Volkswagen ID.3: Generationen, Baujahre und Anzeigen.
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Volkswagen ID.3, 2024-02, hečbekas. Kuras: elektra, 82 kwh; pavarų dėžė: automatinė; galia: 82 kW; rida: 61 711 km. Važiavimo vien elektra atstumas: 546 km. 6 000 km arba 6 mėn. pa…
Der Volkswagen ID.3 ist ein elektrischer Kompaktwagen, der seit 2020 erhältlich ist und zu einem der beliebtesten Elektrofahrzeuge von Volkswagen in Europa geworden ist. Wir werfen einen Blick darauf, wie sich die Batterien und Generationen unterscheiden, welche Ausstattung angeboten wird und was beim Kauf eines gebrauchten ID.3 zu beachten ist.
Der ID.3 basiert auf der MEB-Plattform für Elektrofahrzeuge und hat daher eine kurze Frontpartie und eine lange Radstand – der Innenraum ist geräumiger, als man es von einem Kompaktwagen erwarten würde. In der Größe ähnelt er dem Golf, bietet aber mehr Innenraum.
Das Fahrzeug wird von den Hinterrädern angetrieben, und die Bedienelemente sowie das Infotainmentsystem werden über Bildschirme und berührungsempfindliche Steuerungen bedient.
Die erste Generation wurde 2020 eingeführt, und 2023 gab es ein Facelift: Das Design wurde überarbeitet, das Interieur verbessert und die Software aktualisiert. Einige Versionen erhielten auch aktualisierte Batterien und Motoren.
Auf dem Gebrauchtwagenmarkt sollte man zwischen den frühen Modellen (als die Software noch kritisiert wurde) und den überarbeiteten Versionen unterscheiden, die ein besseres System erhalten haben. Auch eine sportliche GTX-Version wird angeboten.
Der ID.3 ist mit drei Batteriegrößen erhältlich – etwa von 45–59 bis 77 kWh. Eine größere Batterie bietet eine größere Reichweite: Laut WLTP erreicht die größte Version etwa 550 km.
Die Leistung reicht von etwa 150 bis 230 PS, und die sportliche GTX-Version erreicht etwa 326 PS. Ein Getriebe gibt es nicht – das Elektrofahrzeug hat nur einen Gang.
Das Fahrzeug unterstützt schnelles DC-Laden, obwohl die Ladegeschwindigkeit je nach Batterie variiert.
Fordern Sie einen Batteriezustandsbericht an und überprüfen Sie, ob die Herstellergarantie noch gilt. Testen Sie das AC- und DC-Laden.
Überprüfen Sie das Infotainmentsystem und die Touchscreen-Bedienelemente, ob die Software aktualisiert ist. Die Software der frühen Modelle wurde wegen Bugs kritisiert.
Überprüfen Sie die Karosserie, die Räder und die Bremsen sowie ob alle Ladekabel mitgeliefert werden.
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungsvarianten auf.
Basisausstattung.
Mehr Komfort für Geschäftskunden.
Die elegantere Version.
Die Top-Ausstattung.
Die sportliche Version.
| Life | Style | Max | GTX | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet? | Für den täglichen Gebrauch | Für Komfort | Mit voller Ausstattung | Für Dynamik |
| Häufige Reifengrößen | 18 Zoll | 18–19 Zoll | 19–20 Zoll | 20 Zoll |
| Vordere Scheinwerfer | LED | LED | Matrix-LED | Matrix-LED |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | Mittlere Preisklasse | Mittlere Preisklasse | Hochpreisig | Hochpreisig |
Viele Käufer sind mit dem Style und einer durchschnittlichen oder größeren Batterie gut bedient. Der GTX lohnt sich allein wegen der Dynamik.
In der Stadt reicht eine kleinere Batterie, für längere Strecken lohnt sich eine größere. Das hängt vom täglichen Fahrverhalten und der Möglichkeit zum täglichen Laden ab.
Mechanisch ist er einfach, aber bei frühen Modellen gab es Softwareprobleme, die oft durch Updates behoben wurden.
Ja, der ID.3 hat Hinterradantrieb, wodurch das Fahren dynamischer wird und der Wendekreis kleiner ist.
Aktualisiert 2026-10-17 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
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