Suzuki SX4 I

SX4 krátko

Prvý SX4 sa predstavil v roku 2006. Bol vytvorený spoločne s Fiatom (dvojčatá — Fiat Sedici) a pre Európu sa vyrábal v Maďarsku. Ide o malý hatchback s trochu zvýšenou výškou podvozku, v niektorých trhoch bol ponúkaný aj sedan.

V roku 2013 ho nahradil väčší a priestrannejší SX4 S-Cross — už pravý kompaktný crossover, tiež vyrábaný v Maďarsku. Od roku 2021 sa nová generácia modelu v Európe volá prostredne Suzuki S-Cross.

Obe generácie sú oceňované za jednoduchú techniku, malú hmotnosť a spoľahlivý pohon všetkých kolies, ktorý často býva hlavným dôvodom pre výber práve tohto modelu. Interiér je jednoduchší ako u nemeckých konkurentov, no praktický.

SX4 a SX4 S-Cross — čo je medzi nimi rozdiel

Prvá generácia SX4 (2006–2014) je kompaktná, dobre viditeľná z miesta vodiča a ľahko ovládateľná v meste. Veľa vozidiel už má veľký vek, preto je najdôležitejšie stav karosérie a podvozku, nie výbava.

SX4 S-Cross (2013–2021) je dlhší, s výrazne väčším kufrom a modernejším interiérom. V roku 2016 obnovený model dostal veľké vertikálne gril, trochu vyšší podvozok a nové turbodúchadlové motory Boosterjet.

Preferovaný výber pre mnohých kupujúcich je obnovený 2016–2021 SX4 S-Cross: je prostornší, modernší a úsporný. Prvá generácia SX4 je vhodná len vtedy, keď je rozpočet veľmi obmedzený a nájdete dobre udržiavaný exemplár.

Motory a prevodovky

Prvá generácia SX4 sa najčastejšie vyskytuje s benzínovými motormi 1.5 alebo 1.6 l, ale aj s dyzelovými motormi Fiat 1.9 a neskôr 2.0 DDiS. Prevodovky sú mechanické alebo klasická automatiká (s benzínovými motormi).

SX4 S-Cross bol pôvodne ponúknutý s benzínovým motorom 1.6 l (okolo 120 k) a dyzelovým motorom 1.6 DDiS. Po obnovení v roku 2016 pribudli motory 1.0 Boosterjet (okolo 110 k) a 1.4 Boosterjet (okolo 140 k), a od roku 2020 1.4 Boosterjet s 48 V ľahkým hybridom.

Prevodovky S-Cross sú mechanické, variátor CVT (so starším benzínovým motorom 1.6), dvojspojka (s 1.6 DDiS) alebo 6-stupňová automatiká (s Boosterjet). ALLGRIP pohon všetkých kol má niekoľko režimov, medzi nimi aj režim zámku pre sneh alebo bahnu.

Čo overiť pri kúpe použitého SX4

Staršie SX4 overte dno, podlahu a kolesné oblúky na koróziu, ale aj pruženie a tlumiče. U vozidla s pohonom všetkých kol overte, či pri zatáčkach nedochádza k trápeniu a neobvyklému ťahu, a vyptajte sa, či sa menila olej v zadnom reduktore.

V dieselových automobiloch často treba udržovať filtr pevných častíc (DPF), EGR ventil a dvojitý masový regulátor, zvlášť ak automobil často jazdil v meste. S-Cross s CVT alebo dvojitou prevodovkou má byť plynulý pri jazde a zrýchľovaní, bez trhania.

Pri starostlivosti o motory Boosterjet je dôležité vymeniť olej včas, preto požiadajte o históriu servisu. Ridu kontrolujte podľa záznamov technickej prehliadky a servisu, multimediálny systém – či nie je poškodený a funguje spojenie s telefónom.

Výbava

Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; napríklad v UK sa používali SZ3, SZ4, SZ-T a SZ5, v Nemecku – Club a Comfort názvy. Uvádzame najčastejšie v Európe používané výbavy.

Porovnanie výbav SX4 S-Cross

Väčšina kupujúcich najlepšie vyhovuje GL+ s 1,4 Boosterjet motorom a ALLGRIP prevodom. GLX je vhodný, ak je dôležitý komfort, a GL – ak je auto potrebné iba pre mesto.

Časté otázky