English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo FE: Mittelschwerer Lkw, Motoren und Ausstattungen
Volvo FE — der mittelschwere Lkw, weit verbreitet im Vertrieb, im kommunalen Bereich und im Baugewerbe. Wir schauen uns die Motoren, Kabinen und Fahrgestelle an sowie, was beim Kauf eines gebrauchten FE zu beachten ist.
FE kurz und knapp
Der Volvo FE wird seit 2006 produziert und ist für den Stadt- und Regionalverkehr gedacht: Lebensmittel- und Warenverteilung, Kühlfahrzeuge, kommunale und Bauaufgaben. Es ist eine der beliebtesten Plattformen von Volvo in der Mittelklasse, daher gibt es auf dem Gebrauchtmarkt eine große Auswahl.
Häufig anzutreffen sind Kühlfahrzeuge, Kleintransporter, Pritschenwagen, Selbstfahrer und Müllabfuhr-Lkw. Da der FE für viele Fahrgestelle geeignet ist, hängt sein Zustand stark davon ab, wofür er eingesetzt wurde.
Modelle und Ausstattungen — worin unterscheiden sie sich?
Frühe FE-Modelle (ab 2006) haben Euro 4- und Euro 5-Motoren, einige nutzen AdBlue (SCR)-Abgasnachbehandlung. Sie sind oft günstiger, aber man stößt häufiger auf abgenutzte Fahrwerke und Kabinen.
Spätere FE-Modelle entsprechen den Euro 6-Normen, haben eine modernere Kabine und Assistenzsysteme. Diese Ausstattungen sind teurer, bieten aber geringere Betriebskosten und bessere Einsatzmöglichkeiten in städtischen Zonen mit Umweltauflagen.
Neben den üblichen Dieselmotoren gibt es auch einen elektrischen FE — er ist für den Stadtverkehr gedacht, aber auf dem Gebrauchtmarkt noch selten.
Motoren und Getriebe
FE-Motoren — Volvo-Diesel, etwa 7 und 8 Liter Hubraum, verschiedene Leistungen (ungefähr von 250 bis 350 PS, je nach Version). Der Name, zum Beispiel FE 280 oder FE 320, gibt die ungefähre Motorleistung an.
Getriebe — mechanisch, automatisierte Volvo I-Shift oder Automatikgetriebe von Allison, je nach Version und Einsatzzweck. Für kommunale Aufgaben wird oft das Automatikgetriebe gewählt, für Transporte die I-Shift.
Was beim Kauf eines gebrauchten FE zu prüfen ist
Zunächst bewerten Sie den Zustand von Karosserie und Fahrwerk: Korrosion an der Pritsche, dem Kastenwagen oder dem Kühlfahrzeug, Verformungen des Rahmens, Achsenbefestigungen. Prüfen Sie die Federung (Blattfedern oder Luftfederung) und die Bremsen.
Bei Abfallsammelfahrzeugen, Müllwagen oder Kühlfahrzeugen prüfen Sie die Hydraulik, die Funktion der Kühlanlage und die Arbeitsstunden. Den Kilometerstand überprüfen Sie anhand der Tachografendaten und der Serviceeinträge.
Bei Euro 5 und Euro 6 Fahrzeugen prüfen Sie das AdBlue-System, den Partikelfilter und den Fehlerspeicher. Fordern Sie die Wartungsgeschichte an und überprüfen Sie das zulässige Gesamtgewicht sowie die Fahrerlaubnisklasse.
Ausstattungsvarianten und Versionen
Die Ausstattungsvarianten und Versionen unterscheiden sich je nach Markt und Jahr; unten finden Sie die häufigsten Versionen.
Šaldytuvas
Alle GenerationenEin Kastenwagen mit Kühlanlage für den Lebensmittellieferverkehr.
- Oft — eine Kühlanlage von Thermo King oder einem anderen Hersteller
- Isolierter Aufbau
- Es ist wichtig, die Betriebsstunden der Kühlanlage zu prüfen
Furgonas
Alle GenerationenGeschlossener Aufbau für den Warenvertrieb.
- Oft — eine Heckladerampe
- Geschlossener Laderaum
- Geeignet für Stadttransporte
Borto platforma
Alle GenerationenUniverselle Wahl für Ladungen
- Abnehmbare Bordwände
- Oft — Plane
- Oft — hydraulische Hebebühne
Savivartis
Alle GenerationenFür Bau und kommunale Dienstleistungen
- Hydraulischer Kippmechanismus
- Robustere Fahrwerksabstimmung
- Überprüfen Sie Hydraulik und Rahmen
Komunalinis (atliekų)
Alle GenerationenMüllsammellastwagen mit Pressausrüstung
- Oft — Automatikgetriebe
- Spezialaufbau
- Hohe Arbeitsstundenzahl
Vergleich der Versionen
| Furgonas | Šaldytuvas | Savivartis | Atliekų surinkimo | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für den Vertrieb von Waren | Für Lebensmittel- und Produktlieferungen | Für Bauarbeiten | Für kommunale Dienstleistungen |
| Getriebe (meistens) | Mechanisch oder I-Shift | Mechanisch oder I-Shift | Mechanisch | Automatisch |
| Besonders zu überprüfen | Karosserie und Fahrgestell | Klimaanlage | Hydraulik und Aufhängung | Bremsmechanismus |
| Nutzungsintensität | Mittlere | Hohe | Hohe | Sehr hohe |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€ | €€ | €€ | € |
Für die meisten Käufer ist die beste Wahl ein gut gepflegtes FE-Kleintransporter- oder Pritschenwagen-Modell mit einem Euro-5- oder Euro-6-Motor. Sammelfahrzeuge und Kühlwagen sollten nur gekauft werden, wenn man die Arbeitsstunden und die Wartungsgeschichte kennt.
Vorteile
- Breite Auswahl an Karosserien und Versionen
- Bequemer und leiser Fahrerraum
- Ersatzteile und Service sind weit verbreitet
- In der Regel zuverlässige Konstruktion
Nachteile
- Spezielle Karosserien können stark abgenutzt sein
- Bei Euro-5/6-Modellen müssen AdBlue- und DPF-Systeme überwacht werden
- Die Vielfalt an Verkäufern und Karosserien erschwert den Vergleich
Häufige Fragen
Was bedeutet FE 280 oder FE 320?
Die Zahl gibt die ungefähre Motorleistung in Pferdestärken an, daher ist der FE 320 leistungsstärker als der FE 280. Die genaue Leistung finden Sie immer in den Fahrzeugpapieren.
Eignet sich der FE für Überlandfahrten?
Ja, der FE wird häufig für regionale Transporte genutzt. Für längere Strecken ist es wichtig, dass die Kabine komfortabel ist und Motor sowie Getriebe für Dauerfahrten geeignet sind.
Worin unterscheidet sich der FE vom FL?
Der FL ist das leichtere Modell, der FE hingegen schwerer und für größere Lasten ausgelegt. Die genaue zulässige Gesamtmasse hängt von der jeweiligen Version ab, daher schauen Sie in den Dokumenten nach.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
