Volvo NH12

NH12 kurz und knapp

Der NH12 war ein schwerer Frontlenker von Volvo mit langer Kabine, ähnlich den nordamerikanischen Lastwagen. Er ist für Langstreckenfahrten konzipiert, und seine Schlafkabine ermöglicht komfortables Übernachten auf der Straße.

In Europa ist der NH12 seltener als die üblichen Volvo FH-Lkw mit Kabine über dem Motor, daher wählen ihn diejenigen, die den klassischen Frontlenker-Look und einen geräumigen Innenraum schätzen. Beim Kauf ist der Zustand des jeweiligen Exemplars entscheidend.

Generationen — worin unterscheiden sie sich?

Der NH12 wurde etwa zehn Jahre lang produziert, daher können frühere und spätere Modelle sich in der Ausstattung und den Motoren unterscheiden. Meistens handelt es sich um 4x2 oder 6x4-Lkw mit Schlafkabine.

Die Versionen dieses Modells unterscheiden sich in der Kabinenausstattung, der Achsenformel und der Motorleistung. Spätere Fahrzeuge haben in der Regel ein verbessertes Interieur und einen moderneren Motor.

2008 endete die Produktion des NH12, daher sind alle NH12 bereits älter. Ihre Emissionsklasse liegt meist bei Euro 2 bis Euro 4, daher könnten sie in modernen Umweltzonen nicht zugelassen werden.

Motor und Getriebe

Der NH12 hat einen etwa 12-Liter-Volvo-D12-Turbodiesel mit sechs Zylindern, dessen Leistung je nach Version etwa zwischen 380 und 460 PS liegt.

Die Getriebe sind meistens mechanisch, oft mit Splitter. Sie sollten beim Fahren getestet werden: Der Zustand von Kupplung und Synchronisatoren ist besonders wichtig wegen der hohen Belastungen.

Der Motor gilt als zuverlässig, wenn er ordnungsgemäß gewartet wurde. Fragen Sie vor dem Kauf nach der Ölwechselhistorie, dem Zustand des Kühlsystems und ob der Motor nicht überhitzt wurde.

Was beim Kauf eines gebrauchten NH12 zu prüfen ist

Zuerst – der Rahmen und die Kabine. Bei älteren Lkw ist Korrosion an den Kabinenkanten, den Schweller, den Kotflügeln und den Querträgern des Rahmens typisch, und der Mechanismus zum Öffnen der Motorhaube sollte reibungslos funktionieren.

Lassen Sie den Motor kalt an und bewerten Sie den Rauch, den Öldruck und das Geräusch des Turboladers. Überprüfen Sie das pneumatische System und die Bremsen, da deren Reparatur teuer sein kann.

Überprüfen Sie den Tacho anhand der vorhandenen Einträge und stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug den Anforderungen der technischen Überprüfung entspricht. Stellen Sie sicher, dass der Tachograf funktioniert und geprüft wurde.

Versionen

Der NH12 wurde in mehreren Versionen hergestellt; wir listen die am häufigsten vorkommenden auf.

Vergleich der NH12-Versionen

Für Fernreisen ist in der Regel der neuere NH12-Lkw mit einem intakten Rahmen und einem geprüften Motor die beste Wahl. Aufgrund der Seltenheit hängt der Preis stark vom jeweiligen Fahrzeug ab.

Häufige Fragen