Suzuki SX4 I

SX4 kurz und knapp

Der erste SX4 kam 2006 auf den Markt. Er wurde gemeinsam mit Fiat entwickelt (Zwilling — Fiat Sedici) und in Ungarn für Europa produziert. Es handelt sich um einen kleinen Kombi mit leicht erhöhtem Bodenfreiheit, und in einigen Märkten war auch eine Limousine erhältlich.

2013 wurde er durch den größeren und geräumigeren SX4 S-Cross ersetzt — nun ein echter kompakter SUV, ebenfalls in Ungarn produziert. Seit 2021 heißt das Modell in Europa einfach Suzuki S-Cross.

Beide Generationen überzeugen durch einfache Technik, geringes Gewicht und zuverlässigen Allradantrieb, der oft der Hauptgrund für die Wahl dieses Modells ist. Das Interieur ist einfacher als bei deutschen Konkurrenten, aber dennoch praktisch.

SX4 und SX4 S-Cross — die Unterschiede

Die erste SX4-Generation (2006–2014) — kompakt, gut sichtbar vom Fahrersitz aus und leicht zu manövrieren in der Stadt. Die meisten Autos sind bereits in die Jahre gekommen, daher ist der Zustand von Karosserie und Fahrwerk wichtiger als die Ausstattung.

Der SX4 S-Cross (2013–2021) ist länger, hat einen deutlich größeren Kofferraum und ein moderneres Interieur. Das 2016 überarbeitete Modell erhielt große vertikale Kühlergrills, eine etwas höhere Bodenfreiheit und neue Turbomotoren mit Boosterjet-Technologie.

Für viele Käufer ist die beste Wahl der überarbeitete SX4 S-Cross aus den Jahren 2016–2021: Er ist geräumiger, moderner und sparsamer. Das erste Modell des SX4 sollte nur dann in Betracht gezogen werden, wenn das Budget stark eingeschränkt ist und ein gut gepflegtes Exemplar gefunden wird.

Motoren und Getriebe

Der erste SX4 ist häufig mit 1.5- oder 1.6-Liter-Benzinmotoren sowie mit Fiat-1.9- und später 2.0-DDiS-Dieselmotoren zu finden. Die Getriebe sind entweder manuell oder klassisch automatisch (mit Benzinmotoren).

Der SX4 S-Cross wurde zunächst mit einem 1.6-Liter-Benzinmotor (ca. 120 PS) und einem 1.6-DDiS-Dieselmotor angeboten. Nach dem Facelift 2016 kamen der 1.0 Boosterjet (ca. 110 PS) und der 1.4 Boosterjet (ca. 140 PS) hinzu, und ab 2020 gab es den 1.4 Boosterjet mit einem 48-V-Light-Hybrid.

Die Getriebe des S-Cross sind manuell, CVT (mit dem frühen 1.6-Benzinmotor), Doppelkupplung (mit dem 1.6 DDiS) oder ein 6-Gang-Automatikgetriebe (mit Boosterjet). Das ALLGRIP-Allradsystem bietet mehrere Modi, darunter einen Sperrmodus für Schnee oder Schlamm.

Was beim Kauf eines gebrauchten SX4 zu beachten ist

Bei älteren SX4-Modellen sollten Sie den Unterboden, die Schweller und die Radkästen auf Korrosion überprüfen, sowie die Aufhängung und die Stoßdämpfer. Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb sollten Sie testen, ob es beim Kurvenfahren zu Untersteuern oder ungewöhnlichem Übersteuern kommt, und fragen, ob das Getriebeöl im Hinterachsdifferenzial gewechselt wurde.

Bei Dieselfahrzeugen muss oft der Partikelfilter (DPF), das EGR-Ventil und der Zweimassen-Schwungrad gewartet werden, besonders wenn das Auto viel in der Stadt gefahren wurde. Der S-Cross mit CVT oder Doppelkupplungsgetriebe sollte sich sanft und ohne Ruckeln bewegen und beschleunigen.

Für die Wartung der Boosterjet-Motoren ist es wichtig, das Öl rechtzeitig zu wechseln, daher fragen Sie nach der Servicehistorie. Überprüfen Sie den Reifenverschleiß anhand der technischen Inspektions- und Serviceeinträge, und die Multimediaanlage, ob sie nicht defekt ist und die Telefonverbindung funktioniert.

Ausstattungsvarianten

Die Bezeichnungen und Ausstattungen variieren je nach Markt und Jahr; zum Beispiel werden im Vereinigten Königreich die SZ3, SZ4, SZ-T und SZ5 verwendet, während in Deutschland die Bezeichnungen Club und Comfort üblich sind. Wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungsvarianten auf.

Vergleich der SX4 S-Cross Ausstattungen

Die meisten Käufer sind mit dem GL+ mit 1,4 Boosterjet-Motor und ALLGRIP-Allradantrieb am besten bedient. Der GLX ist die richtige Wahl, wenn Komfort wichtig ist, und der GL, wenn das Auto nur für die Stadt benötigt wird.

Häufige Fragen