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Volvo FMX: Baumaschinen-Lkw, Motoren, Getriebe und was beim Gebrauchtkauf zu prüfen ist
Volvo FMX (ab 2010) — Der Volvo-Lkw für Baustellen und schweres Offroad-Arbeit. Wir schauen uns an, wie er sich vom FM unterscheidet, welche Motoren und Getriebe verfügbar sind und was beim Kauf eines Gebrauchtfahrzeugs wichtig ist.
FMX kurz und knapp
FMX — Die Baustellen- und Offroad-Version des Volvo FM. Er verfügt über ein verstärktes Fahrgestell, eine höhere Bodenfreiheit, eine verstärkte Federung und Schutzbleche, daher eignet er sich für Steinbrüche, Baustellen und schweres Offroad-Fahren.
Der FMX wurde 2010 eingeführt und seitdem mehrfach überarbeitet. Häufig wird er als Muldenkipper, Betonmischer, Autokran oder als Bergungsfahrzeug (Schlepper) eingesetzt.
Worin unterscheidet sich der FMX vom FM?
Technisch gesehen ist der FMX dem FM ähnlich, aber für größere Lasten konstruiert: Die Federung ist höher, das Fahrgestell stärker und die Kabine erhöht, um auf der Baustelle besser sehen zu können.
Der FMX ist mit verschiedenen Achskonfigurationen erhältlich — 4x2, 6x4, 8x4 und Allradantrieb (z.B. 6x6) — je nach Einsatzzweck. In den letzten Jahren wurde auch eine elektrische FMX-Version eingeführt.
Motoren und Getriebe
Der FMX verwendet Volvo-Sechszylinder-Motoren — D11 und D13 (auch D13K), in verschiedenen Leistungsstufen, die größten erreichen etwa 540 PS. Euro-VI-Motoren werden durch ein SCR-System mit AdBlue ergänzt.
Das Getriebe ist meistens das automatisierte Volvo I-Shift, für Baustellenarbeiten mit zusätzlichen Kriechgängen (Crawler). Für schweres Arbeiten gibt es auch mechanische Getriebe, und neuere Lkw verfügen über Volvo Dynamic Steering oder andere Assistenzsysteme.
Was beim Kauf eines gebrauchten FMX zu prüfen ist
Überprüfen Sie den Rahmen des Lastwagens auf Risse, Verformungen oder Schweißspuren – besonders an den Befestigungspunkten der Kabine und der Achsen. Kontrollieren Sie die Zylinder der Luftfederung, die Hydraulik, die Schläuche und den Hydraulikhebel, falls vorhanden.
Überprüfen Sie das I-Shift-Getriebe, die Kupplung und die Antriebswelle: Harte Arbeit verschleißt sie schnell. Lassen Sie den kalten Motor selbst an: Gibt es Rauch, Ölverlust oder ungewöhnliche Geräusche?
Achten Sie auf den Zustand des AdBlue- und des Partikelfilters. Überprüfen Sie die Kilometerstände anhand der Serviceunterlagen, denn der Motor und die Hydraulik von Baulastwagen arbeiten viele Stunden, auch wenn sie stehen.
Versionen
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir geben die allgemein beschriebenen Versionen an, die genaue Spezifikation überprüfen Sie bitte anhand der Dokumente des jeweiligen Lastwagens.
FMX savivartis
ab 2010Die FMX wird meist für Bau- und Steinbrüche eingesetzt.
- Verstärkter Rahmen
- Kabine mit Luftfederung
- Oft 6x4 oder 8x4 Achskonfiguration
FMX betono maišyklė
verschiedene BaujahreSpezialkabine mit Kipper.
- Hydraulische Kipperbetätigung
- Kurze Radbasis
- Große mechanische Ladekapazität
FMX techninės pagalbos ir krano versijos
verschiedene BaujahreLKWs mit Kran oder Zugausrüstung.
- Zusätzliche Hydraulik
- Spezielle Karosserien
- Überprüfen Sie den Zustand der Zusatzausrüstung
FMX pilnos pavaros
verschiedene BaujahreAllradantrieb für schwere Geländefahrten.
- Pilna pavara
- Verstärkte Federung
- Höhere Gebrauchtwagenpreise
Modellvergleich
| Savivartis | Betono maišyklė | Techninė pagalba | Pilna pavara | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Bau und Steinbruch | Zum Transport von Beton | Für Unfallbergung oder Hebearbeiten | Schwere Geländefahrten |
| Achsen | 4x2, 6x4, 8x4 | Oft 8x4 | 6x4, 8x4 | Z.B. 6x6 |
| Typischer Verschleiß | Rahmen, Hydraulik | Verteilgetriebe | Kran, Hydraulik | Getriebewelle |
| Preis auf dem Gebrauchtmarkt (relativ) | €€ | €€ | €€€ | €€€€ |
FMX — spezialisierter Baustellen-LKW. Wählen Sie Exemplare mit einem gepflegten Rahmen, Hydraulik und einer klaren Wartungsgeschichte.
Vorteile
- Verstärkter Rahmen und Aufhängung für schwere Arbeit
- Robuste Volvo-Technik
- Breite Auswahl an Achskonfigurationen und Karosserievarianten
- Gute Sicht auf der Baustelle
Nachteile
- Häufig im schweren Einsatz — Verschleiß kann erheblich sein
- Teure Wartung und Ersatzteile
- Unbequem für lange Fernfahrten
Häufige Fragen
Worin unterscheidet sich der FMX vom FM?
Der FMX ist für Baustellen und schwere Arbeit konzipiert — er hat einen verstärkten Rahmen, eine höhere Bodenfreiheit und eine robuste Federung. Der FM ist eher universell einsetzbar.
Eignet sich der FMX für Fernfahrten?
Möglicherweise, aber er ist auf Baustelleneinsätze ausgelegt, daher ist der Komfort und die Wirtschaftlichkeit nicht so gut wie beim FH.
Was sollte man beim Kauf eines gebrauchten FMX nach Baustelleneinsatz prüfen?
Rahmen, Hydraulik, Federung und Getriebe. Eine klare Wartungsgeschichte und die Art der Nutzung des Lkw sind sehr wichtig.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
