Kia Sorento IV

Sorento kurz und knapp

Der Sorento wird seit 2002 produziert. Die erste Generation war ein rahmenloser SUV, ab der zweiten (XM, 2009) ein SUV mit selbsttragender Karosserie. Technisch ist er eng mit dem Hyundai Santa Fe verwandt, während die Konkurrenz aus Škoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan Allspace und Toyota RAV4 besteht.

Kia bietet für Neuwagen in Europa eine siebenjährige (bis 150.000 km) Herstellergarantie, die auch auf nachfolgende Eigentümer übergeht, sofern das Fahrzeug nach den Vorgaben des Herstellers gewartet wurde. Daher lohnt es sich beim Kauf eines neueren Sorento zu überprüfen, ob die Garantie noch gültig ist.

UM und MQ4 – was sind die Unterschiede

Die UM-Generation (2015–2020) ist geräumiger, leiser und besser ausgestattet als die XM; die dritte Sitzreihe war in vielen Märkten serienmäßig oder optional erhältlich. Ein Facelift gab es 2017–2018: neue Scheinwerfer und Stoßfänger, mit dem 2.2 CRDi kam ein 8-Gang-Automatikgetriebe hinzu, und es wurde die sportlichere GT-Line-Version eingeführt.

Die MQ4-Generation (seit 2020) basiert auf einer neuen Plattform, bietet ein modernes Interieur mit großen Bildschirmen und mehr Fahrerassistenzsystemen, und im Angebot gibt es nun auch einen Hybrid und einen Plug-in-Hybrid. In Europa wurde das Modell 2024 überarbeitet.

Für ein kleineres Budget eignet sich der UM nach dem Facelift mit dem 2.2 CRDi-Motor, wer jedoch einen modernen Innenraum, einen Hybridantrieb und die restliche Herstellergarantie möchte, sollte zum MQ4 greifen.

Motoren und Getriebe

In Europa dominiert beim UM der 2.2 CRDi-Dieselmotor (ca. 200 PS); in einigen Märkten wird auch der 2.0 CRDi und der 2.4 GDi-Benziner angeboten.

Der MQ4 bietet den 2.2 CRDi (202 PS) mit einem 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, den 1.6 T-GDi-Hybrid HEV (ca. 230 PS) mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe und den Plug-in-Hybrid PHEV (ca. 265 PS, immer mit Allradantrieb).

Allradantrieb ist mit vielen Motoren erhältlich, und die meisten gebrauchten Modelle haben ihn. Beim UM ist der Diesel standardmäßig mit einem 6-Gang-Schalt- oder Automatikgetriebe kombiniert, nach dem Facelift meist mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe.

Was beim Kauf eines gebrauchten Sorento zu beachten ist

Bei Dieselfahrzeugen sollten Sie den Partikelfilter (DPF) und das EGR-System überprüfen, besonders wenn das Auto viel in der Stadt gefahren wurde. Das Automatik- und Doppelkupplungsgetriebe sollte reibungslos schalten, ohne Ruckeln oder Zögern.

Falls das Auto einen Anhängerkupplung hat, fragen Sie, ob es schwere Anhänger gezogen hat – das belastet zusätzlich das Getriebe, die Allradkupplung und die Bremsen. Bei Allradversionen stellen Sie sicher, dass die Kupplung ohne Schlupf funktioniert und die Antriebswelle nicht wackelt.

Überprüfen Sie die dritte Sitzreihe und deren Mechanik, bei Hybriden auf Fehlerhinweise und bei PHEV die Ladeausrüstung. Den Rest der Garantie und die Wartungsgeschichte können Sie beim offiziellen Kia-Händler anhand der VIN-Nummer überprüfen.

Ausstattungsvarianten

Die Bezeichnungen der Kia-Ausstattungsvarianten unterscheiden sich je nach Land (z.B. werden in Großbritannien anstelle der Bezeichnungen Zahlen verwendet); wir geben die in Deutschland verwendeten Bezeichnungen an, die häufig bei nach Litauen importierten Autos zu finden sind.

Vergleich der MQ4-Generationen

Für die meisten Käufer ist die beste Wahl Vision oder Spirit mit 2.2 CRDi oder Hybridmotor. Platinum lohnt sich für den Luxus, und der Plug-in-Hybrid ist nur dann sinnvoll, wenn man ihn regelmäßig aufladen kann.

Häufige Fragen