Honda Accord IX

Accord krátko

V Európe Honda dlho predávala samostatnú verziu Accordu prispôsobenú pre tento trh – kompaktnú a športovejšiu ako Accord predávaný v USA. Bola vyrábaná v karosérii sedana a kombi (Tourer). V roku 2015 Accord opustil európsky trh, preto všetky v Litve predávané automobily sú použité.

Accord je oceňovaný pre spoľahlivé benzínové motory i-VTEC, presné riadenie a dobre vybavený interiér. Na trhu s použitými vozidlami je často lacnejší ako rovnako staré nemecké konkurenty, ale ponuka dobre udržiavaných automobilov so spoľahlivou históriou klesá.

VII a VIII generácia – čo ich odlišuje

VII generácia (2002–2008) je kompaktný, kvalitne vyrobený sedan alebo kombi s jasným a jednoduchým ovládaním. Je to najlacnejšia možnosť získať si Accord, ale väčšina automobilov už má vysoký nájazd, preto je najdôležitejšie technický stav a karoséria, a nie výbava.

VIII generácia (2008–2015) je väčšia, tichšia a lepšie vybavená. Je najobľúbenejšia na trhu s použitými vozidlami: viac bezpečnostných a komfortných prvkov, a v drahších verziách sa často vyskytuje adaptívny riadenie rýchlosti a systém varovania pred zrážkou. V roku 2011 boli obnovené automobily dostali trochu zmenený vzhľad a zlepšený interiér.

Obe generácie kombi Tourer majú praktický, no nie najväčší v triede, batožinový priestor. Ak je najdôležitejšia priestorová kapacita, je to dobré porovnať s konkurentmi, ale ak je dôležité jazdné pohodlie, Accord často bude jedným z najpríjemnejších výberov.

Motory a prevodovky

Benzínové motory – 2.0 i-VTEC (okolo 155 k) a 2.4 i-VTEC (okolo 190–200 k). Sú považované za jeden z najspoľahlivejších motorov tejto triedy, ale v meste spotrebujú viac paliva ako naftové.

Naftové – 2.2 i-CTDi (VII generácia, okolo 140 k) a 2.2 i-DTEC (VIII generácia, okolo 150 k, v športovejších verziách – okolo 180 k). Sú ekonomické a silné, preto je to najčastejší výber pre veľkých jazdcov.

Najčastejšie sa vyskytuje 6-stupňová manuálna prevodovka. Automatiká (5 stupňov) je častejšie kombinovaná s benzínovými motormi. Všetky európske Accord majú predný pohon.

Čo skontrolovať pri kúpe použitého Accordu

Dyzelové automobily skontrolujte na dva druhy vibrácií (vibrace a chvění pri pohybe alebo vypnutí motora) a na krabicu. V motoroch 2.2 i-CTDi siedmej generácie sa vyskytovali poškodené výfukové kolektory, a v osmej generácie 2.2 i-DTEC automobily, ktoré sa často používali v meste, boli problémy s filtrom peľných častíc (DPF).

U benzínových motorov sa spýtajte na intervaly výmeny oleja a skontrolujte, či motor nepoužíva príliš oleja. U všetkých automobilov skontrolujte karosériu na rdzu (najmä v priestoroch dverí a kolesných oblúkov) a na natreté detaily.

Prebeh skontrolujte podľa záznamov technickej kontroly a servisu. U starších automobilov skontrolujte funkciu klimatizácie, podvozku a, ak sú, bezpečnostné systémy (radar).

Vybavenie

Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe používané vybavenie.

Porovnanie výbav VIII. generácie

Preferovaný výber pre väčšinu kupujúcich je VIII. generácia Lifestyle alebo Executive s motorom 2.0 i-VTEC alebo 2.2 i-DTEC. Type S je výber pre tých, ktorí chcú vynikajúci vzhľad a jazdný pocit, nie praktickosť.

Časté otázky