BMW X1 E84

X1 kort fortalt

Den første X1 generation (E84) blev produceret fra 2009 til 2015 og var baseret på 3-seriens stationcar. Den anden generation (F48, 2015–2022) skiftede til tværliggende motorer, mens den tredje (U11) har været i produktion siden 2022 og har en elektrisk version, iX1.

Navnet sDrive betyder forhjulstræk, mens xDrive betyder firehjulstræk. I E84 generationen var sDrive versionerne baghjulstrukne, mens fra F48 generationen er de forhjulstrukne.

X1 er velegnet til dem, der har brug for en praktisk, men ikke for stor bil. F48 og U11 generationernes kabine og bagagerum er betydeligt rummeligere end E84.

Hvad er forskellen på E84, F48 og U11

E84 (2009–2015) — den billigste X1, værdsat for sin direkte køreoplevelse, men har en mindre kabine, og mange biler har højt kørselsantal. Modellen blev opdateret i 2012.

F48 (2015–2022) — den mest populære generation på brugtbilsmarkedet. Den er højere og mere rummelig end E84, og modellerne fra 2019 fik større hjul, nye lys og ofte en større multimedieskærm.

U11 (fra 2022) skiller sig ud med en helt ny kabine med en stor buet skærm (BMW Curved Display), næsten ingen fysiske knapper, og flere hjælpesystemer til kørsel. Det er den dyreste, men også den mest moderne mulighed.

Motorer og gearkasser

I E84-serien er det mest almindelige at møde 2.0-liters dieselmotorer (sDrive18d, xDrive20d, xDrive23d) og benzinmotorer sDrive18i, xDrive20i og xDrive28i.

I F48-serien er de mest populære dieselmotorer sDrive18d (150 hk) og xDrive20d (190 hk), xDrive25d (231 hk) samt benzinmotorerne sDrive18i (1.5 l, trecylindret, omkring 136–140 hk), 20i og 25i. Senere kom også opladningshybriden xDrive25e på markedet. Gearkasserne er enten 6-trins manuel, 7-trins dobbeltkoblet eller 8-trins automatisk (Steptronic).

I U11-serien er alle motorerne kombineret med en 7-trins dobbeltkoblet automatisk gearkasse. Der tilbydes benzin- og dieselmotorer (oftest sDrive18d), opladningshybrider xDrive25e og xDrive30e, sportsmodellen M35i, mens den elektriske iX1 er en separat version.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt X1

I E84-serien var 2.0-liters dieselmotorerne (N47) kendt for problemer med fordelingskæden – kæden sidder bag på motoren, så udskiftning er dyr. Når man starter en kold motor, må der ikke høres knirkelyde eller fløjtelyde fra bag på motoren.

Tjek køretøjets partikelfilter (DPF) og EGR-system samt spørg, om alle fabrikantens tilbagekaldelsesarbejder er udført. Test automatisk eller dobbeltkoblet gearkasse ved at køre i lav hastighed – gearskift skal være glatte.

I et xDrive-køretøj skal man spørge om udskiftning af gearolie, og i en opladningshybrid skal man spørge om batteriets tilstand og opladningshistorie. Tjek køretøjets historie via serviceoplysninger, og undersøg karrosseriet for malede detaljer.

Udstyrsversioner

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner, der findes i Europa.

Sammenligning af F48-generationsudstyr

Mange købere vil finde, at F48 efter 2019-opdateringen med sDrive18d eller xDrive20d motor er det bedste valg. xLine er perfekt til komfort, mens M Sport er for dem, der elsker sporty udseende.

Ofte stillede spørgsmål