Jeep Wrangler

Wrangler stručně

Wrangler je přímým potomkem vozu Willys Jeep z doby druhé světové války. Model se vyrábí od roku 1986–1987 a má čtyři generace: YJ, TJ, JK (2007–2018) a JL (od roku 2018). Od generace JK je k dispozici také čtyřdveřový Wrangler Unlimited, který je dnes nejpopulárnější.

Wrangler má rámecovou konstrukci, tuhé přední a zadní nápravy, redukci a odnímatelné části střechy a dveře. Díky tomu je velmi schopný v terénu a dobře drží hodnotu, ale na asfaltu jezdí méně komfortně než běžné terénní vozy a spotřebuje více paliva.

JK a JL — čím se liší

Generace JK (2007–2018) je nejlevnějším způsobem, jak získat moderní Wrangler. Je jednodušší, interiér je prostší a zvuková izolace horší, ale technika je dobře známá a nabídka modifikovaných dílů je obrovská. V roce 2011 byly vozy aktualizovány a dostaly kvalitnější interiér.

Generace JL (od roku 2018) je modernější, trochu lehčí a pohodlnější při jízdě po silnici. Má více bezpečnostních a multimediálních vybavení, účinnější motory a osmistupňovou automatickou převodovku. Od roku 2021 je v Evropě nabízen a nabíjený hybrid 4xe, a v roce 2024 byly aktualizované vozy vybaveny větším multimediálním displejem.

Pokud je auto potřeba především pro zábavu a terén – je v pořádku i JK. Pokud bude Wrangler používán každý den, je lepší vybrat si JL – rozdíl v pohodlí a vybavení je znatelný.

Motory a převodovky

Generace JK v Evropě je nejčastěji vybavena 2.8 CRD dieselovým motorem (cca 177–200 k), méně často benzínovými V6: 3.8 (cca 199 k) a od roku 2012 3.6 (cca 284 k). Převodovky – šestistupňová manuální nebo automatická.

Generace JL v Evropě nabízí 2.2 MultiJet diesel (cca 200 k), 2.0 turbodmychadlový benzínový motor (cca 272 k) a nabíjený hybrid 4xe (cca 380 k). Tyto motory jsou nejčastěji kombinovány s osmistupňovou automatickou převodovkou.

Všechny Wrangler mají pohon všech kol s redukcí. Verze Rubicon má systém určený pro nejtěžší terén – s kratším převodem redukce a blokovatelnými diferenciály.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Wrangleru

Nejprve zkontrolujte spodní část a rámy: rez, prohnutí, poškozená ochrana nebo zkroucené tažné lano ukazují, že auto hodně jezdilo v terénu. Zeptáte se, jak byl používán, a zkontrolujte, zda po jízdách přes vodu a bahno nebyla poškozena elektrická instalace.

Otestujte auto na vyšší rychlost: Wrangler je známý jako „smrtelný skok“ — náhlým třesem přední nápravy a volantem při překonávání nerovností. Často je to způsobeno opotřebenými součástmi volantu nebo podvozku, takže takové auto je třeba opravit. U dieselů zkontrolujte filtr pevných částic (DPF) a EGR ventil.

Dbejte na modifikace: zvýšený podvozek, větší kola nebo dodatečné nárazníky musí být legální, jinak mohou nastat problémy při technické prohlídce. Také zkontrolujte, zda se voda nedostává do spár střechy a dveří, a zda byly provedeny opravy podle výzvy výrobce.

Výbava

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě používané výbavy.

Porovnání výbav generace JL

Pro většinu kupujících nejlepší volba je generace JL Sahara: je nejkomfortnější pro každodenní jízdu a přesto velmi schopná v terénu. Rubicon je vhodný jen tehdy, pokud opravdu budete jezdit v náročném terénu.

Časté otázky