Iveco Daily: V i VI generacje, silniki i wersje nadwoziowe
Iveco Daily — duży furgon o konstrukcji ramowej, bliski lekkim ciężarówkom i często wybierany do ciężkiej pracy. Przyglądamy się, czym różnią się V i VI generacje, jakie silniki i wersje nadwoziowe są najczęstsze oraz co sprawdzić, kupując używane Daily.
Daily w skrócie
Daily produkowane jest od 1978 r. Na rynku wtórnym najczęściej spotyka się generacje V (2011–2014) i VI (od 2014 r.). W odróżnieniu od większości konkurentów Daily ma ramę i napęd na tylne koła, dzięki czemu dobrze nadaje się do ciężkich ładunków i zabudów; dostępna jest też wersja 4x4 z napędem na wszystkie koła.
Główne wersje nadwoziowe to furgon, mikrobus osobowy i podwozie z kabiną (skrzyniowe, wywrotki, chłodnie). Furgony produkowane są w kilku długościach i wysokościach, a największa przestrzeń ładunkowa sięga około 20 m³.
Nazwa zdradza wersję: pierwsze cyfry to masa całkowita (np. 35 — 3,5 t, 50 — 5 t, 70 — 7 t), litera S — pojedyncze, C — podwójne koła tylne, a ostatnie cyfry — przybliżona moc (np. 35S16 — około 160 AG).
Którą generację wybrać
V generacja (2011–2014) — przystępniejszy wybór, technicznie bliska poprzedniej generacji, ale z odświeżoną kabiną i wyglądem.
VI generacja (od 2014 r.) ma udoskonalone podwozie, większy wybór nadwozi, do 7,2 t masy całkowitej i 8-biegową automatyczną skrzynię biegów Hi-Matic. Odświeżone w 2019 r. auta otrzymały nowy przód, często — reflektory LED i więcej systemów wspomagających kierowcę.
Dla większości kupujących najlepszym wyborem jest VI generacja, zwłaszcza po liftingu w 2019 r.
Silniki i skrzynie biegów
Daily używa 2.3 l i 3.0 l diesli. Silnik 2.3 l ma najczęściej około 115–160 AG, a 3.0 l — około 150–210 AG. W wersjach Euro 6 jest układ AdBlue. Dostępna jest też wersja Natural Power zasilana sprężonym gazem ziemnym oraz elektryczna eDaily.
Skrzynie biegów — 6-biegowa manualna, w starszych wersjach zautomatyzowana, a w VI generacji — 8-biegowa automatyczna Hi-Matic.
Do lżejszych zadań wystarczy silnik 2.3 l, natomiast 3.0 l warto wybrać do cięższych wersji, częstej jazdy z ładunkiem lub z przyczepą.
Co sprawdzić, kupując używane Daily
Przebieg sprawdzaj na podstawie wpisów serwisowych i z badań technicznych. Przy skrzyni manualnej sprawdź sprzęgło i dwumasowe koło zamachowe, przy automatycznej — czy biegi przełączają się płynnie.
Obejrzyj ramę, spód, dolną część kabiny i nadkola pod kątem rdzy, zwłaszcza w starszych autach i tych, które woziły materiały budowlane. W dieslach sprawdź układy DPF, EGR i AdBlue.
Większość Daily przekracza 3,5 t, więc upewnij się, jaka kategoria prawa jazdy będzie potrzebna. Podczas przewozu ładunków autem cięższym niż 3,5 t wymagany jest tachograf — sprawdź, czy działa i ma ważną legalizację.
Wersje nadwoziowe
Wersje nadwoziowe, długości, wysokości i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i rocznika; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.
Furgonas 35S
V, VI generacjaNajczęstsza wersja 3,5 t z pojedynczymi tylnymi kołami.
- Do prowadzenia wystarczy kategoria B
- Kilka długości i wysokości dachu
- Często — silnik 2.3 l
Furgonas 35C–70C
V, VI generacjaCięższe wersje z podwójnymi tylnymi kołami.
- Większa ładowność
- Często — największa przestrzeń ładunkowa
- Często — silnik 3.0 l
Važiuoklė su kabina
V, VI generacjaPodstawa pod zabudowy skrzyniowe, wywrotki i inne zabudowy.
- Wersje z pojedynczą lub podwójną kabiną
- Konstrukcja ramowa
- Często — do 7 t masy całkowitej
Keleivinis
V, VI generacjaMikrobus do przewozu osób.
- Często — więcej niż 9 miejsc
- Okna i ogrzewanie w całym przedziale pasażerskim
- Do prowadzenia może być potrzebna kategoria D1 lub D
4x4
V, VI generacjaWersja z napędem na wszystkie koła do trudnych warunków drogowych.
- Napęd na wszystkie koła
- Duży prześwit
- Rzadka i droższa
Porównanie wersji VI generacji
| 35S furgonas | 35C–50C furgonas | Važiuoklė su kabina | Keleivinis | |
|---|---|---|---|---|
| Zastosowanie | Do większości ładunków | Do ciężkich ładunków | Do zabudów i budownictwa | Do przewozu osób |
| Koła tylne | Pojedyncze | Podwójne | Często bliźniacze | Często bliźniacze |
| Kategoria prawa jazdy (najczęściej) | B | B albo C1, w zależności od masy | C1 albo C | D1 albo D |
| Silnik | Najczęściej 2.3 l | 2.3 l albo 3.0 l | Często 3.0 l | 2.3 l albo 3.0 l |
| Cena na rynku wtórnym (względnie) | € | €€ | €€ | €€€ |
Dla większości kupujących najlepszym wyborem będzie furgon 35S VI generacji, który można prowadzić z prawem jazdy kategorii B. Cięższe wersje warto wybierać, gdy potrzebna jest duża ładowność.
Zalety
- Konstrukcja ramowa i duża ładowność
- Można wybrać wersje o masie całkowitej do 7 t
- Trwałe silniki
- Napęd na tylne koła sprawdza się przy ciężkich ładunkach i w pracy z przyczepą
Wady
- Twardsza jazda niż u konkurentów, zwłaszcza na pusto
- Wyżej położona podłoga przestrzeni ładunkowej
- Cięższe wersje wymagają prawa jazdy kategorii C i tachografu
Najczęściej zadawane pytania
Co oznaczają cyfry i litery w nazwie Daily?
Na przykład 35S16: 35 — masa całkowita 3,5 t, S — pojedyncze tylne koła, 16 — około 160 KM. Litera C oznacza bliźniacze tylne koła i najczęściej cięższą wersję.
Czy można prowadzić Daily z prawem jazdy kategorii B?
Tak, jeśli masa całkowita nie przekracza 3,5 t — to najczęściej wersje 35S. Cięższe wymagają prawa jazdy kategorii C1 lub C, a przy przewozie ładunków — również tachografu.
Czym Daily różni się od innych dużych furgonów?
Daily ma ramę podobną do ciężarówki i napęd na tylne koła, dlatego jest solidniejszy przy ciężkich ładunkach i zabudowach. Z drugiej strony na pusto jedzie twardziej, a podłoga przestrzeni ładunkowej jest wyżej.
Czy warto wybierać automatyczną skrzynię biegów Hi-Matic?
Tak, jeśli dużo jeździsz po mieście albo prowadzi go kilku kierowców — automatyczna skrzynia zmniejsza zużycie sprzęgła. Przed zakupem upewnij się, że płynnie zmienia biegi i ma historię serwisową.
Zaktualizowano 2026-10-09 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie





























