Volkswagen Taigo

Taigo kurz und knapp

Der Taigo ist die europäische Version des in Brasilien entwickelten VW Nivus. Er basiert auf der gleichen MQB A0-Plattform wie der Polo und der T-Cross, hebt sich jedoch durch eine niedrigere, nach hinten abfallende Dachlinie ab. Die für Europa bestimmten Fahrzeuge werden in Spanien produziert.

Trotz der Coupé-Form bietet der Kofferraum etwa 440 Liter — mehr als beim T-Cross, wenn dessen hintere Sitzbank nach hinten geschoben wird. Für das Design zahlt man mit weniger Kopfraum über dem hinteren Sitz und einer schlechteren Sicht durch die Heckscheibe. Allradantrieb und Dieselmotoren gibt es beim Taigo nicht.

Welche Generation wählen

Der Taigo gibt es nur in einer Generation, daher spielen beim Gebrauchtwagenmarkt hauptsächlich die Baujahre, die Laufleistung und die Ausstattung eine Rolle. Schon die ersten Modelle waren gut ausgestattet: LED-Scheinwerfer und ein digitales Armaturenbrett waren meistens serienmäßig, in höheren Ausstattungen konnte man sich matrixbasierte IQ.LIGHT-Scheinwerfer aussuchen.

Um 2024/2025 wird das Modell überarbeitet — es gibt ein neues Design und einige Änderungen an der Ausstattung. Wenn das Budget begrenzt ist, ist ein gut gepflegter Taigo der vorherigen Generation eine hervorragende Wahl, da die Technik im Wesentlichen dieselbe bleibt.

Am häufigsten werden die Style- und R-Line-Versionen gekauft — dieser Wagen wird hauptsächlich wegen seines Aussehens gewählt, daher trifft man die Basisausstattung auf dem Gebrauchtwagenmarkt seltener an.

Motoren und Getriebe

Der Taigo ist nur mit Benzinmotoren erhältlich: Dreizylinder 1.0 TSI (ca. 95 oder 110–116 PS) und 1.5 TSI (150 PS).

Der schwächere 1.0 TSI wird mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert, der stärkere mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 7-Gang-DSG mit Trockenkupplung. Der 1.5 TSI wird meist nur mit DSG angeboten.

Die vernünftigste Wahl ist der 1.0 TSI mit ca. 110–116 PS: Er reicht sowohl in der Stadt als auch außerhalb. Der 1.5 TSI lohnt sich, wenn man oft mit vollem Auto fährt oder Dynamik wichtig ist.

Was beim Kauf eines gebrauchten Taigo zu prüfen ist

Das DSG-Getriebe sollte reibungslos schalten, besonders beim Anfahren und langsamen Fahren im Stop-and-Go-Verkehr – Ruckeln oder Schläge deuten oft auf einen Schadensfall an der Kupplung oder Mechatronik hin. Bei einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe die Kupplung überprüfen.

Aufgrund der schlechten Rücksicht ist es besonders wichtig, dass die Parksensoren und die Rückfahrkamera funktionieren, falls vorhanden. Überprüfen Sie den hinteren Stoßfänger und die Ecken auf kleine Dellen und Lackschäden.

Die größeren Räder der R-Line-Versionen sind oft bis zu den Radkästen gefräst. Den Fahrzeughistorie überprüfen Sie anhand der technischen Inspektions- und Serviceeinträge, und für den kleinen Turbomotor ist es wichtig, dass das Öl rechtzeitig gewechselt wird.

Ausstattungslinien

Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungslinien auf.

Vergleich der Taigo-Ausstattungen

Für die meisten Käufer ist das Style-Modell mit etwa 110–116 PS aus dem 1.0 TSI-Motor die beste Wahl. Das R-Line lohnt sich wegen des Aussehens, und das Life-Modell, wenn der Preis das Wichtigste ist.

Häufige Fragen