Honda Accord IX

Accord kurz und knapp

In Europa bot Honda lange Zeit eine separate, für den europäischen Markt angepasste Accord-Version an — kompakter und sportlicher als das in den USA verkaufte Modell mit gleichem Namen. Sie wurde als Sedan und Kombi (Tourer) produziert. 2015 zog sich der Accord vom europäischen Markt zurück, daher sind alle in Litauen verkauften Fahrzeuge gebraucht.

Der Accord wird für seine zuverlässigen Benzinmotoren mit i-VTEC-Technik, präzise Lenkung und gut ausgestattetes Interieur geschätzt. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist er oft günstiger als gleichaltrige deutsche Konkurrenten, aber gut gepflegte Fahrzeuge mit einer sauberen Historie sind rar.

VII und VIII Generation — worin unterscheiden sie sich?

VII Generation (2002–2008) — ein kompakter, qualitativ hochwertig gebauter Sedan oder Kombi mit klarer, einfacher Bedienung. Das ist die günstigste Möglichkeit, einen Accord zu erwerben, aber die meisten Fahrzeuge haben bereits eine hohe Laufleistung, daher ist der technische Zustand und die Karosserie wichtiger als die Ausstattung.

Die achte Generation (2008–2015) ist größer, leiser und besser ausgestattet. Sie ist die beliebteste im Gebrauchtwagenmarkt: mehr Sicherheits- und Komfortausstattung, und in den teureren Versionen findet man häufig adaptive Geschwindigkeitsregelung und Kollisionswarnsystem. Die 2011 überarbeiteten Modelle erhielten ein leicht überarbeitetes Design und ein verbessertes Interieur.

Der Kombi Tourer beider Generationen bietet einen praktischen, wenn auch nicht den größten Kofferraum seiner Klasse. Wenn Platz das Wichtigste ist, lohnt es sich, ihn mit den Konkurrenten zu vergleichen, aber wenn Fahrkomfort zählt, ist der Accord oft eine der angenehmsten Wahlmöglichkeiten.

Motoren und Getriebe

Benzinmotoren – 2.0 i-VTEC (ca. 155 PS) und 2.4 i-VTEC (ca. 190–200 PS). Sie gelten als einige der zuverlässigsten Motoren ihrer Klasse, verbrauchen in der Stadt jedoch mehr Kraftstoff als Dieselmotoren.

Dieselmotoren – 2.2 i-CTDi (siebte Generation, ca. 140 PS) und 2.2 i-DTEC (achte Generation, ca. 150 PS, in sportlicheren Versionen – ca. 180 PS). Sie sind sparsam und kraftvoll, daher die häufigste Wahl für Vielfahrer.

Am häufigsten findet man ein 6-Gang-Schaltgetriebe. Das Automatikgetriebe (5 Gänge) wird häufiger mit Benzinmotoren kombiniert. Alle europäischen Accord-Modelle haben Vorderradantrieb.

Was beim Kauf eines gebrauchten Accord zu prüfen ist

Überprüfen Sie bei Dieselfahrzeugen die beiden Massen (Vibrationen und Ruckeln beim Anfahren oder Abschalten des Motors) und die Kupplung. In den 2.2 i-CTDi-Motoren der siebten Generation gab es Probleme mit defekten Abgaskrümmern, und bei den 2.2 i-DTEC-Fahrzeugen der achten Generation, die viel in der Stadt gefahren wurden, traten Probleme mit dem Partikelfilter (DPF) auf.

Bei Benzinmotoren fragen Sie nach den Ölwechselintervallen und überprüfen Sie, ob der Motor nicht zu viel Öl verbraucht. Bei allen Fahrzeugen sollten Sie den Karosseriebereich auf Rost (insbesondere an den Schweller und Radkästen) und lackierte Teile untersuchen.

Überprüfen Sie den Zustand anhand der technischen Inspektions- und Serviceaufzeichnungen. Bei älteren Fahrzeugen sollten Sie die Funktion der Klimaanlage, der Aufhängung und, falls vorhanden, der Sicherheitsysteme (Radar) überprüfen.

Ausstattungsvarianten

Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir nennen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungsvarianten.

Vergleich der Ausstattungen der 8. Generation

Für die meisten Käufer ist die achte Generation Lifestyle oder Executive mit 2.0 i-VTEC oder 2.2 i-DTEC Motor die beste Wahl. Der Type S ist wegen seines Aussehens und Fahrgefühls, nicht wegen seiner Praktikabilität, eine Überlegung wert.

Häufige Fragen