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Toyota C-HR: AX10- und AX20-Generationen, Hybridantriebe und Ausstattungsvarianten
Toyota C-HR — ein kompaktes Crossover mit einzigartigem Design, das in Litauen häufig mit Hybridantrieb gekauft wird. Wir betrachten die AX10- und AX20-Generationen, Motoren, Ausstattungsvarianten und was vor dem Kauf eines gebrauchten C-HR zu beachten ist.
C-HR kurz
Der C-HR wurde 2016 vorgestellt und basiert auf derselben TNGA-Plattform wie der vierte Prius. Die für Europa bestimmten Fahrzeuge werden in der Türkei produziert. Der Name steht für Coupé High-Rider — ein höhergelegtes Fahrzeug mit Coupé-Silhouette.
Das Modell wird für sein auffälliges Design, die gute Handhabung und die sparsamen Hybridantriebe geschätzt. Der Preis für das Aussehen — eine hohe Heckpartie, ein kleiner Kofferraum und eine schlechte Rücksicht.
AX10 und AX20 — worin unterscheiden sie sich?
AX10 (2016–2023) — die erste Generation, die auf dem Gebrauchtwagenmarkt am häufigsten zu finden ist. Ende 2019 erhielten die überarbeiteten Fahrzeuge eine neue Front und Heckleuchten, modernere Multimedia mit Smartphone-Anbindung und einen leistungsstärkeren 2.0 Hybrid-Motor.
AX20 (ab 2023–2024) — noch auffälligeres Design, mit digitalem Cockpit, mehr Fahrerassistenzsystemen und zum ersten Mal — einem Plug-in-Hybrid. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt gibt es noch wenige Fahrzeuge dieser Generation, daher sind sie deutlich teurer.
Motoren und Getriebe
In der AX10-Generation ist der 1.8 Hybrid (122 PS) am häufigsten. Es wurde auch ein 1.2 Turbo-Benzinmotor (116 PS) mit manuellem Getriebe oder CVT-Automatik angeboten, in einigen Märkten auch mit Allradantrieb. Nach dem Facelift 2019 kam der 2.0 Hybrid (184 PS) hinzu.
Die AX20 wird mit 1.8 Hybrid (140 PS), 2.0 Hybrid (ca. 200 PS, optional mit Allradantrieb AWD) und 2.0 Plug-in Hybrid (223 PS) angeboten, der rein elektrisch mehrere Dutzend Kilometer zurücklegen kann.
Hybride verfügen über eine stufenlose e-CVT-Transmission – einfach und zuverlässig, aber bei starkem Beschleunigen arbeitet der Motor laut.
Worauf beim Kauf eines gebrauchten C-HR zu achten ist
Den Zustand der Hybridbatterie sollte man in der Vertretung oder in einer spezialisierten Werkstatt überprüfen, den Unterboden anhand der Einträge der technischen Inspektion und der Wartungsberichte. Untersuchen Sie die Bremsscheiben: Bei Hybridfahrzeugen wird häufig regenerativ gebremst, daher können die Scheiben rosten.
Die Katalysatoren von Hybridfahrzeugen sind ein häufiges Ziel von Dieben – fragen Sie nach, ob der Katalysator original ist und ob das Auto keine damit verbundenen Reparaturen hatte. Bei der 1.2 Turbo-Version mit CVT-Getriebe testen Sie den Anfahrvorgang – er sollte flüssig und ruckelfrei sein.
Aufgrund der schlechten Rücksicht kann der C-HR beim Einparken leicht beschädigt werden – überprüfen Sie die Stoßfänger-Ecken und die Rückfahrkamera. Prüfen Sie auch die 12-V-Batterie – wenn diese leer ist, startet der Hybrid nicht.
Ausstattungsvarianten
Die Bezeichnungen der Toyota-Ausstattungsvarianten unterscheiden sich je nach Land und Jahr; wir nennen die in Europa häufig anzutreffenden, hauptsächlich die der AX10-Serie.
Active / Comfort
AX10Die Basisausstattung, die bereits die grundlegende Sicherheitsausrüstung enthält.
- Toyota Safety Sense Sicherheits-Systeme
- Leichtmetallfelgen
- Oft – Rückfahrkamera
Style / Dynamic
AX10Beliebte Wahl mit auffälligerem Design.
- Größere Felgen
- Oftmals — Zweifarbenlackierung mit schwarzem Dach
- Oftmals — LED-Scheinwerfer und getönte Heckscheiben
Executive / Lounge
AX10Die höchste Ausstattung für Komfortliebhaber.
- Oftmals — Leder- oder kombinierter Innenraum
- Oftmals — JBL-Soundsystem
- Beheizte Sitze, mehr Assistenzsysteme
GR Sport
AX10 ab 2021, AX20Sportliche Version mit Hybridantrieb.
- GR Sport-Designpaket
- Sportliche Sitze
- Spezielle Felgen
Vergleich der AX10-Ausstattungen
| Active / Comfort | Style / Dynamic | Executive / Lounge | GR Sport | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für den rationalen Käufer | Für Stilbewusste | Für Komfortliebhaber | Sportliches Aussehen |
| Innenraum | Stoff, einfacher | Sportlicheres Interieur | Oft — Leder, mehr Komfort | Sportliche Sitze, GR-Details |
| Motor (meistens) | 1.8 Hybrid oder 1.2 Turbo | 1.8 oder 2.0 Hybrid | 1.8 oder 2.0 Hybrid | 1.8 oder 2.0 Hybrid |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | €€ | €€ | €€€ |
Für die meisten Käufer ist die beste Wahl das überarbeitete (seit Ende 2019) C-HR mit 1.8 oder 2.0 Hybrid in der mittleren Ausstattungslinie. Executive oder Lounge lohnen sich wegen des Komforts, GR Sport wegen des Aussehens.
Vorteile
- Auffälliges, herausragendes Design
- Wirtschaftliche und zuverlässige Hybridmodelle
- Gute Fahrdynamik in der SUV-Klasse
- Viele Sicherheitsfeatures serienmäßig
Nachteile
- Hohe und dunkle Heckpartie
- Schlechte Rücksicht
- Kleiner Kofferraum
Häufige Fragen
Welchen C-HR-Motor soll man wählen?
Für die meisten reicht der 1.8 Hybrid — er ist wirtschaftlich in der Stadt und zuverlässig. Der 2.0 Hybrid ist deutlich dynamischer und leiser auf der Autobahn. Es gibt weniger 1.2 Turbo-Versionen — diese eignen sich für diejenigen, die keinen Hybrid wollen.
Ist der C-HR für eine Familie geeignet?
Für ein Paar oder eine Familie mit einem Kind — passt, aber die Rücksitze sind hoch und der Kofferraum klein. Wenn Platz wichtig ist, lohnt es sich, einen Blick auf den RAV4 oder Corolla Touring Sports zu werfen.
Gibt es den C-HR mit Allradantrieb?
Bei der AX10-Generation wurde der Allradantrieb nur in einigen Märkten mit dem 1.2 Turbo-Motor angeboten, daher sind solche Autos selten. Bei der AX20-Generation kann man ihn mit dem 2.0 Hybrid (AWD-i) finden.
Aktualisiert 2026-10-09 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
