021 přidal větší světlomety, tenčí světla a diesely dostaly systém lehkého hybridu 48 V.

Nejnovější generace G45 (od roku 2024) na trhu s použitými vozy je zatím vzácná, proto pro většinu kupujících je reálná volba pozdní F25 nebo G01, nejlépe po faceliftu z roku 2021.

Motory a převodovky

V Česku je nejpopulárnější xDrive20d s 2,0l čtyřválecím dieselovým motorem (cca 184–190 k). Silnější a plynulejší šestiválcové 3,0l diesely: u F25 je to xDrive30d a xDrive35d, u G01 pak xDrive30d a M40d. U F25 byly také slabší verze sDrive18d a xDrive18d.

Benzínové: xDrive20i, u F25 pak i xDrive28i a xDrive35i, u G01 pak xDrive30i a sportovní M40i se šestiválcovým motorem. U G01 byla nabízena i nabíjecí hybrid xDrive30e a velmi výkonné X3 M a X3 M Competition. Elektrický iX3 je samostatný model.

Prakticky všechny F25 a G01 mají osmistupňovou automatickou převodovku ZF, která je považována za spolehlivou a plynulou. Mechanické převodovky jsou vzácné, většinou u starších F25.

Co zkontrolovat při nákupu použitého X3

Motory starších F25 xDrive20d a xDrive18d (N47, do cca roku 2014) měly problémy s řetězem rozvodu – při startu studeného motoru by neměl z zadní části motoru pršet olej. Zeptejte se, zda byl řetěz již vyměněn, a zda byly provedeny opravy v rámci volání zpět od výrobce (u dieselů BMW měly být vyměněny chladiče EGR).

Při zkoušce řízení systémem xDrive pomalu otáčejte kolem kola a ujistěte se, že necítíte žádný trhání nebo brzdný pocit – to může naznačovat problémy s převodovkou. U BMW jsou typické úniky oleje přes voštinové těsnění a skříň olejového filtru.

U dieselových vozů, které hodně jezdily v městském provozu, zkontrolujte filtr pevných částic (DPF) a systém EGR. Mnoho vozů X3 je dovezeno ze zahraničí, proto podvozek zkontrolujte podle záznamů o servisu a historii technických prohlídek, karoserii pak kvůli natřeným dílům.

Výbava (linky výbavy)

Výbavy BMW se nazývají linky nebo balíčky; jejich názvy a výbava se liší podle trhu a let.

Porovnání řady G01

Pro většinu kupujících nejlepší volba je G01 xDrive20d nebo xDrive30d s xLine nebo M Sport řadou. M40d a M40i stojí za výběr pouze tehdy, pokud je pro vás důležitá výkonnost a jste připraveni na vyšší provozní náklady.

Časté otázky