BMW X1 E84

X1 kort fortalt

Den første X1 generasjonen (E84) ble produsert fra 2009 til 2015 og var basert på 3-serien stasjonsvogn. Den andre generasjonen (F48, 2015–2022) gikk over til tverrmonterte motorer, mens den tredje (U11) har blitt produsert siden 2022 og har en elektrisk versjon, iX1.

Navnet sDrive betyr fremhjulsdrift, mens xDrive betyr firehjulstrekk. I E84 generasjonen var sDrive versjonene bakhjulsdrevne, mens fra F48 generasjonen er de fremhjulsdrevne.

X1 passer for de som trenger en praktisk, men ikke for stor bil. F48 og U11 generasjonene har en mye romsligere interiør og bagasjerom enn E84.

E84, F48 og U11 — hva er forskjellene

E84 (2009–2015) — den billigste X1, verdsatt for sitt direkte kjøreopplevelse, men har en mindre interiør og mange biler har høy kilometerstand. Modellen ble oppdatert i 2012.

F48 (2015–2022) — den mest populære generasjonen på bruktmarkedet. Den er høyere og romsligere enn E84, og modeller oppdatert i 2019 fikk større hjul, nye lys og ofte en større multimedieskjerm.

U11 (fra 2022) skiller seg ut med en helt ny interiør med en stor buet skjerm (BMW Curved Display), nesten uten fysiske knapper, og flere hjelpesystemer for kjøring. Dette er den dyreste, men også den mest moderne valget.

Motorer og girkasser

I E84-modellen finner man oftest 2.0-liters dieselmotorer (sDrive18d, xDrive20d, xDrive23d) og bensinmotorer sDrive18i, xDrive20i og xDrive28i.

I F48-modellen er de mest populære dieselmotorene sDrive18d (150 hk) og xDrive20d (190 hk), xDrive25d (231 hk) og bensinmotorene sDrive18i (1.5 l, tre sylindre, ca. 136–140 hk), 20i og 25i. Senere kom også lademotoren xDrive25e. Girkasser er 6-trinns manuell, 7-trinns dobbeltkoblet eller 8-trinns automat (Steptronic).

I U11-modellen er alle motorene kombinert med en 7-trinns dobbeltkoblet automatgir. Tilgjengelig med bensin- og dieselmotorer (ofte sDrive18d), lademotorer xDrive25e og xDrive30e, sportsmotoren M35i, og den elektriske iX1 er en egen versjon.

Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt X1

2.0-liters dieselmotorene i E84-modellen (N47) var kjent for problemer med fordelingskjeden – kjeden er plassert på motorens bakside, så utbytte er dyrt. Når du starter en kald motor, bør det ikke være knirking eller fløyt fra motorens bakside.

Sjekk partikkelfilteret (DPF) og EGR-systemet på dieselmotorer, og spør om alle produsentens tilbakekallingsarbeider er utført. Test automatgir eller dobbeltkoblet gir ved å kjøre og skifte gir – skiftene bør være glatte.

Spør om giroljeutskifting på xDrive-biler, og om batteristatus og ladehistorikk på lademotorer. Sjekk kjøretøyet etter tekniske inspeksjoner og servicejournaler, og undersøk karosseriet for malte detaljer.

Utstyrsutgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de mest vanlige utstyrslinjene i Europa.

Sammenligning av F48-generasjonsutstyr

De fleste kjøpere vil finne F48 etter 2019-oppgraderingen med sDrive18d eller xDrive20d motor som det beste valget. xLine er bra for komfort, mens M Sport er for de som liker en sporty utseende.

Vanlige spørsmål