Jeep Grand Cherokee ZJ

Grand Cherokee stručně

Grand Cherokee se vyrábí od roku 1992 a je hlavním modelem Jeepu. Na rozdíl od většiny SUV má skutečný pohon všech čtyř kol s redukční převodovkou v mnoha verzích (Quadra-Trac II, Quadra-Drive II) a systém Selec-Terrain umožňuje vybrat si režim jízdy podle povrchu.

Model je oceňován pro prostorný interiér, silné motory, vysokou tažnou hmotnost a průchodnost. Současně je dražší na údržbu než většina SUV: vyšší spotřeba paliva, dražší díly a složitější elektronika.

Generace WK2 a WL — v čem se liší

Generace WK (2005–2010) je starší a levnější, v Evropě často s motorem Mercedes-Benz 3.0 CRD diesel V6. Většina vozů již má vysoký nájezd.

Generace WK2 (2010–2021) je nejpopulárnější na trhu s ojetými vozy. V roce 2013 obdržela aktualizovaná verze osmistupňovou automatickou převodovku, nové světla a větší displej Uconnect, v roce 2016 pak další menší facelift. Většina kupujících preferuje vozy z roku 2014 a novější.

WL verze (od roku 2021) – mnohem modernější, se digitálním interiérem a více asistenčními systémy pro řízení. V USA se prodává i prodloužená verze s třemi řadami sedadel Grand Cherokee L, zatímco v Evropě se oficiálně nabízí pouze nabíjecí hybrid 4xe.

Motory a převodovky

Ve verzi WK2 je v Evropě nejčastější 3.0 CRD dieselový V6 (cca 190–250 k, v závislosti na roce a verzi). Z USA dovezená vozidla mají často 3.6 Pentastar benzínový V6 (cca 286 k) nebo 5.7 HEMI V8 (cca 352 k). Sportovní verze SRT (SRT8) má 6.4 V8 (cca 470 k), zatímco Trackhawk – 6.2 V8 s kompresorem (cca 710 k).

Do roku 2013 měla verze WK2 nejčastěji 5-stupňovou automatickou převodovku, od roku 2014 modelového roku – 8-stupňovou automatickou. Ta je hladší a pomáhá snižovat spotřebu paliva.

Ve verzi WL se v Evropě nabízí 4xe – 2.0 turbo benzínový motor s elektromotory, celková výkonnost cca 380 k, a na čistě elektrické pohon je možné ujet několik desítek kilometrů. Na trhu USA byla nabízena i verze s 3.6 V6 a 5.7 V8 benzínovými motory.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Grand Cherokee

U vozidel dovezených z USA je nutné zkontrolovat historii podle VIN – některá z nich byla prodána po nehodách nebo povodních. Zkontrolujte spodní část a detaily rámu kvůli rezivění, zejména pokud bylo vozidlo používáno v bezpečném terénu nebo tahalo přívěs.

Quadra-Lift pneumatická podpěra (Overland, Summit, Trailhawk a některé Limited) by měla udržovat stejnou výšku: pokud je vozidlo v klidu klesá nebo hoří kontrolka chyby, může být třeba vyměnit tlumiče nebo kompresor. U motoru 5.7 HEMI poslouchejte, zda není šramotu – u těchto motorů se vyskytují problémy s čerpadly a rozvodovým řemenem.

U dieselu 3.0 CRD zkontrolujte, zda není únik oleje nebo chladicí kapaliny a chyb EGR systému, a pokud jste jezdili hlavně v městě, tak i filtr pevných částic. U starších vozidel (2011–2013) může elektroinstalační modul způsobovat problémy s nastartováním nebo elektrickými poruchami, proto otestujte celou elektroniku a displej Uconnect.

Výbava

Názvy výbav jsou v Evropě a USA stejné, avšak vybavení se liší podle trhu a roku; uvádíme nejčastěji se vyskytující.

Porovnání výbavy generace WK2

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou Limited z roku 2014 a novější s osmi stupňovou automatickou převodovkou. Overland a Summit stojí za výběr pro komfort, ale stav pneumatické podpěry je třeba zkontrolovat.

Časté otázky