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Iveco Daily: 5. und 6. Generation, Motoren und Karosserieversionen
Iveco Daily — der große Transporter mit Rahmenbauweise, nah an den leichten LKWs und oft gewählt für schwere Arbeiten. Wir schauen uns an, wie sich die 5. und 6. Generation unterscheiden, welche Motoren und Karosserieversionen am häufigsten vorkommen und was beim Kauf eines gebrauchten Daily zu beachten ist.
Daily im Überblick
Der Daily wird seit 1978 produziert. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt trifft man am häufigsten auf die 5. (2011–2014) und 6. (ab 2014) Generation. Im Gegensatz zu vielen Konkurrenten hat der Daily einen Rahmen und Hinterradantrieb, daher eignet er sich gut für schwere Lasten und Anhänger; es gibt auch eine Allradversion 4x4.
Die Hauptkarosserieversionen sind der Kastenwagen, der Kleinbus und das Fahrgestell mit Kabine (Pritschen, Kippfahrzeuge, Kühlfahrzeuge). Kastenwagen werden in verschiedenen Längen und Höhen angeboten, wobei der größte Laderaum etwa 20 m³ fasst.
Der Name gibt die Version an: Die ersten Ziffern stehen für das Gesamtgewicht (z.B. 35 — 3,5 t, 50 — 5 t, 70 — 7 t), der Buchstabe S steht für Einzelradaufhängung hinten, C für Zwillingsräder hinten, und die letzten Ziffern geben die ungefähre Leistung an (z.B. 35S16 — etwa 160 PS).
Welche Generation wählen
Die 5. Generation (2011–2014) ist die zugänglichere Wahl, technisch nah an der vorherigen Generation, aber mit einer überarbeiteten Kabine und Optik.
Die 6. Generation (ab 2014) hat ein verbessertes Fahrwerk, mehr Karosserieoptionen, bis zu 7,2 t Gesamtgewicht und ein 8-Gang-Automatikgetriebe Hi-Matic. Die 2019 überarbeiteten Fahrzeuge erhielten eine neue Front, oft LED-Scheinwerfer und mehr Fahrerassistenzsysteme.
Für viele Käufer ist die beste Wahl die sechste Generation, insbesondere nach dem Facelift von 2019.
Motoren und Getriebe
Für den täglichen Einsatz stehen 2,3-Liter- und 3,0-Liter-Dieselmotoren zur Verfügung. Der 2,3-Liter-Motor leistet in der Regel etwa 115–160 PS, der 3,0-Liter-Motor etwa 150–210 PS. In den Euro-6-Versionen ist ein AdBlue-System verbaut. Zudem gibt es die mit komprimiertem Erdgas betriebene Natural Power und die elektrische eDaily-Version.
Die Getriebe sind ein 6-Gang-Schaltgetriebe, in älteren Versionen ein Robotergetriebe, und in der sechsten Generation ein 8-Gang-Automatikgetriebe Hi-Matic.
Für leichtere Aufgaben reicht der 2,3-Liter-Motor aus, während der 3,0-Liter-Motor für schwerere Versionen, häufiges Fahren mit hoher Beladung oder mit Anhänger empfehlenswert ist.
Was beim Kauf eines gebrauchten Daily zu beachten ist
Überprüfen Sie den Fahrzeughistorie anhand der Service- und Inspektionsprotokolle. Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe prüfen Sie die Kupplung und die Zweimassenschwungrade, bei Automatikgetrieben, ob die Gänge ruckelfrei schalten.
Untersuchen Sie den Rahmen, den Boden, die Unterseite der Kabine und die Radkästen auf Rost, insbesondere bei älteren Fahrzeugen und solchen, die Baustoffe transportiert haben. Bei Dieselfahrzeugen prüfen Sie die DPF-, EGR- und AdBlue-Systeme.
Die meisten Daily-Modelle überschreiten 3,5 Tonnen, daher stellen Sie sicher, welche Führerscheinklasse erforderlich ist. Beim Transport von Lasten, die schwerer als 3,5 Tonnen sind, ist ein Tachograf erforderlich – prüfen Sie, ob er funktioniert und eine gültige Prüfung hat.
