English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW X1: E84, F48 a U11 generace, motory a výbavy
BMW X1 — kompaktní SUV od BMW, v Česku oblíbený pro své praktické rozměry, vysokou pozici sedaček a pohon všech kol xDrive. Přehlédneme si generace E84, F48 a U11, motory, výbavy a co je dobré zkontrolovat při nákupu použitého X1.
X1 stručně
První generace X1 (E84) se vyráběla v letech 2009–2015 a byla postavena na základě 3. série kombi. Druhá generace (F48, 2015–2022) přešla na příčně umístěné motory, zatímco třetí (U11) se vyrábí od roku 2022 a má elektrickou verzi iX1.
V označení sDrive je pohon jedné nápravy, xDrive pak pohon všech kol. U generace E84 jsou verze sDrive poháněny zadními koly, od generace F48 pak předními.
X1 si vyberou ti, kteří potřebují praktický, ale ne příliš velký automobil. Interiér a kufr generací F48 a U11 jsou podstatně prostornější než u E84.
E84, F48 a U11 — jak se liší
E84 (2009–2015) — nejlevnější X1, ceněný pro přímé řízení, jeho interiér je však zastaralý a většina aut má již vysoký nájezd. Model z roku 2012 byl aktualizován.
F48 (2015–2022) — nejoblíbenější generace na trhu s použitými vozy. Je vyšší a prostornější než E84 a auta aktualizovaná v roce 2019 získala větší kola, nové světla a často i větší displej multimediálního systému.
U11 (od roku 2022) se vyznačuje zcela novým interiérem s velkým zakřiveným displejem (BMW Curved Display), téměř bez fyzických tlačítek, a více asistenčními systémy pro řízení. Je to nejdražší, ale také nejmodernější volba.
Motory a převodovky
V generaci E84 se nejakostěji vyskytují 2,0 l naftové motory (sDrive18d, xDrive20d, xDrive23d) a benzínové sDrive18i, xDrive20i a xDrive28i.
V generaci F48 jsou nejpopulárnější naftové motory sDrive18d (150 k) a xDrive20d (190 k), xDrive25d (231 k) a benzínové sDrive18i (1,5 l, tříválcový, asi 136–140 k), 20i a 25i. Později přibyl i nabíjecí hybrid xDrive25e. Převodovky jsou 6-stupňová manuální, 7-stupňová dvojspojková nebo 8-stupňová automatická (Steptronic).
V generaci U11 jsou všechny motory kombinovány s 7-stupňovou dvojspojkovou automatickou převodovkou. Nabízeny jsou benzínové a naftové motory (nejčastěji sDrive18d), nabíjecí hybridy xDrive25e a xDrive30e, sportovní M35i a elektrický iX1 – to je samostatná verze.
Co zkontrolovat při nákupu použitého X1
2,0 l naftové motory generace E84 (N47) měly problémy s rozvodovým řetězem – řetěz je na konci motoru, proto jeho výměna je drahá. Při rozjezdu z chladného motoru nesmí z konce motoru pršet nebo pískat.
U naftových vozů zkontrolujte filtr pevných částic (DPF) a systém EGR a zeptejte se, zda byly provedeny všechny opravy podle výzvy výrobce. Automatickou nebo dvojspojkovou převodovku otestujte při rozjezdu a jízdě v kruhu – přepínání musí být hladké.
U vozidla s pohonem xDrive se zeptejte na výměnu převodového oleje a u nabíjecího hybridu na stav baterie a historii nabíjení. Řídicí jednotku zkontrolujte podle záznamů technických prohlídek a servisů, karoserii pak kvůli natřeným dílům.
Výbavy
Názvy a výbava se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastější v Evropě dostupné výbavy.
Advantage
F48Základní výbava F48 s užitečným denním vybavením.
- Lehké slitinové disky
- Často – dvouzónové klimatizace
- Často – zadní parkovací senzory
Sport Line
E84, F48Sportovnější linie s černými vnějšími detaily.
- Černé lesklé vnější detaily
- Sportovní sedadla
- Často – disky 18 palců
xLine
E84, F48, U11Linie zdůrazňující všestrannost.
- Stříbrné ochranné desky a obložení
- Speciální disky
- Často — jednotlivá sedadla
M Sport
E84, F48, U11Jedna z nejoblíbenějších řad — sportovní vzhled.
- M tlumiče a řízení
- Sportovní sedadla a M řízení
- Často — luxusnější M podvozek a větší kola
X1 M35i
U11Nejvíce sportovní verze X1.
- 2.0 l benzínový motor, asi 300–317 k
- xDrive pohon všech kol
- M Performance detaily exteriéru a interiéru
Porovnání výbavových řad generace F48
| Advantage | Sport Line | xLine | M Sport | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pro rozumného kupce | Sportovnější vzhled | Pro komfort a styl all-terrain | Sportovní vzhled |
| Převodovky (nejčastěji) | 17 palců | 18 palců | 18 palců | 18–19 palců |
| Vzhled | Standardní | Černé detaily | Stříbrné detaily | M tlumiče |
| Interiér | Standardní | Sportovní sedadla | Luxusnější výbava | Sportovní sedadla, M volant |
| Cena na trhu s ojetými vozy (přibližně) | € | €€ | €€ | €€€ |
Nejlepší volba pro většinu kupujících je F48 po roce 2019, s motorem sDrive18d nebo xDrive20d. xLine je vhodná pro ty, kteří chtějí komfort, zatímco M Sport je pro milovníky sportovního vzhledu.
Výhody
- Kompaktní, ale praktický
- Široká nabídka s pohonem xDrive
- Přesné řízení a kvalitní interiér
- F48 a U11 mají prostorný interiér a kufr
Nevýhody
- Problémy s řadou dyzelů N47 v generaci E84
- Dražší údržba a náhradní díly než u masových značek
- V interiéru U11 je málo fyzických tlačítek
Časté otázky
Která generace X1 je nejlepší k nákupu?
Pro většinu kupujících je to F48, nejlepší po roce 2019: je prostorná, dobře vyvinutá a levnější než U11. Pokud je pro vás nejdůležitější moderní vybavení a rozpočet to dovolí, zvolte U11.
Je X1 s pohonem sDrive vhodný pro zimu?
Ano. Verze s pohonem sDrive u F48 a U11 jsou poháněny předními koly, a s dobrými zimními pneumatikami takový pohon v českých zimách stačí. E84 s pohonem sDrive je poháněn zadními koly, proto na kluzkém povrchu vyžaduje více opatrnosti.
Stojí za to investovat do tříválcového motoru sDrive18i?
Není nutné. Motor 1.5 l s třemi válci je používán v mnoha modelech BMW i MINI, jeho výkon stačí pro každodenní jízdu. Je důležité, aby se olej měnil včas a aby motor při prázdném běhu pracoval rovnoměrně.
Stojí za to koupit nabíjecí hybrid X1 xDrive25e?
Stojí, pokud můžete pravidelně nabíjet auto doma nebo v práci – pak můžete krátké cesty ujet na elektřinu. Pokud nemáte kde nabíjet, často je racionálnější zvolit dieselový nebo benzínový X1.
Aktualizováno 2026-10-09 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
