Mitsubishi Fuso Super Great

Super Great kurz und knapp

Der Super Great ist das schwerste Modell von Fuso — er ist für große Ladungen und lange Strecken ausgelegt. In Japan, Indonesien und anderen asiatischen Märkten ist er häufig mit Pritschen, Kastenwagen, Sattelaufliegern, Tankwagen oder Kranaufbauten zu finden, während er in Europa hauptsächlich als gebrauchter Import ankommt.

Die werkseitige Bezeichnung (z.B. FS, FU oder FV) gibt die Achsenformel und den Verwendungszweck an. Vor dem Kauf sollten Sie immer die Anzahl der Achsen, das Gesamtgewicht und den Karosserietyp des jeweiligen Fahrzeugs überprüfen.

Generationen — worin unterscheiden sie sich

Die erste Generation (ca. 1996–2007) ist einfacher, mit robuster Mechanik und recht langlebigen Motoren. Die meisten dieser Fahrzeuge sind bereits alt, daher ist der Zustand von Korrosion, Rahmen und Fahrwerk besonders wichtig.

Die zweite Generation (ca. 2007–2017) erhielt eine modernere Kabine, sparsamere Motoren und ein automatisiertes Schaltgetriebe „Shift Pilot“. Diese Generation ist häufig unter den importierten Gebrauchtfahrzeugen anzutreffen.

Die neueste Generation (ab ca. 2017) verfügt über eine noch modernere Kabine und Sicherheitsausstattung, ist in Europa jedoch noch selten. Beim Kauf eines importierten Fahrzeugs stellen Sie sicher, dass es zugelassen werden kann, und überprüfen Sie die Lenkseite — japanische Fahrzeuge haben oft die Lenkung auf der rechten Seite.

Motoren und Getriebe

Super Great Motoren — große Dieselmotoren: oft angetroffen mit Sechszylinder-Aggregaten (z.B. 6M70 mit ca. 12,8 l und 6R10 mit ca. 10,7 l), in einigen älteren Versionen auch V8-Motoren. Die Leistung schwankt etwa zwischen 350 und über 500 PS.

Getriebe — manuell oder automatisiertes „Shift Pilot“. Das automatisierte Getriebe ist für lange Fahrten bequemer, kann aber teurer in der Wartung sein, daher sollte man es im Fahrbetrieb testen.

Vor dem Kauf sollten Sie die genaue Motorkennzeichnung und die Emissionsklasse des Fahrzeugs erfragen: Dies bestimmt das Angebot an Ersatzteilen und die Möglichkeit, in Städten mit niedrigen Emissionszonen zu fahren.

Was beim Kauf eines gebrauchten Super Great zu überprüfen ist

Zuerst — das Fahrgestell, die Kabinenaufhängungen und die Karosseriebefestigungen. Bei importierten Fahrzeugen kann Korrosion auffällig sein, wenn sie in feuchten oder salzhaltigen Gebieten eingesetzt wurden. Überprüfen Sie, ob das Fahrgestell nicht repariert oder verlängert wurde.

Den Motor kalt starten, Rauch, Geräusche, Öl- und Kühlflüssigkeitsverluste bewerten. Bei neueren Fahrzeugen die DPF- und SCR-Systeme überprüfen und das Getriebe im Fahrbetrieb testen.

Zusatzausstattung wie Hydraulikbord, Selbstentladevorrichtung oder Kräne sollten separat getestet werden. Reifen und Motorräder sollten anhand der Dokumente und Auktionsberichte überprüft werden, der Tachograf gemäß den lokalen Anforderungen.

Modelle und Karosserien

Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Generation und Markt; wir listen die am häufigsten angetroffenen Super Great Modelle auf.

Vergleich der Super Great Ausstattungen

Für weite Reisen ist oft die beste Wahl ein Zweitgenerations-Super-Great-Zugfahrzeug mit „Shift Pilot“. Bei importierten Fahrzeugen ist es besonders wichtig, die Dokumente, das Lenkrad und den Rahmen zu überprüfen.

Häufige Fragen