Jeep Wrangler

Wrangler kort fortalt

Wrangler er en direkte efterkommer af Willys Jeep fra Anden Verdenskrig. Modellen er blevet produceret siden 1986-1987 og har fire generationer: YJ, TJ, JK (2007-2018) og JL (fra 2018). Fra JK-generationen er der også en 4-dørs Wrangler Unlimited, som i dag er den mest populære.

Wrangler har en rammekonstruktion, stive aksler foran og bag, differentiallås og fjernbare tagdele og døre. Derfor er den meget stærk i terræn og holder god værdi, men kører mindre komfortabelt på asfalt end almindelige SUV'er, og forbruger mere brændstof.

JK og JL — hvad er forskellen

JK-generationen (2007-2018) er den billigste måde at få en moderne Wrangler på. Den er enklere, interiøret er mere spartansk, og lydisoleringen er dårligere, men teknologien er velkendt, og udvalget af modificeringsdele er enormt. I 2011 fik bilerne et kvalitetsforbedret interiør.

JL-generationen (fra 2018) er mere moderne, lidt lettere og mere komfortabel at køre på vej. Den har mere sikkerheds- og multimedieudstyr, mere effektive motorer og en 8-trins automatisk gearkasse. Fra 2021 tilbydes og oplades der en hybrid 4xe i Europa, og i 2024 fik de opdaterede biler en større multimedieskærm.

Hvis bilen primært skal bruges til fornøjelse og terrænkørsel, er JK også en god mulighed. Hvis Wrangleren skal bruges dagligt, er det værd at vælge JL – forskellen i komfort og udstyr er mærkbar.

Motorer og gearkasser

I JK-generationen er den mest almindelige motor i Europa en 2.8 CRD diesel (ca. 177–200 hk), mindre almindelig er benzinerne V6: 3.8 (ca. 199 hk) og fra 2012 3.6 (ca. 284 hk). Gearkasserne er enten 6-trins manuel eller automatisk.

I JL-generationen tilbydes der en 2.2 MultiJet diesel (ca. 200 hk), en 2.0 turbo-benzinmotor (ca. 272 hk) og en opladbar hybrid 4xe (ca. 380 hk). Disse kombineres ofte med en 8-trins automatisk gearkasse.

Alle Wrangler-modeller har firehjulstræk med reduceringsgear. I Rubicon-versionerne er systemet tilpasset de sværeste terræner – med kortere reduceringsgear og låse-differentialer.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Wrangler

Først og fremmest skal du undersøge understellet og karrosseriet: rust, indbukkede dele, beskadigede stødfangere eller bøjede trækstænger tyder på, at bilen har kørt meget i terræn. Spørg, hvordan den er blevet brugt, og tjek, om der ikke er skader på el-installationen efter kørsel gennem vand og mudder.

Test køretøjet i højere hastighed: Wrangler er kendt for det såkaldte "dødens ryst" - pludselige rystelser i forhjulsophæng og styre, når man kører over ujævnheder. Dette skyldes ofte slidte styre- eller ophængselementer, så bilen skal repareres. Kontroller dieselbiler for partikelfilter (DPF) og EGR-ventil.

Vær opmærksom på modifikationer: Højere ophæng, større hjul eller ekstra støddæmpere skal være godkendt, ellers kan der opstå problemer ved den tekniske inspektion. Kontroller også, om der ikke kommer vand ind gennem tag- og dørkarmene, og om fabrikantens tilbagekaldelsesarbejde er udført.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner i Europa.

Sammenligning af JL generations udstyr

For de fleste købere er det bedste valg JL-generationens Sahara: den er mest komfortabel i dagligdagen og stadig meget stærk i mudderet. Rubicon bør kun vælges, hvis man virkelig kører i svært mudder.

Ofte stillede spørgsmål