Land Rover Freelander I

Freelander kort fortalt

Freelander blev produceret i to generationer. Den første (1997–2006) blev tilbudt med en 3-dørs karrosseri, hvor bagdelen af taget kunne fjernes, og en 5-dørs stationcar. Den anden generation, Freelander 2 (2006–2014), blev kun produceret med en 5-dørs karrosseri og var betydeligt større og mere moderne.

Freelander var den første Land Rover med en monocoque-karrosseri uden ramme, så den kører som en almindelig bil på vejen. Alligevel har de fleste af begge generationers biler firehjulstræk og nedkørselsassistent, og Freelander 2 har også Terrain Response-systemet, der tillader at vælge kørselsmode efter terræn. Ude på stien klarede den sig bedre end de fleste konkurrenter i samme klasse.

Freelander 1 og Freelander 2 — hvad er forskellen

Freelander 1 er en enklere og mindre bil, der blev opdateret i 2003 med en ny front og interiør. Den var populær, men var kendt for dårlig pålidelighed, og i dag er de fleste biler gamle og meget kørte. Det er kun værd at købe, hvis man kender bilens historie og har vurderet omkostningerne ved nødvendige reparationer.

Freelander 2 blev skabt sammen med Ford-gruppens modeller, så en del af teknologien er fælles med samtidens Ford- og Volvo-biler. Den er mere stille, af højere kvalitet, rummeligere og meget mere pålidelig end forgængeren. I 2010 blev dieselmotorerne opdateret, og der kom en forhjulstræksversion, eD4.

I 2012 (2013-modellen) blev Freelander 2 opdateret igen: Den fik nye forlygter med LED-elementer, et nyt instrumentbræt, et multimediesystem og en benzinmotor på 2.0 Si4. For mange købere er Freelander 2 fra efter 2010 det bedste valg.

Motorer og gearkasser

Freelander 1 blev tilbudt med benzinmotorer på 1.8 (ca. 120 hk) og 2.5 V6 (ca. 177 hk) samt dieselmotorer på 2.0 Di (ca. 98 hk) og fra 2001 BMWs 2.0 Td4 (ca. 110 hk). Td4-dieslen anses for at være den mest pålidelige.

Freelander 2 findes oftest med en 2.2 dieselmotor: TD4 (ca. 150–160 hk), fra 2010 også den kraftigere SD4 (ca. 190 hk) og forhjulstræksversionen eD4 (ca. 150 hk). Benzinmotoren på 3.2 i6 (ca. 233 hk) er ret sjælden, og i 2013 blev den erstattet af 2.0 Si4 (ca. 240 hk).

Freelander 2 har enten en 6-trins manuel eller en 6-trins automatisk gearkasse. Firhjulstrækket aktiveres automatisk via Haldex-systemet, som overfører drejningsmomentet til baghjulene, når det er nødvendigt.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Freelander

Freelander 1 med 1.8-benzinmotorer var kendt for hovedproblemer mellem de mellemste dele — kontroller, om motoren ikke er udskiftet og om der ikke er olie i kølemidlet. Gearkassen har ofte problemer med den mellemste gearkasse (IRD) og den elektroniske koblingsenhed (VCU), især hvis bilen har kørt med forskelligt slidte dæk. Alle fire dæk skal være ens.

Freelander 2 er det vigtigste — tilstanden på alle hjuldrift. Haldex-motorens pumpe eller styreenhedens fejl er ikke ualmindelige, så spørg, om motorolien er blevet skiftet. Vær også opmærksom på knirkelyde eller støj fra bagakselens differential og forakselens vinkelgearkasse.

Dieselbiler, der har kørt meget i byen, skal have deres partikelfilter (DPF) og EGR-ventil kontrolleret. Kontroller altid, om elektronikken fungerer, sammenlign kilometertal med serviceoplysninger, og undersøg underkanten for skader — nogle af disse biler har sandsynligvis kørt uden dæk.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige Freelander 2-udstyr i Europa.

Freelander 2 udstyrssammenligning

For de fleste købere er det bedste valg Freelander 2 XS, SE eller HSE udstyr med 2.2 TD4 eller SD4 dieselmotor og firehjulstræk. Før du køber, er det vigtigt at kontrollere gearkassen, ikke udstyret.

Ofte stillede spørgsmål