Kabinenversionen
Die Kabinenversionen, Längen, Höhen und Ausstattungen variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Versionen auf.
Furgonas 35S
Fünfte, sechste GenerationAm häufigsten ist die 3,5-Tonnen-Version mit Einfachbereifung an der Hinterachse.
- Fahrbar mit Führerscheinklasse B
- Längen und Dachhöhen
- Oft — 2,3-Liter-Motor
Furgonas 35C–70C
Fünfte, sechste GenerationSchwerere Versionen mit Doppelbereifung hinten.
- Größere Nutzlast
- Oft — größter Laderaum
- Oft — 3,0-Liter-Motor
Važiuoklė su kabina
Fünfte, sechste GenerationBasis für Pritschen, Kastenwagen und andere Aufbauten.
- Einfach- oder Doppelkabinen-Versionen
- Leiterrahmen-Bauweise
- Oft — bis zu 7 Tonnen Gesamtgewicht
Keleivinis
Fünfte, sechste GenerationKleinbus für den Personentransport.
- Oft — mehr als 9 Sitzplätze
- Fenster und Heizung im gesamten Innenraum
- Zum Fahren kann ein Führerschein der Klasse D1 oder D erforderlich sein
4x4
Fünfte, sechste GenerationAllradversion für schwierige Straßenverhältnisse.
- Allradantrieb
- Großer Laderaum
- Selten und teurer
Vergleich der VI-Generationen
| 35S furgonas | 35C–50C furgonas | Važiuoklė su kabina | Keleivinis | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für die meisten Ladungen | Für schwere Ladungen | Für Anhänger und Baustellen | Für den Personenverkehr |
| Hinterräder | Einfach | Doppelt | Oft doppelt | Oft doppelt |
| Fahrzeugklasse (meistens) | B | B oder C1, je nach Gewicht | C1 oder C | D1 oder D |
| Motor | Häufig 2,3 l | 2,3 l oder 3,0 l | Oft 3,0 l | 2,3 l oder 3,0 l |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | €€ | €€ | €€€ |
Für die meisten Käufer ist der 35S-Kastenwagen der 6. Generation die beste Wahl, der mit einem B-Führerschein gefahren werden kann. Schwerere Versionen sind zu wählen, wenn eine große Nutzlast benötigt wird.
Vorteile
- Rahmenbauweise und große Nutzlast
- Bis zu 7 t zulässiges Gesamtgewicht wählbar
- Zuverlässige Motoren
- Der Hinterradantrieb eignet sich für schwere Lasten und Anhänger.
Nachteile
- Stärkeres Fahrverhalten als bei Konkurrenten, besonders leer.
- Höhere Ladebodenhöhe.
- Für schwerere Versionen ist ein Führerschein der Klasse C und ein Tachograf erforderlich.
Häufige Fragen
Was bedeuten die Zahlen und Buchstaben im Namen Daily?
Zum Beispiel 35S16: 35 — Gesamtgewicht 3,5 t, S — Einzelbereifung hinten, 16 — etwa 160 PS. Der Buchstabe C steht für Doppelbereifung hinten und meist für eine schwerere Version.
Kann man einen Daily mit einem Führerschein der Klasse B fahren?
Ja, wenn das Gesamtgewicht 3,5 t nicht überschreitet — das sind meist die 35S-Versionen. Für schwerere Fahrzeuge benötigt man einen Führerschein der Klasse C1 oder C, und zum Transport von Lasten auch einen Tachograf.
Worin unterscheidet sich der Daily von anderen großen Transportern?
Der Daily hat ein Fahrgestell ähnlich einem Lkw und Hinterradantrieb, daher ist er stabiler für schwere Lasten und Aufbauten. Andererseits fährt er leer sparsamer, und die Ladebodenhöhe ist höher.
Lohnt sich die Wahl der Hi-Matic-Automatik?
Ja, wenn man viel in der Stadt fährt oder mehrere Fahrer unterwegs sind — die Automatik reduziert den Verschleiß der Kupplung. Stellen Sie vor dem Kauf sicher, dass sie reibungslos schaltet und eine Wartungsgeschichte hat.
Aktualisiert 2026-10-09 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
