Ford Explorer EV

Explorer kort fortalt

Explorer er blevet produceret siden 1990 og er en af de mest populære SUV'er i USA. De første fire generationer (1990–2010) havde rammekonstruktion, mens 5. generation (2011) fik en selvbærende karrosseri, hvilket gør den mere komfortabel og økonomisk, men mindre egnet til svært terræn.

Officielt blev 6. generations Explorer kun solgt i Europa som en hybrid med forlænget rækkevidde, så de fleste brugte biler i Litauen er importeret fra USA. Det er vigtigt at vide, at fra 2024 vil Explorer-navnet i Europa tilhøre en helt anden bil — en elektrisk mellemstor SUV, der ikke har noget til fælles med den amerikanske Explorer.

Explorer værdsættes for sin rummelige kabine med tre sæderækker, kraftige motorer og meget udstyr til en forholdsvis lav pris. Ulemperne er høje brændstofomkostninger og det faktum, at mange importerede biler har været involveret i ulykker.

5. og 6. generation — hvad er forskellen

5. generation (2011–2019) er den mest almindelige på brugtbilsmarkedet. Den har en tværliggende motor, forhjulstræk eller firehjulstræk og en seks-trins automatgear. I 2016 fik modellen et opdateret frontparti, en forbedret kabine og kraftigere motorer.

Den sjette generation (fra slutningen af 2019) er bygget på en ny platform med længsmonteret motor og bag- eller firehjulstræk. Den er mere moderne, bedre at køre og har en 10-trins automatisk gearkasse samt flere hjælpesystemer til kørsel. De første års biler fik meget kritik for produktionskvaliteten og tilbagekaldelseskampagner, så senere eksemplarer er typisk et bedre valg.

Motorer og gearkasser

I den sjette generation er den mest almindelige motor en 3.5 l V6 atmosfæremotor (ca. 290 hk). Derudover tilbydes 2.0 og 2.3 EcoBoost turbomotorer med fire cylindre (ca. 240–280 hk) og en kraftig 3.5 EcoBoost V6 (ca. 365 hk), som er monteret i Sport- og senere Platinum-udgaverne.

I den sjette generation er hovedmotoren en 2.3 EcoBoost (ca. 300 hk), mens de kraftigere udgaver har en 3.0 EcoBoost V6 (Platinum og ST, ca. 365–400 hk). I USA tilbydes også en hybrid med en 3.3 l motor, mens der i Europa sælges en opladelig hybrid med en 3.0 l V6 og en elektrisk motor (samlet effekt ca. 457 hk).

Alle Explorer-modeller har automatiske gearkasser. I Litauen monteres der ofte gasudstyr på atmosfæremotorerne med V6 — i så fald er det vigtigt, at det er korrekt installeret og vedligeholdt.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Explorer

Først og fremmest skal du tjekke bilens historie via VIN-nummeret: mange af de importerede Explorer fra USA har været involveret i ulykker eller været genstand for svindel. Tjek karosseriets spalter, malede dele, sikkerhedsstolens tilstand og om der er fugt eller rust i kabinen og under tæpperne.

I den tredje generation af 3.5 l V6-motoren er kølevæskespiralen inde i motoren og drejes af fordelingskæden — hvis den går i stykker, kan væsken komme ind i olien, og reparationen er dyr. Kontroller i allehjulstrækkede biler, om gearskiftefordelingsenheden (PTU) ikke lækker olie og ikke er overophedet. I nogle af den tredje generation af biler er der problemer med udstødningsgasser i kabinen.

Spørg om alle fabrikantens tilbagekaldelseskampagner er udført på den sjette generation af biler. I tilfælde af opladbar hybrid, kontroller om opladningen fungerer og om den elektriske rækkevidde lever op til forventningerne.

Udstyrsversioner

De fleste Explorer, der sælges i Litauen, er fra den amerikanske marked, så vi angiver amerikanske udstyrsversioner; den opladbare hybrid, der officielt sælges i Europa, havde sine egne udstyrsversioner.

Sammenligning af VI generationer

For de fleste købere er XLT eller Limited med 2.3 EcoBoost-motoren det bedste valg: udstyret er tilstrækkeligt, og vedligeholdelsen er billigere. Platinum og ST er værd at overveje, hvis du lægger vægt på ydeevne og luksus, og brændstoføkonomien ikke er det vigtigste.

Ofte stillede spørgsmål