Opel Vectra A

Vectra kurz und knapp

Der Vectra wurde in drei Generationen gebaut: A (1988–1995), B (1995–2002) und C (2002–2008). Die B- und C-Modelle gibt es als Limousine, Kombi und als Kombi (Caravan), während das C-Modell auch die Basis für den geräumigeren Signum bildete.

Heute ist der Vectra eine der günstigsten Möglichkeiten, einen geräumigen Mittelklassewagen zu erwerben. Ersatzteile sind reichlich vorhanden und nicht teuer, aber die meisten Autos sind bereits alt und haben hohe Kilometerstände, daher ist der technische Zustand wichtiger als die Ausstattung oder das Baujahr.

B- und C-Modelle – worin unterscheiden sie sich?

Der Vectra B (1995–2002) ist ein einfacher gebautes Auto, dessen Kombi-Version länger produziert wurde als die Limousine und das Coupé. 1999 wurden die Autos überarbeitet und erhielten neue Scheinwerfer und Stoßfänger. Aufgrund des Alters ist Rost ihr größter Feind.

Der Vectra C (2002–2008) basiert auf der GM Epsilon-Plattform: Er ist größer, sicherer und leiser. Die Caravan-Version erschien 2003, und 2005 wurden die Autos überarbeitet und erhielten eine neue Front und ein verbessertes Interieur. Besonders beliebt sind die C-Modelle mit dem 1.9 CDTI-Dieselmotor.

Bei der Wahl zwischen den Modellen sollten Sie sich in den meisten Fällen für das C-Modell entscheiden – es ist moderner und oft in besserem Zustand. Das B-Modell ist nur dann eine Option, wenn Sie ein sehr gut gepflegtes, wenig gefahrenes Auto finden.

Motoren und Getriebe

Vectra C Benzinmotoren — 1.6 und 1.8 (ca. 100–140 PS), 2.2 (ca. 150 PS), 2.0 Turbo und V6 (2.8 Turbo, 3.2). Dieselmotoren — frühere 2.0 und 2.2 DTI, der beliebteste 1.9 CDTI (meistens 120 oder 150 PS) und 3.0 V6 CDTI. Die sportliche OPC-Version hatte einen 2.8 V6 Turbo-Motor (ca. 280 PS).

Vectra B Motoren — Benzinmotoren 1.6, 1.8, 2.0 und V6 (2.5–2.6), Dieselmotoren 1.7 TD und 2.0–2.2 DTI.

Getriebe — 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe oder klassische Automatik. Automatikgetriebe sind auf dem Gebrauchtwagenmarkt seltener als Schaltgetriebe.

Was beim Kauf eines gebrauchten Vectra zu prüfen ist

Beim 1.9 CDTI Dieselmotor sollten Sie die Ansaugkrümmerdichtungen, das EGR-Ventil und, falls vorhanden, den Partikelfilter (DPF) überprüfen — das sind die häufigsten Probleme dieses Motors. Bei 3.0 V6 CDTI Autos sollten Sie nur solche mit klarer Wartungsgeschichte wählen, da die Reparatur dieses Motors teuer ist.

Beim 6-Gang-Schaltgetriebe sollten Sie auf Knacken und auf das Herausrutschen der Gänge achten — bei einigen Getrieben dieser Zeit sind verschlissene Synchronringe typisch. In der C-Serie versagt oft der Lenkstockschalter (CIM), der die Blinker, Scheibenwischer und Lenkstockschalter steuert.

Bei Fahrzeugen der B-Serie sollten Sie zuerst nach Rost suchen — an den Schweller, Radkästen und Unterboden. Bei allen Fahrzeugen sollten Sie die Aufhängung prüfen und den Zustand anhand der Wartungsgeschichte beurteilen, da viele Fahrzeuge stark gefahren wurden.

Ausstattungslinien

Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungslinien auf.

Vergleich der C-Serie-Ausstattungen

Beim Vectra ist die Ausstattung weniger wichtig als der Zustand – die beste Wahl ist ein gepflegtes Elegance- oder Cosmo-Modell mit einem 1.9 CDTI oder einem 1.8-Benzinmotor. Das Sport-Modell ist eine gute Wahl, wenn es um das Fahrverhalten geht.

Häufige Fragen