English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Iveco Daily: V ir VI kartos, varikliai ir kėbulo versijos
Iveco Daily — didysis furgonas su rėmine konstrukcija, artimas lengviesiems sunkvežimiams ir dažnai renkamas sunkiems darbams. Apžvelgiame, kuo skiriasi V ir VI kartos, kokie varikliai ir kėbulo versijos dažniausi ir ką patikrinti perkant naudotą Daily.
Daily trumpai
Daily gaminamas nuo 1978 m. Naudotų rinkoje dažniausiai sutinkamos V (2011–2014) ir VI (nuo 2014 m.) kartos. Skirtingai nei dauguma konkurentų, Daily turi rėmą ir galinių ratų pavarą, todėl gerai tinka sunkiems kroviniams ir antstatams; yra ir visų ratų pavaros 4x4 versija.
Pagrindinės kėbulo versijos — furgonas, keleivinis mikroautobusas ir važiuoklė su kabina (bortiniai, savivarčiai, šaldytuvai). Furgonai gaminami keliais ilgiais ir aukščiais, o didžiausių krovinių skyrius siekia apie 20 m³.
Pavadinimas rodo versiją: pirmieji skaitmenys — bendrąją masę (pvz., 35 — 3,5 t, 50 — 5 t, 70 — 7 t), raidė S — viengubus, C — dvigubus galinius ratus, o paskutiniai skaitmenys — apytikslę galią (pvz., 35S16 — apie 160 AG).
Kurią kartą rinktis
V karta (2011–2014) — prieinamesnis pasirinkimas, techniškai artimas ankstesnei kartai, bet su atnaujinta kabina ir išvaizda.
VI karta (nuo 2014 m.) turi patobulintą važiuoklę, didesnius kėbulo pasirinkimus, iki 7,2 t bendrąją masę ir 8 laipsnių automatinę pavarų dėžę Hi-Matic. 2019 m. atnaujinti automobiliai gavo naują priekį, dažnai — LED žibintus ir daugiau pagalbinių vairavimo sistemų.
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — VI karta, ypač po 2019 m. atnaujinimo.
Varikliai ir pavarų dėžės
Daily naudoja 2.3 l ir 3.0 l dyzelius. 2.3 l variklis dažniausiai turi apie 115–160 AG, o 3.0 l — apie 150–210 AG. Euro 6 versijose yra AdBlue sistema. Taip pat yra suslėgtomis gamtinėmis dujomis varoma Natural Power ir elektrinė eDaily versija.
Pavarų dėžės — 6 laipsnių mechaninė, senesnėse versijose robotizuota, o VI kartoje — 8 laipsnių automatinė Hi-Matic.
Lengvesniems darbams pakanka 2.3 l variklio, o 3.0 l verta rinktis sunkesnėms versijoms, dažnam važiavimui pakrautam ar su priekaba.
Ką patikrinti perkant naudotą Daily
Ridą tikrinkite pagal serviso ir techninės apžiūros įrašus. Su mechanine pavarų dėže patikrinkite sankabą ir dvimasį smagratį, su automatine — ar pavaros perjungiamos sklandžiai.
Apžiūrėkite rėmą, dugną, kabinos apačią ir ratų arkas dėl rūdžių, ypač senesniuose automobiliuose ir tuose, kurie vežė statybines medžiagas. Dyzelinių automobilių patikrinkite DPF, EGR ir AdBlue sistemas.
Dauguma Daily viršija 3,5 t, todėl įsitikinkite, kokios kategorijos vairuotojo pažymėjimo reikės. Vežant krovinius sunkesniu nei 3,5 t automobiliu reikalingas tachografas — patikrinkite, ar jis veikia ir turi galiojančią patikrą.
Kėbulo versijos
Kėbulo versijos, ilgiai, aukščiai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
Furgonas 35S
V, VI kartaDažniausia 3,5 t versija su viengubais galiniais ratais.
- Vairuojama su B kategorija
- Keli ilgiai ir stogo aukščiai
- Dažnai — 2.3 l variklis
Furgonas 35C–70C
V, VI kartaSunkesnės versijos su dvigubais galiniais ratais.
- Didesnė naudingoji apkrova
- Dažnai — didžiausias krovinių skyrius
- Dažnai — 3.0 l variklis
Važiuoklė su kabina
V, VI kartaPagrindas bortiniams, savivarčiams ir kitiems antstatams.
- Viengubos arba dvigubos kabinos versijos
- Rėminė konstrukcija
- Dažnai — iki 7 t bendroji masė
Keleivinis
V, VI kartaMikroautobusas keleivių vežimui.
- Dažnai — daugiau nei 9 vietos
- Langai ir šildymas visame salone
- Vairuoti gali reikėti D1 ar D kategorijos
4x4
V, VI kartaVisų ratų pavaros versija sunkioms kelio sąlygoms.
- Visų ratų pavara
- Didelė prošvaistė
- Reta ir brangesnė
VI kartos versijų palyginimas
| 35S furgonas | 35C–50C furgonas | Važiuoklė su kabina | Keleivinis | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Daugumai krovinių | Sunkiems kroviniams | Antstatams ir statyboms | Keleivių vežimui |
| Galiniai ratai | Viengubi | Dvigubi | Dažnai dvigubi | Dažnai dvigubi |
| Vairuotojo kategorija (dažniausiai) | B | B arba C1, priklausomai nuo masės | C1 arba C | D1 arba D |
| Variklis | Dažniausiai 2.3 l | 2.3 l arba 3.0 l | Dažnai 3.0 l | 2.3 l arba 3.0 l |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — VI kartos 35S furgonas, kurį galima vairuoti su B kategorija. Sunkesnės versijos verta rinktis, kai reikia didelės naudingosios apkrovos.
Privalumai
- Rėminė konstrukcija ir didelė naudingoji apkrova
- Galima rinktis iki 7 t bendrosios masės
- Patvarūs varikliai
- Galinių ratų pavara tinka sunkiems kroviniams ir priekabai
Trūkumai
- Kietesnė eiga nei konkurentų, ypač tuščio
- Aukštesnės krovinių skyriaus grindys
- Sunkesnėms versijoms reikia C kategorijos ir tachografo
Dažni klausimai
Ką reiškia Daily pavadinimo skaičiai ir raidės?
Pavyzdžiui, 35S16: 35 — bendroji masė 3,5 t, S — viengubi galiniai ratai, 16 — apie 160 AG. Raidė C reiškia dvigubus galinius ratus ir dažniausiai sunkesnę versiją.
Ar galima Daily vairuoti su B kategorija?
Taip, jei bendroji masė neviršija 3,5 t — tai dažniausiai 35S versijos. Sunkesnėms reikia C1 arba C kategorijos, o vežant krovinius — ir tachografo.
Kuo Daily skiriasi nuo kitų didžiųjų furgonų?
Daily turi rėmą, panašų į sunkvežimio, ir galinių ratų pavarą, todėl yra tvirtesnis sunkiems kroviniams ir antstatams. Kita vertus, tuščias jis važiuoja kiečiau, o krovinių skyriaus grindys aukštesnės.
Ar verta rinktis Hi-Matic automatinę pavarų dėžę?
Taip, jei daug važiuojate mieste arba vairuoja keli vairuotojai — automatinė dėžė mažina sankabos dėvėjimąsi. Prieš perkant įsitikinkite, kad ji perjungia sklandžiai ir turi aptarnavimo istoriją.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
