Mitsubishi Fuso Fighter

Fighter kurz und knapp

Der Fighter nimmt eine Position zwischen dem leichten Canter und dem schweren Super Great ein. Es handelt sich meist um einen 4x2 oder 6x2 Lkw, der in den asiatischen Märkten weit verbreitet ist mit Pritschenaufbauten, Kippern, Kränen oder Kastenaufbauten, während er in Europa hauptsächlich als gebrauchter Import anzutreffen ist.

Fabrikkennzeichnungen wie FK oder FM geben die Gewichtsklasse und das zulässige Gesamtgewicht an. Vor dem Kauf sollten Sie immer das Gesamtgewicht und die Achskonfiguration des spezifischen Fahrzeugs überprüfen.

Generationen – worin unterscheiden sie sich?

Ältere Generationen des Fighters sind einfacher, ihre Mechanik ist leichter zu reparieren, aber sie sind bereits alt, daher häufig Korrosion und Verschleiß. Viele dieser Fahrzeuge werden mit Aufbauten importiert, die für den lokalen Markt bestimmt sind.

Neuere Generationen des Fighters verfügen über modernere Kabinen, sparsamere Motoren und mehr Sicherheitsausstattung. Aufgrund strengerer Emissionsnormen sind einige davon mit Partikelfiltern und NOx-Neutralisationssystemen ausgestattet.

Beim Kauf eines importierten Fighters stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug zugelassen werden kann, und überprüfen Sie die Lenkseite – Fahrzeuge aus dem japanischen Markt haben oft die Lenkung auf der rechten Seite.

Motoren und Getriebe

Kampfmotoren – Vier- und Sechszylinder-Diesel; häufig angetroffen mit etwa 4,9 l (4M50) und etwa 7,5 l (6M60) Hubraum. Die Leistung schwankt etwa zwischen 150 und 300 PS.

Getriebe – manuell oder automatisiert; in einigen Versionen kann auch ein Automatikgetriebe vorhanden sein. Das automatisierte Getriebe ist in der Stadt bequemer, kann aber teurer in der Wartung sein.

Bevor Sie kaufen, fragen Sie nach der genauen Motorkennung und der Emissionsklasse des Fahrzeugs, da diese die Verfügbarkeit von Ersatzteilen und die zulässigen Betriebsbereiche bestimmen.

Was beim Kauf eines gebrauchten Fighter zu überprüfen ist

Überprüfen Sie den Rahmen, die Kabinenaufhängungen und die Karosseriebefestigungen – Korrosion ist besonders häufig bei Fahrzeugen, die in feuchten oder salzhaltigen Gebieten eingesetzt wurden. Stellen Sie sicher, dass der Rahmen nicht repariert oder verlängert wurde.

Starten Sie den Motor kalt und achten Sie auf Rauch, Öl- oder Kühlflüssigkeitsverluste. Bei neueren Fahrzeugen bewerten Sie den Zustand des DPF und des SCR-Systems und testen Sie das Getriebe beim Fahren.

Zusatzausstattung wie Hydraulikbord, Selbstentladevorrichtung oder Kran – überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit separat. Überprüfen Sie die Ladefläche und die Reifen anhand der Dokumente und der Auktions- oder Serviceberichte.

Versionen und Kabinen

Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die am häufigsten angetroffenen Fighter-Versionen auf.

Vergleich der Fighter-Versionen

Oft ist es am besten, die Version nach Ihren Anforderungen an die Last und die Karosserie auszuwählen, nicht nach der Bezeichnung. Bei importierten Autos ist es besonders wichtig, die Dokumente, den Rahmenzustand und die Zulassung zu überprüfen.

Häufige Fragen