Volkswagen Jetta II

Jetta in Kürze

Der Jetta wird seit 1979 gebaut und war lange die Limousinenversion des Golf; einige Generationen hießen in Europa Vento und Bora. Heute ist der Jetta vor allem in Nordamerika beliebt, deshalb stammen auf dem Gebrauchtwagenmarkt viele Fahrzeuge aus den USA.

Der Jetta wird für seinen geräumigen Innenraum, den großen Kofferraum und das ruhige Fahrwerk geschätzt. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist er oft günstiger als ein gleich alter Golf oder Passat, allerdings können Ausstattung, Motoren und Zustand der US-Versionen deutlich von den europäischen abweichen.

Welche Generation wählen?

Die V. Generation (2005–2010) ist technisch eng mit dem Golf V verwandt und wurde als Stufenheck-Limousine gebaut. Heute ist sie der günstigste Weg, einen Jetta zu kaufen, doch viele Fahrzeuge haben bereits eine hohe Laufleistung.

Die VI. Generation (2010–2018) ist die beliebteste auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Sie wurde zu einem eigenständigeren Modell: länger, geräumiger und mit größerem Kofferraum als der Golf. Die 2014 überarbeiteten Fahrzeuge erhielten neuere Motoren und modernere Ausstattung. In Europa wurde diese Generation etwa bis 2018 verkauft.

Die VII. Generation (ab 2018) basiert auf der MQB-Plattform, wurde in Europa aber offiziell nicht verkauft, weshalb in Litauen fast alle diese Fahrzeuge aus den USA oder Kanada stammen. 2021 wurde sie überarbeitet.

Motoren und Getriebe

In der europäischen VI. Generation sind vor allem 1.2 TSI (ca. 105 PS) und 1.4 TSI (ca. 122–160 PS) als Benziner sowie 1.6 und 2.0 TDI als Diesel verbreitet. Die US-Versionen hatten meist 2.0 (ca. 115 PS) und 2.5 Fünfzylinder (ca. 170 PS) als Saugmotoren, später 1.8 TSI und 1.4 TSI; außerdem gab es eine Hybrid- und eine 2.0 TDI-Version.

In der VII. Generation bildet der 1.4 TSI (ca. 150 PS) die Basis, in der überarbeiteten Version der 1.5 TSI (ca. 160 PS). Die sportliche GLI-Version hatte in der VI. Generation etwa 200–210 PS, in der VII. Generation etwa 230 PS.

Getriebe — Schaltgetriebe, DSG oder klassische Automatik. US-Fahrzeuge haben meist eine klassische Automatik: In der VII. Generation wird mit dem 1.4 TSI meist eine 8-Gang-Automatik kombiniert.

Was beim Kauf eines gebrauchten Jetta zu prüfen ist

Wenn das Fahrzeug aus den USA importiert wurde, prüfen Sie unbedingt seine Historie anhand der VIN: Viele solcher Autos werden nach Unfällen oder Überschwemmungen auf Auktionen verkauft. Achten Sie darauf, ob die Spaltmaße der Karosserieteile gleichmäßig sind, ob es nachlackierte Stellen, Rost oder Feuchtigkeit im Innenraum gibt und ob die Airbag-Warnleuchte nicht leuchtet.

Fragen Sie, ob die Scheinwerfer und die übrige Ausstattung eines US-Fahrzeugs an europäische Vorschriften angepasst wurden. Viele frühe US-Fahrzeuge der VI. Generation (außer GLI) hatten eine einfachere Verbundlenker-Hinterachse, daher fahren sie sich anders als europäische Modelle.

Das DSG-Getriebe muss weich und sauber schalten, und bei frühen TSI-Motoren darf der kalte Motor nach dem Start nicht klappern. Bei Dieselfahrzeugen prüfen Sie den Dieselpartikelfilter (DPF) und ob das Software-Update des Herstellers durchgeführt wurde.

Ausstattungslinien

Bezeichnungen und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr; wir nennen die in Europa und bei US-Fahrzeugen am häufigsten anzutreffenden Ausstattungslinien.

Vergleich der Ausstattungslinien der VI. Generation

Für die meisten Käufer ist die beste Wahl ein Comfortline oder Highline der VI. Generation mit 1.4 TSI- oder 2.0 TDI-Motor. Ein GLI lohnt sich nur, wenn Sie wirklich eine sportliche Limousine suchen.

Häufige Fragen